12月5日，代表同类别世界先进水平的新一代1.86万吨化学品船（见图）在中船澄西船舶修造有限公司下水，标志着中船澄西造船转型发展再次取得阶段性重大突破。
    该船是中船澄西为瑞典EKTANK公司量身定制的首制1.86万吨化学品船，总长154米，型宽23.75米，型深13.1米，载重量为1.86万吨，入级DNV GL，满足1A冰区航行要求，可同时装载多种Ⅱ类化学品。该船装配了先进的设备以及集成操作系统，满足节能环保要求，具有建造难度大、设备调试复杂、设计理念新等特点。
    该船将传统的开放式管系设计为集成式甲板管弄，犹如“压缩饼干”，既方便操作又便于管理。该船艏部区域设有艏尖舱和艏侧推舱，艏部甲板采取封闭式结构，考虑到北欧极寒天气，提高了艏部锚绞车等设备的抗冻性。该船选用高效扭曲舵，能够减少振动，有利于提高整艘船舶的操纵性。同时，该船配备了超级扫舱系统，降低设备及维护成本。该船全船铺设了近200公里电缆，并装备了多个先进设备，可同时装载14种不同化学品。该船采用单舱单泵，操作系统简易便捷；采取抱轴式轴带发电机布置与安装设计，采用CPP螺旋桨及其控制系统设计；采用综合船舶控制系统，能够在驾驶室、货控室、集控室实现自动化控制功能。
    该船主机采用EGR-Ready，为满足TierⅢ要求作准备；辅机采用选择性催化还原（SCR）系统控制氮氧化物和硫化物排放，满足TierⅢ要求；机舱设计时已留容纳EGR设备独立舱室和SCR系统的尿素舱等。同时，该船大部分设备采用变频控制，能够降低船舶油耗。
    该船是中船澄西建造标准最高、工程难度最大、施工环境最复杂的船舶产品之一。在该公司造船事业部的统一协调下，项目组发扬“勇担当、马上办”的精神，充分发挥澄西人的智慧，攻克一个个难关，实现了有节奏的均衡连续生产，体现了澄西人连续打硬仗、坚决打胜仗的胆略和气魄。下水前，该船主船体结构工程全部完工、主机吊装、发电机安装等重大节点也全部完成。该船下水后，将按计划进行上建吊装、全船设备调试等作业。（张艺谋