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拉美唯一航天大国造出“袖珍大飞机”:具备多任务性 zt
送交者:  2018年05月14日10:42:22 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

拉美唯一航天大国造出“袖珍大飞机”:具备多任务性

2018年05月14日 12:49                 新浪军事


  巴西作为拉美地区唯一具备飞机研发能力的航空大国,长期以来在军用飞机研制方面一直跃跃欲试,早年间,巴西曾与意大利合作研制了AMX轻型攻击机,而巴西在支线客机方面取得的不菲成绩,促使其打算自主研制一种中型运输机KC-390,一方面可以满足自身需要,也可用来打开国际军用运输机市场。

  2006年巴西航空工业公司启动了战术运输机研制计划,根据最初构想,该机的载重量和美国C-130相当,而C-130是当时卖的最好的战术运输机,到2007年巴西航空工业公司将该型运输机命名为C-390型运输机,并邀请南非丹尼尔公司参与该型机的研制。2009年,在第7届拉美航空与防务展上,巴西航空工业公司与巴西空军正式签署该机的研制合同,将C-390型运输机计划改名为KC-390,意味着该机从单纯的运输机,改为运输加油机。

  2014年底,首架KC-390正式公开亮相,于2015年2月初首飞成功,到目前依然处于测试阶段。KC-390采用后掠式上单翼、两台涡轮风扇发动机、T形尾翼的总体布局,全长33.91米,翼展35.06米,高10.26米,空重33吨,最大载重23.6吨,最大起飞重量81吨,单从数据来看,全面超过C-130J型运输机。另外KC-390拥有同级别运输机中最为宽敞的货舱,长12.7米,宽3.45米,高度为3.2米到2.95米,可运输80名全副武装人员或一架黑鹰直升机或7个2.3米长的463L标准军用货盘。同时,货舱配有为运输轮式装甲车辆等不同类型货物而安装的后置跳板,同时还安装有最先进的装卸系统

  KC-390采用两台IAE公司的V2500-E5涡扇发动机,单台推力约14吨,最大速度可达980公里每小时,最大巡航速度870公里,实用升限超过10000米,满载情况下航程约2600公里,空载航程超过6000公里,而且该机装备有空中受油系统,进行空中加油后,具备洲际飞行能力。

  目前,巴西已经开始进行KC-390空中加油测试,并与巴西空军和陆军联合,完成了低空低速、高空高速等飞行状态下拖放空中加油管等测试科目,而若要正式进入巴西空军服役,还要走很长的一段路。作为一款运输机,KC-390是同级别军用运输机中的最新产品,在设计和生产过程中都采用了新的标准,在同级别中全寿命周期费用最低。但是作为加油机,和那些动辄起飞重量一两百吨的加油机相比,其体型较小,载油量有限,为中轻型战斗机加油尚可,为重型战斗机加油能力略显不足。


  另外,KC-390还具有很强的多任务性能,除了可以用于军用物资、作战人员运输、空降兵战场投送、空中加油外,还能用于空中搜救、空中消防等民用任务。

  KC-390运输机是巴西有史以求研制的最大尺寸和最为复杂的飞机,也是一款全新设计的多用途喷气式运输机,采用了大量先进技术,将会成为中型运输机领域的重要竞争者。目前,除了巴西空军订购的30架外,还有来自阿根廷、智利、哥伦比亚、捷克和葡萄牙的32架订单,而其瞄准的是未来国际运输机市场上约700架的需求。(作者署名:利刃/老章鱼)


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