2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，其中货机17架。至2017年底，在运营机队总规模达到3261架，其中客机3118架、货机143架。

　　从10102架机开始，中国商飞的生产制造体系，试验和准备过程，以及项目组织体系都日趋成熟，同时现场工作安排的效率也提升迅速。中国商飞将10102架机的改装任务和系统调试工作完全并行到了总装制造期间，这也大大缩短了从总装转入试飞中心到首飞之间的时间。

　　截至目前C919大型客机订单数接近800架，中国商飞公司如果开足马力，5年都生产不了这么多架，也就是订单已经排到5年之外了。2016年的珠海航展上，中国商飞与东方航空签署合作框架协议，东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。浦银租赁向中国商飞订购20架C919大型客机，中信金融租赁向中国商飞订购36架C919大型客机。

　　目前中国民航客机基本上被波音和空客垄断，引进这些客机耗费了国家大量外汇，并且在使用上受制于人，例如进口客机就不能随便改装军用特种飞机，根据波音公司预测中国未来可能需要5000架以上干线客机，其中中短程客机达超过4000架，总价值近万亿美元，如果这些飞机都需要采购，不但给国家带来沉重的经济负担，也不利于国内经济转型和工业升级。