对于俄罗斯五代战斗机苏-57，各位军迷都是耳熟能详的。其实在苏-57/T-50战斗机前，俄罗斯还先后研制过多种型号的验证机，其中以苏-47和米格1.44战斗机最为著名。

　　特别是米格1.44战斗机发展的停滞，直接导致庞大的米高扬帝国轰然倒塌，而曾经叱咤风云的米格家族也黯然落幕，只能在米格-29这一末代战机身上小打小闹，再也没有什么拿得出手的产品。

　　米格1.44是苏联时代米高扬设计局对未来五代战斗机的一次探索。当时对于五代机的发展方向并没有定论，米高扬则在部分强调隐身性的前提下仍然重视高机动性。

　　米格1.44是一种传统的非常重视机动性的战机，而其机动性的来源并非矢量推力发动机，而是传统的机翼可动舵面，该机气动复杂，全机可动翼面多达18处，尤其是腹鳍和尾撑都设计了可调舵面，所以该机的理论机动性非常好。

　　对于外形隐身，米格1.44有设计但总体上并不过分追求，该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式布局以及可调S型进气道，机身和进气道采用吸波材料，具有一定的隐身性。

　　而有传言称，当年米高扬设计局是希望能够借助于科幻的等离子隐身技术为这架战斗机提供隐身效果。当然最后随着苏联的解体而无果而终。

　　虽然米格1.44战斗机在2000年进行了试飞，但在缺少各种隐身技术的条件下，该机仍然只被作为一种四代+验证机而存在，并没有能够踏上五代机的门槛！

　　在中国新型战斗机的研制过程中，成飞和沈飞第一次站在同一跑道上，分别提出了自己的设计方案。成飞是众人熟悉的“威龙”战机，也就是现在的歼20战斗机。沈飞提出了“雪鸮”战斗机，这也是一种重型第五代战斗机设计方案。

　　同样，在设计理念上成飞和沈飞之间展现出了巨大的差异。成飞是在最大限度重视隐身性的情况下通过合理的气动设计和动力搭配，提高战斗机的高机动性能。而沈飞由于对苏-27系列战斗机的引进仿制，更加接受苏式高机动性理念，因此造出的“雪鸮”战斗机拥有三翼面，众多可动舵面。

　　“雪鸮”战斗机方案非常庞大，大家已经在惊讶歼20的尺寸了，沈飞设计的“雪鸮”战斗机比歼20更大更重。虽然主打高机动牌，但更大的尺寸、更多的翼面导致了“雪鸮”在隐身性上更加难以处理，何况中国也没有苏联当年对电离子隐身方面的研究。在这种情况下设计的“雪鸮”战斗机理所当然地败给了成飞的“威龙”，失去了歼20这个编号。

　　前段时间，有一些网友吹嘘“雪鸮”项目复活，可以作为舰载机存在。

　　但看看“雪鸮”这个体格，现在歼20上舰都觉得尺寸过大，“雪鸮”比歼20大更多，俨然一架部分隐身版的歼-15，在中型航母的甲板上调动更加困难。

　　当然，“雪鸮”战斗机的设计使沈飞第一次摆脱苏制战斗机的桎梏，独立设计现代化新型战斗机，对其提升设计能力具有非常重要的帮助。

　　“雪鸮”战斗机的一些设计经验被用在了FC-31战斗机上，比如机头、进气口、尾部设计等都可以看到“雪鸮”战斗机的影子。虽然现在FC-31战斗机还有这样那样的缺陷，但是作为我国唯一的一种中型隐身战斗机，未来发展潜力还是有的。希望未来能够找准定位，打造出更加优秀的战斗机。