据科技日报报道，航天科技集团六院的消息称，我国针对重型火箭的三型液体火箭发动机，正在开展关键技术攻关和方案深化论证工作。全国人大代表、六院院长刘志让在接受科技日报采访时称，三型液体火箭发动机分别是500吨级液氧煤油发动机、200吨级和25吨级液氧液氢发动机，分别用作重型火箭的一级、二级和三级，其中500吨级液氧煤油发动机今年可完成工程样机的整机生产和装配。

　　液氧煤油发动机是以液态氧为氧化剂，煤油为燃烧剂（燃料）的火箭发动机。液氧煤油发动及的主要优势表现在这样几个方面：推力大；液氧和煤油都没有毒，燃烧也只生成水和二氧化碳，不像以往的火箭发动机会产生剧毒污染，而且液氧和煤油易于存贮和运输；经济性好，比常规发动机推进剂便宜60%；可靠性高；可重复使用。液氧煤油发动机技术难度很大，被誉为世界航天动力领域的“珠穆朗玛峰”。航天六院经过艰苦攻关，最终攻克了液氧煤油发动机的核心技术，突破了高压补燃关键技术80余项，使我国成为世界上第二个掌握高压补燃技术的国家。

　　2015年9月，航天六院研制成功的120吨级和18吨级两型液氧煤油发动机，推举新一代运载火箭“长征六号”成功实现了太空首秀，把我国“长征”火箭近地轨道运载能力从原先的9.2吨提高到25吨，中国的航天动力开始迈入绿色环保新时代。据刘志让介绍，在研的500吨级液氧煤油发动机与已经研制成功并投入应用的120吨液氧煤油发动机相比，技术难度呈几何级增长。例如推力量级的增大，让燃烧装置的流量、压力和热流大幅提高，对结构设计、热防护和热传导技术等带来极大挑战。

　　航天六院知难而进， 500吨级大推力液氧煤油发动机的研制在2016年初已取得突破性进展。2017年3月，由六院11所研究设计的500吨级液氧煤油发动机高压燃料摇摆装置完成了首次高压摇摆试验，达到既定目标。同年6月，7103厂激光增材制造技术中心采用激光熔化沉积技术成功实现了重型火箭500吨级液氧煤油发动机常平环毛坯的快速制造成形，这是国内首次将该技术应用于液体火箭发动机大尺寸关键承力构件的成形……一系列相关技术的突破，表明500吨级液氧煤油发动机的研制工作进展顺利。