对于近期在中国周边快速扩散的第五代隐身战斗机F-35，我们是即恨又羡慕。恨的是该机的扩散可能让日韩对中国空军和海军航空兵形成弯道超车之势，羡慕的是F135发动机的澎湃动力要是能够用来解决我们的心脏病该多好啊！

　　军迷们都将F-35“闪电”II战斗机称为“肥电”，其实就表明了这种矛盾的心理。其实，在当年JSF联合打击战斗机项目中，F-35已经算是颜值担当了，与其竞争的波音公司X-32战斗机那才是真正的胖子。如果F-35当年竞标失败，那么现在扩散到世界各地的就只能是X-32这个开口笑的大胖子了！画风立刻变得不可言喻了！

　　X-32战斗机是波音公司当年研制出来，与X-35（F-35的原型机）竞争JSF联合打击战斗机项目的机型。

　　波音公司早在上世纪90年代初就对未来战斗机有了比较清晰的认识，一方面认为冷战结束后各军种的战斗机项目可能会合并成一个大项目，另一方面波音认为单机性能将不再是未来空战决胜的关键，重要的是整个数据链建构起的网络作战性能，在数据链链接下的战斗机、僚机、预警机和无人机的总体作战能力极大提升。在此基础上，波音公司在1993年就提出了一种叫做AVX-70的战斗机构型，已经有了后来X-32战斗机的雏形。

　　1996年JSF项目正式招标后，波音公司就在AVX-70构型基础上开始了X-32战斗机的研制。该机采用下颚进气方式，进气口具有一前掠的进气罩，在垂直起降模式下阻止热气反弹。发动机是一台普惠的F119-PW-614，具有高达22.680吨的后燃推力，强劲的动力比F-35的发动机还给力。

　　但是，波音的无尾三角翼结构给这架飞机带来了很大的麻烦。由于这种飞机的一大客户是美国海军，美国海军天生就对三角翼飞机非常抵触。厚实的机翼没办法折叠，三角翼的特点也让飞机在航母上降落带来了困难。

　　此外，作为新一代战斗机，隐身性是非常关键的。为了满足发动机的巨大进气需求，X-32设计了那个血盆大口，进一步增加了阻力，导致了难以布置S进气道，只有在其他方面进行隐身处理。

　　为了解决这些问题，波音公司又推出了X-32的改进方案，比如采用后掠翼和水平尾翼，改进机头和进气口造型等。但最终由于前期设计方向错误，导致了竞争最终败给了X-35。

　　而对军迷来说，X-32胖胖的外形和巨大的血盆大口成为了茶余饭后的谈资。波音的工程师对于外界对X-32外型的抨击却泰然处之：”我们看了很多次，需求书上并没有要求‘好看’。”