美国加州计划建设全美第一条高铁，打通整个加州，连接旧金山和洛杉矶两大城市群。2008年通过了高铁兴建计划后，这项美国瞩目的高铁项目就一波三折，何时完工连加州政府都说不上来。

　　加州高铁施工现场

　　3月9日，美联社披露加州高铁最主要的一段，即旧金山至洛杉矶线路段，完工时间将再往后推迟4年，至2033年。而在2016年加州高铁管理局预计这条线路全线贯通的时间在2029年。

　　这段线路2015年最先开工，这样算起来整个工期可能长达18年……

　　同时，跟施工时间一起猛增的还有预算。由于工期的延迟，长约837公里、设计时速300公里的加州高铁旧金山-洛杉矶段，

　　预算已经从640亿美元（约合4050亿人民币）暴增20%，达到了令人咋舌的770亿美元（约合4800亿人民币）。

　　加州高铁全线规划图

　　要知道整条加州高铁全长是1300多公里，也有500多公里的线路尚未开工建设。

　　几乎同样长度、地形条件更复杂的中国京沪高铁，从开工到开通运营只耗时3年，耗资2200亿人民币，关键是能跑出350公里时速的运行速度。

　　行驶在京沪高铁上的复兴号

　　旧金山-洛杉矶段高铁很大一部分是运行在空旷平坦、荒无人烟的中央山谷，按理说施工并无什么特别难度，因为复杂的土地征收和环保抗议行动，施工进度十分缓慢。

　　除此之外，按照加州高铁管理局的说法，线路中有近200公里的路段因为要打通硅谷山脉，连接中央山谷，工程难度极大，这对缺乏高铁施工经验的美国工程师来说，困难重重。

　　这几个因素共同作用下，加州高铁预算一涨再涨。加州高铁管理局新上任的CEO贝利坦言，新增的预算哪儿去找“还不确定。”

　　甚至有州议员建议暂停高铁，用这些资金多修几条高速公路，保证交通顺畅。

　　目前加州高铁已经花费了30多亿美元联邦资金，外加选民购买的100亿美元债券。剩下的钱去哪儿找，只能靠加州人自己想办法了。（综合美媒）