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陆军第82集团军陆航旅或即将接收直20, 已开始退役米17
送交者: 赤松子5 2017年12月08日00:50:53 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话


第82集团军陆航旅举行仪式,告别米-17直升机

近日,军媒体报道,中国陆军第82集团军陆航旅举行现役装备告诉仪式,这批直升机将会重新布署,在其他岗位继续发挥作用。
  笔者注意到此次报道用了“陪伴24年”这个字,从相关图片也可以看到米-17-1直升机,众所周知,苏联有两个直升机厂生产米-17,一个是喀山飞机厂,它主要生米-17V系列,例如米-17V-5就是这个厂产品,还有一个厂就是乌兰乌德厂,它生产米-171系列,中国陆军航空兵从上世纪90年代引进米-17直升机,这两个系列直升机都曾经引进,82集团军装备的就是米-17I系列直升机,因此这个24年应该指是最早引进那批米-171直升机。
  一起移交还有最新米-171E直升机,注意机尾液压板,背后是1架早期米171,还是老式蚌壳大门

  机头加装国产气象/地形跟踪雷达的米-171E


  不过让人感觉意味深长是在移交直升机之中还能看到最新米-171E直升机,可以看到这些直升机采用扁平机头、液压尾门,这是米-171E最为明显外部特点,米-171E是米-171改进型,主要换装了VK-2500涡轴发动机,发动机功率增加,高温高原环境下作战能力得到提高,另外它采用了扁平机头,航空电子系统有所升级,舱门也采用了液压控制大门,人员机降能力也得到增强,有消息说中国已经从俄罗斯引进大约200架米-171系列直升机,有些直升机还进行了改进,从相关图片可以看到有的直升机配备了国产气象/地形跟踪雷达,并且中国今年还与俄罗斯签署引进4架米-171E直升机合同,并且俄方提议将中国陆航现有米-17I直升机都升级到米-171E水平。
  从这里我们可以看到米-171E直升机性能还是比较不错,战术技术指标与其他军用直升机相比并不落后,这些直升机大多在新世纪才引进,至今也就10年左右时间,对于一型直升机来说,正当壮年,为什么82集团军陆航旅还要把这型直升机移交呢?在陆航大发展时代,陆航旅把正当壮年米-171E直升机移交出去,只能说明一个问题,那就是部队即将装备更加先进直升机,第82集团军陆航旅前身是陆军第38集团军陆航旅,是中国陆军第1支陆航部队,通过一代代官兵不懈努力,为中国陆航发展壮大立下了汗马功劳,可以说是中国陆航“种子”部队。按照惯例新机型装备部队都会以这样部队做为优先选择,从国产直升机发展、结合米-171E用途来看,最可能答案就是国产直-20通用直升机即将服役,第82集团军陆航旅就是首支接装部队。



  直-20直升机即将闪耀登场



  从此前公开消息来看,直-20今年上高原进行了试飞,高温高原环境下性能已经位于直升机飞行包线边缘,表明直-20已经完成大部分飞行性能测试,即将设计定型,从时间来讲直-20在2013年底首飞,2017年底装备部队,这个进度对于与黑鹰直升机来说应该差不多,美国黑鹰直升机在1974年首飞,1978年装备部队,考虑到直-20直升机采用了电传操纵系统、综合航空电子系统等一系列先进技术,4年试飞时间应该不算多。
  82集团军陆航旅用直-20通用直升机替代米-17直升机,表明中国陆军航空兵新一代作战体系建设迈出了关键一步,从国产直升机发展来看,未来中国陆军航空兵作战体系可能会由直-19侦察直升机、直-10武装直升机以及未来重型武装直升机、直-20通用直升机、中俄联合研制重型运输直升机组成,这个体系与美国陆军航空兵现有作战体系相当,后者包括OH-58D侦察直升机、AH-64E武装直升机、CH-47F重型运输直升机,从而有效提高中国陆军航空兵作战能力。(作者署名:小飞猪观察)


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