图为歼-20换装国产发动机的曝光照片

　　近日，据俄新闻社报道称，目前歼-20战斗机已经准备开始换装涡扇-10B涡扇发动机。然而俄罗斯最担心的事情不是这个，而是涡扇-10B目前已经进入了量产阶段，这使得中国以后不再需要从俄罗斯进口高性能发动机也能够保证歼-20的初步生产计划。而且中国专家还透露消息称，涡扇-10B发动机推力虽然不及美国的F-22所采用的F-119发动机，但是涡扇-10B未来将使用全维矢量喷口技术，可使歼-20在不安装涡扇-15的情况下就获得了抗衡F-22的能力，确实值得国人兴奋。

　　中国航空工业受制于西方的封锁，一直发展较为缓慢，尤其是发动机性能，一直都是制约中国中国军机设计研制的最大障碍。虽然在进入21世纪后，中国工业基础获得了长足的提高，并且在发动机设计研制领域上也获得了一定的成果，但是还是很难达到世界一流水准，高性能的发动机仍然要从俄罗斯进口。

　　图为国产的涡扇-10A涡扇发动机

　　国人只知道歼-20和歼-31一飞冲天时所带来的自豪感，然而不知其首飞的背后中国最先进的两款机型的核心心脏仍然需要从俄罗斯进口。虽然歼-20项目在开始时就励志使用国产的发动机，但是由于机身结构进展的过于顺利，涡扇-15仍有许多问题尚未攻克。使用俄发动机先对飞行气动布局进行测试也实属无奈之举。

　　然而随着时间的流逝，歼-20目前已经安装使用国产的涡扇-10B太行改发动机了，虽然性能较AL-31提升并不是很大，但是太行改具备改装三维矢量的潜力，未来改进后在机动性能会会远超现在的AL-31发动机，甚至还有一定的消息可以证明涡扇-10B矢量发动机已经在歼-10C上进行了测试，根据目前进度来看很快就应该能安装到歼-20上，以帮助歼-20迅速形成战斗力。

　　图为F-22战机的二维矢量F-119发动机

　　相比美国F-22的二维矢量F-119发动机，涡扇10B虽然在推力上略逊一筹，但是三维矢量推力所带来的机动性可能在某种程度上弥补这一缺点，甚至使得歼-20在不换装涡扇-15的情况下也获得了对抗F-22的能力。但是中国绝对不能因此放缓涡扇-15的研发，因为涡扇-10B矢量发动机顶多改善歼-20的机动性能，在超音速巡航速度，武器载荷上仍难有实质上的改变。

　　假如歼-20不能超过F-22战机，而只是持平，那这个项目无疑是失败的。而目前歼-20只能靠涡扇-15才能改变这一现状，虽然其在2020年才有可能投入使用，但国人不应心急。因为对于中国来讲，五代机项目从开始到现在从来都不是一帆风顺的，而若想有所成就，就应该稳住心态，一步一个脚印，这样中国的这款五代机才会是完美无缺的。