近日，一则图片流传出来，图中的军舰桅杆颈部折断，只剩一点结构耷拉在剩下的部分上，据了解，这次的意外对象是日本自卫队“妙高”号宙斯盾导弹驱逐舰，让人不禁感叹，一向精益求精为豪的日本匠人工艺，尽连桅杆都折了“腰”，一向被称为“天下第一”的日本制造到底怎么了？军事专家告诉记者，日本为了保持军工企业对军事装备生产的积极性，防止其设备和技术力量转向其他产品生产，对军工企业采取了保护和扶植措施，特别是在政策上予以扶植的力度十分惊人，日本为保护重点军工企业和主要军品生产线，将军品生产总值占企业总产值 10%以上的企业列为重点军工企业，并在经费投入上实施政策倾斜。如防卫厅每年同一些主要企业签订合同，保持必要数量的军事订货，并提高价格30%左右，以吸引和鼓励企业从事军品生产，高利润即高风险，作为军品，其生产工艺和技术指标，常常超出一般民品，但为了控制成本赚取更多的利润，日本企业常常铤而走险。

　　军事专家告诉记者，日本的军工产业主要掌握在几个大企业手中，它们大多直接继承了战前大财阀的衣钵，比如三菱重工、富士重工、川崎重工、住友金属等。这些大企业拥有众多的子公司和外包公司，因此军工生产不仅关系到大企业的利益，与前者有业务联系的子公司和外包的中小企业也存在利益关联。这就会出现，为了压低成本，日本大企业作为总承包商，分包给小企业，但小企业常常为了利润将质量存在问题的设备或者工程上交给总承包商，而且一旦出事，日本企业往往会相互包庇，防止出现丑闻发生，在这种环境下，日本最近两年连续发生的工业品生产和销售丑闻也就不难理解了，最多，企业负责人在记者招待会上集体鞠躬，就能开脱所有问题。

　　有意思的是，在此之前的日本“雾雨”号战舰也曾折断过桅杆，可能听上去滑稽搞笑，但是对于军舰本身来说，桅杆折断便是件极其致命的事情，作为全舰的制高点，桅杆可以说是战舰的核心装备，因为其是雷达等设备的安装平台，这些电子设备直接关乎着战舰在战争中的生死存亡，以055大驱为例，它的一体化综合桅杆整合了有源相控阵雷达、导航、通信、电子战天线等设备在其中，几乎是指挥系统的半边天。很明显，日本这一“自断桅杆”的行为，也间接暴露出了日本在军舰维护和制造水平上的问题。

　　一些军事观察家认为，在日本，确实有对工艺细节细致入微的匠人精神存在，也确实广泛贯彻到军工企业，日本的军工产品也确实十分精细，并且在某一些领域诸如传动和精密电子元件方面处于顶尖水平，甚至超过中国，主要体现在其提炼于民间的精密加工，复合材料等方面。但实际上，因为核心技术严重依赖美国提供，日本军工处于一科超强其他科落后的情况，日本没用能力去研发一些装备的核心部件，例如坦克滑膛炮和飞机的发动机。并且，尽管掌握大量高精尖科技，在一些单项上，实力十分强大，但日本对于这些科技的大系统整合能力却很差，例如10式坦克，就频频传出履带脱落，然后丧失行动能力的新闻，反观中国的96坦克在俄罗斯坦克竞赛中的故障，比赛过程中两个负重轮因崎岖地形掉落，仍正常完成了该比赛。

　　从日本的匠人精神来说，却并不能帮助日本自卫队摆脱装备故障频发的问题，况且，随着日本企业造假，篡改数据的丑闻不断传出，日本是否配称的上所谓的“制造业强国”？抛开这些浅显原因不说，讲武器装备每个细节都做到最好，确实是能帮助装备更加精良，但是对于日本所研发的武器，整体上看却是漏洞百出，并且对于装备的战略定义上，十分含糊不清，例如日本心神战机，标榜隐身高性能五代战机，在发动机喷口采用三片式推力转向，并采用，单片式襟副翼，这些设计无不都是为了高机动，但却都牺牲了隐身性能，并且此类技术在机动性上也无法带来很大的提升。且为了盲目地追求高质量，使武器装备单价贵，且无法形成产业化生产。

　　最后再回到开头提到的桅杆折断，放眼全球都很少有类似事件发生，一个小细节往往能体现出大的问题，现在是军舰的桅杆折断，将来不知道还会有怎样的事故还会考验着日本自卫队及其军工企业。