随着中国国防部发言人宣布歼-20战斗机正式列装部队以来,歼-20战斗机的一举一动就成为了世界各大主要媒体广泛关注的焦点。特别是有消息指出歼-20战斗机目前已经拥有了四条生产线,这更加激发了世界各国的军迷对歼-20战斗机未来前景的高度重视,很多人纷纷认为,中国空军将全面换装歼-20战斗机。
其实会给大家这样一种认识也并非是错的,毕竟就在不久之前,歼-20战斗机还呈现出了五机同框的画面。可以说歼-20战斗机能在这么短的时间内服役这么多的数量,确实证明了中国军工生产能力的强大,甚至有美国媒体披露,歼-20战斗机目前已经有了20架,如果消息属实,那么这实在是一个振奋人心的消息。
正是看到了歼-20战斗机迎来了井喷式的生产,美国才感到坐不住了。要知道按照美国媒体的分析,如果现在歼-20战斗机确实有了20架,那么只有这四条生产线开足马力全线运行,最多用三年的时间,也就是说到2020年左右,歼-20战斗机将在数量上赶超F-22战斗机目前的数量,这确实让美国担忧。
鉴于如此对美国不利的局面,一些美国军事专家提出重新开启F-22生产线来扭转这一被动态势。不过理想很丰满、现实很骨感,如果美国真的决心重启F-22生产线,那么就必须至少先投入70亿美元,而一架F-22战斗机的价格还不到2亿美元。这样的投资实在令人头疼,而且技术还是上世纪90年代的。
当然会有一些人问,怎么重启一条生产线花费的资金如此高昂?其实所谓的重启F-22战斗机生产线,无非就是再重新建造生产线而已,而之前的生产线在F-22战斗机停产后就关闭了。一般来讲,战斗机的生产线一旦关闭就意味着要拆除,换句话讲,如今的美国实际上早就把F-22战斗机的生产线拆除了。
看到重启F-22战斗机生产线所需要花费的资金如此庞大,美国人为丧失F22生产线懊恼不已。因为美国人非常清楚,随着歼-20战斗机迎来井喷式生产,在不久的将来歼-20以及其改进型号势必成为中国空军的绝对主力。到那时F-22战斗机无论在数量还是在质量上都无法同歼-20战斗机相抗衡,一个属于中国空军的时代即将开启。