近日，中国海军发布了一种从俄罗斯引进的先进战机的近照，其中诸多细节值得玩味！

　　当年这种俄罗斯战机性能优于我军机型，但现在中国最新战机已经实现反超！

　　这就是是俄罗斯出售给中国的卡-28舰载直升机。中国在1990年代引进俄罗斯“现代”级驱逐舰，配套引进了卡-28。该机是苏联卡莫夫设计局设计的反潜多直升机，是俄罗斯卡-27的外销版本。该机代表了俄罗斯反潜直升机的最高水平。

　　从近照中可以看到，卡-28其实机身并不大，和美国“黑鹰”直升机的海军版“海鹰”相比，内部使用空间其实较小，而且机舱甲板离地高度很大。直20、直18这些中国最新通用直升机，在装运方面要优越不少。这一问题对卡-27/28产生很大的限制，因为它们搬运转载人员货物过于麻烦，无法有效的作为舰载多用途直升机使用。

　　卡-28使用了不可收放式4点式油气减震起落架，号称能在10级左右海况条件下顺利起降，这是它的一大优点。但美国等国家海军则趋向于使用更为主动的“熊井”辅助拉降装置，即用绞车把直升机拉降到甲板上。

　　卡-27是一种共轴反转双旋翼直升机，这一布局最大优点是飞行非常稳定，在吊放声呐或者货物时有突出优势。使用全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼。可折叠，主要采用复合材料结构。桨毂为50%钛合金和50%钢。但是，这一布局的直升机高度很大，导致在舰艇上的机库设计困难，苏联设计者甚至想出了升降式机库这一“折腾”的主意。

　　这张照片显示我军人员在维护卡-28舰载直升机的动力装置：两台TV3-117VMA涡轮轴发动机。值得指出的是，近年多次有报道称中国将国产化这一堪称经典的直升机动力装置。该发动机单台功率1640.5千瓦，彻底解决了苏联当年舰载直升机动力不足的问题。

　　卡-28机组三人，包括驾驶员、协调员和反潜操纵员。我们可以看到，因为高度极大，飞行员下飞机也是要认真看好的。机舱中央有电子设备机柜，很遗憾的是由于俄罗斯电子技术低劣，这一机柜庞大无比，还占据了最宝贵的空间位置。虽然卡-28号称可以装16人，实际作为运输用途时却很不方便。

　　这张照片，展示了卡-28直升机的内置鱼雷舱发射口。它可内部装载1枚反潜鱼雷，而西方、中国类似的直升机都依靠外挂鱼雷。这是因为苏联海军长时间在低温条件下作战，内置鱼雷舱有利于保护鱼雷。这一鱼雷舱，也是卡-28机舱甲板过高、不便转载的原因之一。

　　今天，中国海军将以直20、直18打造全新舰载直升机机队，性能上将彻底超越卡-28！