如今，中美在贸易领域开战，双方在经济领域互不想让，军事上也是暗暗较劲，势如水火。可是，谁还记得当年中美两国为了共同的利益走在一起，谱写了战争史上的传奇？

　　著名的“驼峰航线”就是美方在二战时双方精诚合作的表现。“驼峰”是位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于二战时美国主要装备机型（C46，C47）最高升限。也是中国至印度航线的必经之处，而且当地气候变化无常，飞机频繁遭遇到来自山间的强紊流，强风，引擎也会因为低温而结冰、设备老化。

　　从一开始，任务就受困于缺乏资源和有经验的人员。在行动最初的几个月里，没有经验的补给军官看着堆积如山的物资会下令将飞机装至填满而不顾载重上限。殊不知盲目的增加飞机重量，会导致飞机坠毁。时至今日，当天气晴朗时，飞行员们依然可以看到驼峰航线沿途的飞机残骸，在太阳下闪闪发光，因此驼峰航线又被称之为“铝谷”。

　　通过这条运输航线，中国可以向印度运送派往境外对日作战的中国远征军，再从印度运回美军援助中国的汽油、枪械等战争物资，如同燕子衔泥般一点点将堆积如山的物资运回国内。滇缅公路开通前，驼峰航线就是中国接受国际援助的生命之路。

　　驼峰航线总计飞行时间约共计150万小时。驼峰运送行动是世界上规模最大，时间最长的空中战略桥梁，后来也只有1949年柏林封锁时的空运行动在空运货物量上超过了它。在此之前它是航空史上的奇迹，不仅仅因为它的运送量巨大，更因为它的战略意义，打通了中国和东南亚之间的生命通道。为此美方也付出飞机1500余架，人员近3千人的代价。

　　南京抗日航空烈士纪念碑上，一共刻有2200个美国人，这些勇敢的飞行员，把他们年轻的宝贵的生命永远留在了驼峰那条用生命铺就的航线上。