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　　面对空中敌对飞行物，如敌机、导弹和水面敌对舰艇的威胁，航母因为有大量舰载机，大范围大半径作战和预警机战场感知优势，对这两方面的威胁，航母可以通过提前发现，先发制人来消除和降低威胁程度。

　　而对来自水下的威胁，当代最先进的反潜措施，也不能百分之百保证是可靠的。军事实践中已经证明过无数次：无论过去还是现在，航母最怕的仍然是水下神出鬼没的潜艇，尤其是携带重型鱼雷和反舰巡航导弹的现代化核潜艇。

　　现代的潜艇，已经不是二战时期只能通过潜望镜观察和近距离发射直线鱼雷攻击的战法了。

　　现代潜艇在卫星数据链的支持下，可以从100海里外甚至更远的距离，就对航母发射潜射反舰导弹；而且现代化的智能鱼雷在几十海里外就可以多枚齐射，发动对航母的致命攻击。一旦被重型智能鱼雷锁定，几乎任何大型船舶都要坐以待毙，因为至今还没有什么特别有效的反智能鱼雷的海战措施。

　　由于水的密度是空气的800多倍，因此同样的炸药当量，在水中爆炸的威力，比空气中爆炸破坏力大许多倍——任何舰艇被重型鱼雷命中，要比被常规掠海反舰导弹或航空炸弹命中，造成的破坏严重的多。

　　一艘七八千吨级别的大型驱逐舰，可以抗击2到3枚鱼叉导弹直接命中，还不至于立即沉没，至少一半的船员可以有时间弃船逃命，或者舰艇上的损管部门还有扑救大火，抢修的时间。最近美国海军搞太平洋军演，用10枚鱼叉导弹才打沉了一条4000吨的佩里级护卫舰，当然，这条靶舰上面没有燃料，弹药，不会殉爆，实战中的舰艇，最怕被导弹命中后引起弹药舱和燃料仓的大爆炸。

　　但是，若同样的驱逐舰被MK48一类的重型鱼雷拦腰命中，会被直接炸断龙骨，整条船会被一劈两半，上面的船员即使不被立即震死，能逃生的也不会超过20%，驱护舰一旦被重型鱼雷直接命中，几乎没有再抢救的必要了。

　　驱逐舰如此，航母虽然更大，但同样好不到哪里去。一艘6—10万吨的航母，可以被10多枚鱼叉反舰导弹直接命中，而不至于立即报废；而若被1到2条或者更多的重型鱼雷直接命中船底，那么绝对有立即倾斜甚至翻沉的危险。航母甲板一旦倾斜超过10度，就完全丧失了起降舰载机的能力；也就是失去了战斗力，倾斜而丧失战斗力，甚至失去动力的航母，将成为一个真正的巨型浮靶，最终命运会非常悲惨。

　　从二战以来，潜艇用鱼雷反航母，都是效率和性价比最高的。中途岛海战中，击沉3万吨的约克城号航母的小鬼子的潜艇，只有千把来吨；鬼子二战末期抢造的高达7万吨级的当时世界最大的航母信浓号，第一次出海，就被美国海军的“射水鱼”号潜艇盯上，发射6条鱼雷，直接命中4条，仅仅不到2小时，就将其和上面的数千小鬼子一起送到海底。因为只要能发射重型鱼雷，潜艇本身的大小并不重要，越小隐蔽性反而越好。

　　目前的常规潜艇和核潜艇，都可以携带重型智能鱼雷和远程潜射反舰导弹，而核潜艇和AIP常规潜艇都可以数周以上大范围伏击；核潜艇可以高速，大范围的跟踪和拦截航母编队；因此现代先进的潜艇对航母的威胁，不但没有减少，威胁系数反而大大提高。

　　航母面对各种先进的常规潜艇和核潜艇，想要和对付水面敌对舰艇和空中来袭的飞机一样提前发现，先发制人？几乎难以做到。因为先进潜艇隐蔽性极强，又可以远程攻击，航母想要时时预警，提前反攻击敌对的潜艇，越来越难。

　　航母作为一种钢铁制成的水面浮动的大型船舶，一旦被击中进水，再强大也有沉没的危险。即使勉强没有沉没，一旦被命中导致倾斜或者失去动力，也就完全丧失了战斗力，在战争中也就失去了价值。因此航母和陆地机场对比，实战中抗战损能力弱的多。陆地机场永远不会沉没，即使跑道被炸出一个或者多个大坑，也可以迅速填平继续使用；而航母一旦被重型反舰导弹直接命中，甚至是水下船体被重型鱼雷炸破，那么就会立即退出战斗。

　　提前反潜艇很难，航母战斗群只有一个办法：惹不起躲得起——通过高速机动，长时间大范围变换航向、航速来尽量躲避、及早脱离和敌对潜艇可能的接触。

　　高航速，高机动能力，对航母本身和航母编队，意义非常重大，高航速对收放舰载机非常正面，而对反水下潜艇威胁也同样重要。

　　常规潜艇，水下最高航速很难超过25节，任何一种常规潜艇，若维持18节航速两个小时，就会耗尽全部电池的能量，采用AIP系统巡航作战，时速也很难超过5节。

　　现代核潜艇，水下最高航速超过30节，可以追上水面舰队，但最先进的核潜艇，一旦水下航速超过18—20节，那么航行噪音会成倍增加，一旦超过25节左右，不暴露已经不可能。因此即使先进的核潜艇，平时水下巡航作战航速，也不超过18节。

　　核潜艇的先进性，最高体现并不是最高航速，而是低噪音下的最高航速。例如，我们093A核潜艇的反应堆最大功率和最高航速，并不比美帝洛杉矶级后期批次差。但是最高静音航速，却和海狼和弗吉尼亚级差了几十年的水平，海狼和弗吉尼亚级，在18节巡航速度还能保持静音；而093A的静音巡航速度，只有1X节。

　　核潜艇最高航速只有在暴露逃命、追歼敌方、或跟随编队高速前进时候才用。

　　总之，作为水面作战主力的航母及其护航编队，能长时间保持高航速，对于本身作战和躲避水下威胁，是非常重要的战术参数。一旦航母编队以超过25节高速航行，并且不断的在广阔水域变向机动，那么无论是常规潜艇，还是核潜艇，都难以伏击这样的编队。即使航母编队偶然误入敌对方的潜艇伏击阵位，也可以高速变向机动，迅速甩掉对方。对现代航母编队，27节是战斗航速的最低门槛。

　　现在世界上不论军船还是民船，满排5万吨以上的大型船舶，最高航速基本没有能超过35节的。现代大洋上能持续维持高航速的大型民用船舶，一般是洲际集装箱班轮。为了达到在各大洲之间迅速运输工农业货物的目的，集装箱班轮的巡航速度可以达到22节以上，最先进的型号持续航速可以达到25节，这已经是当前在大洋上高速驰骋的最高航速的民用大型船舶了。

　　由于大海轮是一块巨型的钢铁制造物，以高速度横向穿越地球磁力线，甚至会对全球的磁场产生轻微的影响