曾将中国的ARJ21新支线客机当做主要竞争对手的日本三菱MRJ支线客机，还没能等到和ARJ正式争夺市场，如今却在和自己的较量中败下阵来，日前，其主要订购客户——美国东方航空（Eastern Air Lines）宣布取消40架MRJ订单，让MRJ的状况雪上加霜。

　　据日本媒体1月26日消息，研制MRJ的三菱飞机公司当天宣称，从美国东方航空接受的40架订单已确定解约，这是MRJ首次出现订单被取消。根据原先日媒的报道，美国东方航空于2014年订购了20架90座级的MRJ90客机，另有20架意向订单，合计40架订单取消，对目前合计只有223架确定订单和184架意向订单的MRJ来说，可谓是一次重创。

　　▲MRJ

　　过去的一年，MRJ的负面新闻缠身。2017年1月23日，三菱重工正式确认MRJ三菱支线客机项目将延期2年，这是该项目自2008年推出以来的第5次延期。三菱重工解释延迟的原因时依然欲盖弥彰，指出原因是机身的设计有必要调整，试验需时较长。

　　▲测试中的MRJ

　　然而，去年10月波及全日本的神户制钢“数据造假门”中，MRJ再受波及。除了普遍“中招”的车企外，包括三菱重工、东海旅客铁道公司在内的约200家企业也都是问题产品用户，三菱重工研发的支线客机MRJ也使用了神户制钢所问题铝制品。不过，当时三菱公司表示，这不会影响MRJ研发进度。

　　▲MRJ目前有三架原型机

　　MRJ是一种和中国的ARJ21类似的支线客机，经过了多次延迟后于2015年11月完成首飞。在纸面性能上，MRJ用了比ARJ21更多的先进新技术，比如整体更为先进的气动布局、多达15%的复材比例，和比CF34系列更为节油的普惠PW1000G涡扇发动机，一直都宣称比ARJ更先进，可以直接和庞巴迪C系列及巴航公司的E-Jets E2系列竞争。

　　▲C919目前已有2架原型机

　　如今，看似落后的ARJ21已经实现了航线运营和批量交付，比MRJ更大的中国新型国产干线客机C919也有两架原型机首飞，MRJ当初的自我感觉良好，如今想想不知道会是一番什么滋味。

　　『有趣有料的军情秘闻，尽在乌龙防务评论，喜欢我的观点，就在网易上关注我吧！任何未经授权转载，将被追究法律责任』