军用舰艇不同于民船，其复杂程度要大得多，没有强大的工业基础，要自行建造面临的困难非常之大。从052D型驱逐舰向055型驱逐舰的跨越，看似中国海军的很小一步，实际上是中国整个舰艇工业一代人的辛劳付出。不仅如此，055型驱逐舰的建造背后，还涉及到许许多多的技术研发和大型设备积累。

　　在中国军方媒体发布的近日权威报道之中，就曾经提到一种非常关键的6000吨级大型设备。该报道指出，新型万吨级驱逐舰的舰体在建造初期，采用的是传统工艺，但由于特殊材料加工成型的难度非常大，如果继续按照这种方法建造下去，那么整体的建造进度就会受到极大影响。我国目前仅有一种万吨级的驱逐舰，即055型驱逐舰，因此该报道所指的必定是这型军舰。

　　遇到难题，负责建造的部门并没有气馁，而是大胆采用新设备、新技术，最终使问题得到迎刃而解，而所采用的新设备就是6000吨级三维数控弯板机。这种三维数控弯板机是军民两用的产品，因此在公开资料里也能够很容易发现详细的介绍。而用于055型驱逐舰船体结构材料加工的庞然巨物，正是SKWB-2500型三维数控弯板机。

　　在谈到SKWB-2500型三维数控弯板机之前，有必要了解一下三维曲面船板加工的工艺。这道工艺非常重要，因为船体外板的加工质量将直接影响到船舶的建造质量，而其加工效率则会影响到整个的建造工期。这两点很好理解。一则军舰首先是艘船，没有非常高的质量，那么在上面堆砌再多的电子设备和武器都无法掩盖最重要的短板，碰一下就沉的舰艇又谈什么战斗力呢？船体外板加工效率高了，自然会缩短工期，对“小饺子”有非常大的助益。

　　三维曲面船板成型加工采用的工艺包括，机械横向压制和水火纵向弯曲组合（简称为水火弯板）加工、手控机械冲压或碾压加工等等。在这些方法中，我国比较常用的方法是水火弯板，而欧洲船厂多采用手控机械冲压和碾压加工方式。不管是哪一种加工方式，都存在着操作技术非常复杂、加工效率极低、质量稳定性差、劳动强度大和标准化工艺规程实施困难等方面的不足。这些方法还有一个弱点，就是对熟练工人的要求很高。

　　真是基于上面的这些原因，我国科技研发人员通过长期的跟踪，积极展开攻关，终于吃透三维曲面船板冷弯自动成型加工技术，并研发出SKWB-2500型三维数控弯板机。不仅如此，这也是世界上第一台大型复杂曲面船板三维数控弯板机，在2016年全面投入使用，可加工最大宽度为2500毫米、长度不限的三维曲面船板。

　　SKWB-2500型三维数控弯板机的主要构成包括：四柱式压力机、由伺服电机驱动的下压头群、有液压油缸驱动的上压头群、推拉模机构、进退料机构、三维激光或“磁致”测量装置、自动调性系统、液压系统和控制系统等等。别看SKWB-2500型三维数控弯板机是台6000吨级的庞然巨物，需要的操作人员却非常少。军方权威媒体透露，这样的大型设备只需要几个人操作，有着极高的自动化程度。

　　该重型设备除上下料之外，弯曲加工的整个过程都实现了自动化控制。整台设备的具有很高的智能化程度，拥有三维曲面图形实时显示、实际成型曲面与预期理想曲面的精确度对比与误差显示等功能，而且可根据实际加工情况做出反馈，有利于通过计算展开实时的修正和控制。不仅如此，还采用有活络方形压头及上下模非对压方式等专利技术，几乎完美地消除了板材冲压成型过程中的压痕与褶皱。SKWB-2500型三维数控弯板机具有基于CAN总线的并行调形功能，可以非常快地实现调形。

　　除具以上优点之外，SKWB-2500型三维数控弯板机还是用的是横移式上压模具，展开实时的测量、进料和日常维护非常方便，因此具有很好的操作性和可维护性。在效率方面，这台巨型设备的效率得到极大的提高。根据使用方的统计，在加工相同三维曲面船板的时候，SKWB-2500型三维数控弯板机的速度要比水火弯板工艺提高至少5倍以上。而且三维曲面船板的复杂程度越高，速度提高越快。最后一个方面，SKWB-2500型三维数控弯板机进行加工的稳定性也更好，并实现了更高的加工精度。

　　正是因为使用全球第一台大型复杂曲面船板三维数控弯板机，055型驱逐舰的船体外板加工速度、精度和质量都得到很大的提高。根据媒体发布的照片和消息显示，这种万吨级的驱逐舰已经实现批量建造，首批至少造8艘。万吨大驱能够下饺子，SKWB-2500型三维数控弯板机功不可没。