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国家科技奖释放重要信号,国产航发已到解决前的关键时刻
送交者: 赤松子5 2018年01月11日17:41:36 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

  歼-16等三代半战机已经开始使用国产“太行”发动机

  近日,2017年度国家科学技术奖励大会在京举行。其中不少奖项花落中国军工,我国火炸药领域开拓者、兵器工业集团特聘院士王泽山更是荣获2017年度国家最高科学技术奖,此外鹰击-18潜射导弹也斩获国家科技进步特等奖。

  这两个项目无论是在国内、还是国际都具有革命性意义,而且能够推动部队战斗力大幅生成的项目,获此大奖当之无愧。

  王泽山院士的成就对于装备建设意义重大

  而其它奖项光环虽无法与最高奖、特等奖相比,但同样意义重大。例如,由中国航发航材院主要承担,涡轮院、动研所、动力所参研的《第二代单晶高温合金DD6及其航空发动机涡轮叶片研制与应用》项目荣获国家技术发明二等奖;中国航发黎明公司车工洪家光的《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》项目荣获国家科学技术进步二等奖。

  歼-10战机使用国产矢量发动机是近来国产航发取得有一重大成就

  这两项科技成果主要体现的是航空发动机子系统生产制造方面的进步,中国航空发动机面临的一大困难就在于基础的制造工艺。

  此次获奖的发动机技术虽然不是完整型号研制的重大创新成果,但这种实实在在的进步,无疑是未来先进发动机获得更大褒奖的一个基础。国家给予这样的肯定和荣誉,显然也是意识到了基础对航空发动机解决的重要性,

  当然,我们也要知道新技术的出现未必就意味意味着坦途。一直以来,我国国防工业研发和创新的很多科技成果最难的不是研制阶段,而是从实验室走向工厂,再从一个工厂推广到行业内所有的工厂,这个阶段既耗时,也会面临着很多不可预知的影响因素。

  用单晶高温合金制成的国产航空发动机叶片

  以此次获奖的技术为例,第二代单晶高温合金DD6这种新材料应用在供歼-20未来使用的涡扇15发动机后,大规模生产成本如何核算,成品率如何提高,加工工艺上是否会增加新的难度,加工设备是否能够满足要求,如果无法满足要求,进行技术改造又要投入多少资金和时间等等;叶片滚轮精密磨削这种新的制造工艺在涡扇10系列航空发动机上推广时,也是面临类似的问题,包括工人的技术水平能否满足要求,是否需要重新进行培训,加工设备是否要进行调整等等。

  另外,采用新材料和新工艺后会不会带来人力物力方面的成本上涨,对于航空发动机总体性能的提升作用有多大。对于用户来说,有很多需要考虑的因素,如果成本上涨太多,而且无法与获得的收益相当,那么还不如不采用这些新材料和新工艺。因此,并不是所有最新最先进的技术,带来的效果就是最好的。只有根据具体情况采用科学合理的技术,才能够得到最令人满意的效果。

  航空发动机的最终解决对于中国空中力量建设意义重大

  应该说,这样一个不断试错的过程正是中国解决航发问题所需要的,是国产航发问题解决的前奏。可以期待,随着各种障碍的不断扫除,涡扇15或者其它在研航空发动机型号会在不久之后横空出世,中国军机的心脏病将最终得以彻底解决。


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