如果要问二战期间产量最大的战机是哪种？人们可能通常会先想到美国生产的几种主力战机，但实际上有着“黑死神”之称的苏联的伊尔-2攻击机才是二战产量最大的机型，本文就此解读。图为艺术家绘制的伊尔-2扫射德军装甲部队模型绘图。

　　伊尔-2的起源可追溯到1938年，当时还隶属于苏联中央设计局的谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申（后来的伊留申设计局创始人）提出了研发一种“带装甲防护的对地攻击机”概念，后来伊尔-2的原型机由此诞生。伊尔-2于1939年10月（德军已入侵波兰）成功首飞，1941年正式投入服役，苏德战争爆发（当年6月22日）前，已有249架服役。苏联在二战期间共生产了36183架伊尔-2，占到了苏联军机总产量的三分之一。本图列举了伊尔-2相关的多项关键数据。

　　伊尔-2被公认为二战期间最好用的对地攻击机，该机全长11.6米，翼展14.6米，机高4.2米，最大起飞重量6.4吨，最大平飞速度每小时414千米，最大航程720千米，固定武备包括布置于机翼的2门23毫米航炮（后期换为37毫米炮），2挺7.62毫米机枪，以及一挺12.7毫米回转式UBT后射机枪，还能携带多种航空炸弹、子母弹、燃烧弹等。图为伊尔-2剖面结构图。

　　伊尔-2之所以有“飞行坦克”的绰号，是因为其在全机关键部位均加装了装甲板，普遍厚度在4毫米至12毫米的镍钼合金钢装甲板，德军战机飞行员称伊尔-2非常坚固，如同“空中水泥”一般，再加上后来增加了尾机枪手（前期型为单座型），进一步增强了伊尔-2的战场生存性能。图为伊尔-2全机装甲厚度分布示意图。

　　由于伊留申早在伊尔-2的研发阶段就考虑到要适于大规模量产，可以实现像组装拖拉机一样生产，从发动机到座舱的所有部件都被装入一个可兼作承重结构的装甲铁桶中，十分便于组装和量产，从图中这个剖面模型可以看到那个“铁桶结构”。

　　另外从大尺寸轮胎到后座机枪手使用的帆布悬挂座椅，都体现出苏联特有的简单粗暴设计理念，即使是文化程度不高的普通工人也能参与机身组装工作。对于数量需求远胜于质量需求的东线来说，组装简单、作战耐用的伊尔-2和T-34坦克才是苏军击溃德军的“关键装备”。如此看来，苏联能实现“4年内平均月产750架”的生产奇迹，与伊留申的优秀设计理念有着密切联系。图为伊尔-2生产线资料图。

　　图为工厂中即将组装完成的伊尔-2攻击机，已准备直接挂上炸弹飞赴前线。

　　图为库尔斯克战役期间，苏军伊尔-2攻击机编队扫射德军车队资料图。

　　图为1945年5月，在纳粹德国首都柏林上空飞行的苏军伊尔-2编队。

　　图为目前仍具备飞行能力的伊尔-2古董机。