“厉害了，我的武船！”

      长361.9米、宽65米、型深30.4米，自重5.42万吨，载重量40万吨，满载状态相当于6666节火车车皮运力，头尾相连相当于青岛前湾港到日照港的距离。3月22日上午，武船造世界最大的40万吨超大型矿砂船ORE TIANJIN号在武船集团北船重工命名交付。该船由工银金融租赁有限公司订造，为巴西淡水河谷公司量身定制，将用于巴西至中国航线铁矿石运输。

     命名仪式由武船集团北船重工总经理韩兵主持，武船集团总经理陈埥，工银金融租赁有限公司总裁赵桂才，淡水河谷中国区总裁Sergio Esperchit，招商局集团有限公司副总经理王崔军，中国船舶重工集团有限公司总经理孙波，青岛市委常委、副市长王家新，天津市政府党组成员、副市长康义先后致辞。康义、中国工商银行总行公司部总经理崔勇、赵桂才、青岛市工商银行分行行长牛喜军、王崔军、招商局能源运输股份有限公司副总经理赵耀铭、Sergio Esperchit、中国船级社党组书记莫建辉、美国船级社执行副总裁兼首席运营官Tony Nassif、王家新、孙波、陈埥、中国船舶重工国际贸易有限公司副总经理蔡洙共同为ORE TIANJIN号剪彩。工银金融租赁有限公司风险管理部董事总经理曲凌云女士为该船命名，并砍缆、敲香槟酒。

      武船集团党委副书记颜景亮、党委委员王国海参加命名交付仪式。

     “相比第一代大型矿砂船，ORE TIANJIN号更加经济、绿色、环保、节能、安全，日耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%。在保障我国矿石运输领域具有重要意义，堪称大国重器。”工银金融租赁有限责任公司总裁赵桂才表示。

      该船在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级，最大装货速度是上代船型的1.5倍，仅用16.7小时就能装满货仓。

      武船集团总经理陈埥接受记者采访时说，该船最高航速14.5节，约为每小时27公里。续航里程2.55万海里，意味着中途不加油，可在地球上任意两个港口间执行运输任务。

       ORE TIANJIN号的最大亮点是预留了液化天然气燃料舱，可使用清洁能源驱动航行。排放的废气中，完全不含硫氧化物，氮氧化物减少30％以上，二氧化碳减少15％以上。

      该船于2016年10月12日开工建造，2017年9月19日出坞下水，今年1月31日，完成7天海上试航凯旋而归。试航期间，航速测量、油耗测量、舵机试验、无人机舱试验、回转试验、轴系负荷测量等50余项试验项目全部合格，整体性能受到船东以及ABS、CCS船级社一致认可和好评。

       ORE TIANJIN号是继世界最长跨海大桥港珠澳大桥、挪威海上智能渔场、贵州FAST“天眼”后，融入武船智慧的又一项世界顶级工程。

       3月7日，国务院总理李克强在2018政府工作报告中提出，要加快制造强国建设，全面开展质量提升行动，推进与国际先进水平对标达标，弘扬工匠精神，来一场中国制造的品质革命。

       陈埥说：“新时代背景下，武船集团将积极融入国家‘一带一路’倡议，拓展海外市场。通过创新引领，变‘武船制造’为‘武船创造’，打造更多‘划时代’的装备，讲好‘中国故事’。”

      新华社、央视、经济日报、科技日报等中央媒体，及山东省、湖北省地方媒体均参加命名交付仪式报道。