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版主:黑木崖
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为何西方坦克“窝弹区”设计的都很大?看完这是什么就全明白了
送交者:  2018年03月12日23:40:07 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

  “窝弹区”是个什么东西呢?在陆地的钢铁战场还属于传统穿甲弹的时候,倾斜装甲和跳弹这两个词是经常连在一块的,因为前者基本上就是后者的成因。可是跳弹跳弹,这个炮弹弹是弹开了不假,可没有凭空消失啊,要是装甲弹开炮弹的方向不对头,让炮弹正好顺着外形上“窝陷”的地方嵌进去,造成的损害就相当之大了。像这样因为装甲的外形反而导致炮弹容易反弹进来的区域,就叫“窝弹区”。

  到了尾翼稳定脱壳穿甲弹的时候,情况发生了变化,因为这种炮弹基本上无视装甲的倾斜角,所以像传统外形的那种“窝弹区”,基本上不存在因为“跳弹”而受到意外损伤的可能了。取而代之的,是各路复合装甲各显神通,虽然在设置上往往还是会有倾斜的样式,但这时候已经和跳弹本身没有什么关系了。一般地,复合装甲依据自身的材质和构造会自行选定一个比较合适的角度进行安装,有时候干脆就是垂直的。

  至于欧美坦克身上,经常在炮塔正面看到的那个空隙么,一般认为是为了满足坦克俯仰角的需要:在第四次中东战争(即俗称的“赎罪日战争”)里,充分利用自家坦克俯仰角优势的以色列部队在戈兰高地的防守战斗中就表现的非常出色。其时,在陆地上苏联攻欧美守的态势已经非常明显了,西方在设计新一代坦克的时候,也往往以防守作战为优先考量,即使不是从以色列人那里汲取的经验,足够大的俯角在防守战斗中的用途也是不容忽视的:这样可以让战车在反斜面阵地上尽可能地不暴露自己,只漏出一个脑袋开炮。在这个姿态里,炮塔和车体之间的缝隙是不会暴露出来的,即使面对面地交战,这样狭小的空隙被命中的概率也并不高。


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