11月23日，C919大型客机型号合格审定试飞在航空工业试飞中心正式鸣枪。当日11时32分，C919大型客机首架机腾空而起，在2小时17分钟的空中飞行中，机组进行了15000英尺巡航构型和10000英尺起飞着陆构型的操稳检查、通信导航检查等科目，于13时49分平稳落地。
此次试飞的主要目的是使试飞员初步了解飞行特性、发动机和各关键系统的工作特性，进行试飞机场的适应性飞行，为后续大量试飞工作扫清障碍、铺平道路。此次试飞标志着建设创新型国家的标志性工程再跨里程碑式节点。
接收C919大型客机首架机后，航空工业党组成员、副总经理陈元先多次要求：航空工业要继续深入贯彻党和国家民机发展理念，一如既往地组织、协调所属各参研单位为试飞工作提供大力支持，以勇于担当的精神协同保障试飞任务按时、保质完成。按照这一要求，航空工业迅速按照相关文件展开工作。并举行了C919大型客机10101架机交接仪式，与中国商飞共同签署了C919大型客机首架机交接纪要。
由于C919大型客机采用全权限电传操纵和先进的主动控制技术，其侧杆电传飞控系统、集成化航电系统、超临界机翼、变频电源系统等技术特点对试飞员的各项素质及技术能力水平提出了更高要求。因此，在试飞前期准备工作中，试飞团队针对承接任务展开大量基础性培训工作，并赴国外进行了侧杆电传类飞机专项试验培训。截至试飞前，多人具备现行有效的民航航线运行资质（C919同型别），试飞员团队各项准备工作充分。
11月21日晚，为确保试验机技术状态明确，机务、场务工作准备就绪，质量受控，风险可控，试飞员和指挥员准备完备，航空工业组织60余位专家进行C919大型客机首架机转场后的首飞（Ⅱ、Ⅲ类风险）放飞评审会。
评审组一致认为：C919大型客机首架机转场后的首飞各项准备工作充分，试飞技术状态清晰，试验机使用限制明确，试飞方案设计合理，放飞前准备工作过程受控，满足航空工业试飞中心质量管理体系文件控制要求，同意C919大型客机首架机转场后的首飞通过安全风险放飞评审。
11月22日，赵鹏、赵明禹、郭勇冠机组驾机进行了首架机转场后的第一次滑行试验，圆满完成S形滑行、正常刹车、应急刹车、备份刹车等试验点。11月23日上午，机组再次驾机进行滑行试验，操纵侧杆重点检查了飞机的地面纵向操纵、横向操纵、航向操纵、刹车、反推等。
作为C919型号试飞任务的主要承担单位，航空工业深知使命光荣，责任重大。此次C919首架机的试飞是项目研制迈出的重要一步，未来航空工业还将进一步在大型飞机合格审定、试飞总体技术、气动力飞行测量技术等11个关键技术领域展开深入研究。航空工业将与中国商飞共同努力，携手共进，精心组织，精心指挥，全力以赴按期圆满完成各项试验试飞科目，确保2020年完成TC取证，2021年6月实现首架交付。
作为建设创新型国家的标志性工程，C919大型客机项目倍受关注。面对新的起点、新的征程，航空工业将牢记习近平总书记“发扬航空报国精神”的总要求，以科学严谨、创新开拓、奉献拼搏的实际行动贯彻落实党的十九大精神，在实现中国大飞机梦的伟大实践中向党和人民交出一份优秀的答卷。
