B4016号侦察机

　　台“国防部”11月22日报道，22日上午解放军空军轰6、运8、图-154、伊尔78、苏-30等多型战机总计超过10架穿越巴士海峡飞往西太平洋，进行跨岛链远海远航训练。这其中最醒目的就是腹部有个大鼓包的图-154侦察机。

　　说到图154，很多人可能印象中就是90年代常见的三发客机，噪音巨大，行李箱的盖子晃晃悠悠总也盖不好。

　　当时我国引进了不少图-154客机，但是随着更多的波音737和A-320进入国内服役，图-1540油耗高、运营费用高、维护困难、舒适性差的问题不断暴露，因此很快就退出了民航市场，不再执飞航班。

　　之后这些退出民航航班的飞机，相当一部分被空军接收，部分执行公务飞行，部分则改为了特种用途飞机，而其中最重要的就是合成孔径雷达侦察/预警机。

　　在海湾战争中，美国人出动的E-8侦察/预警机使用多功能相控阵雷达，同时具备动目标检测和合成孔径两个模式，动目标检测可以识别地面的车辆运动，而合成孔径模式可以拍摄出类似于照片的地面图像。两者结合，美军在战区上空对伊拉克军队动向了如指掌，哪怕是夜间也无法阻止E-8获取地面精确信息。

　　e-8侦察/预警机

　　合成孔径雷达成像效果

　　在海湾战争之后几年，我国奋起直追，在图-154机体上安装了自行研制的新式SAR雷达，配合电子计算机技术的发展，在我国还一穷二白的时代，就实现了与E-8接近的性能。除了这一次的B-4016以外，还有多架图-154被改装，如B-4015、B-4029等，我国利用这些民航淘汰机体，已经建立其了世界上仅次于美国的多功能雷达侦察机队。

　　我国除了图-154平台的雷达侦察机外，在无人机、直升机领域也提供了这样的能力，比如说新的直-18舰载预警直升机，也具备对地面部队进行搜索和精确侦察的能力。

　　直-18预警机

　　不过，图-154系列还是存在机体过老的问题，尤其是苏联设计生产的民航机操作困难，寿命短，并不适合作为预警平台。美国现在也在淘汰基于波音707平台的E-8，未来将用湾流G550公务机平台安装雷达代替E-8。我国未来几年也面临类似的问题，只有期待C919客机尽早成功，才能替换日渐老迈的图 -154

　　湾流平台的E-8替换飞机

　　今年首飞的C-919客机