中国装备走向世界的步伐不断加快，可是在走向世界的过程中不可能一帆风顺，这个大家心里应该有个基本认识。目前无人机、防弹衣、中国核电、中国高铁、中国大型龙门吊、中国巨型振动台等等中国装备正在世界市场挂起一阵飓风，可是这里面还真是有一些不得不提的波折。

　　仅仅20年前，中国要引进日本的新干线，日本非常得意的说，这个新干线不得了，时速200多公里。日本新干线负责人十分骄傲的说，日本装备制造绝对是经典，中国需要从日本大规模引进，不然中国的铁路建设很难发展上去。日本经曾很自信的说，日本装备制造水平领先中国最少30年，中国想要赶上日本的新干线最少30年。

　　可是让日本想不到的是，中国拒绝了日本只提供装备不提供技术的新干线合作方案，决心避开日本新干线研发自己的高铁。短短十多年过去，如今中国的高铁不仅仅成了世界第一，远远超越了日本新干线，而且时速4000公里的梦幻高铁都在建设之中了。

　　近些年来，全世界60的高铁线路都是中国的，高铁已经成为中国的一张名片。日本在与中国的竞争中不断败下阵来。印尼的雅万高铁，老挝的准高铁等等，中国都顺利淘汰了日本新干线，拿下大单。日本眼睁睁看着自己的口中肥肉一次次被中国抢走，可是技不如人没有人办法。

　　技不如人开始使用阴招，这是日本的惯常做法。在中国高铁进军美洲市场的时候就遭遇了日本阴招。墨西哥连接首都墨西哥城与制造业中心克雷塔罗的210公里高铁项目，中日同时参与竞标，结果中国凭借极高的技术性能和较高的性价比顺利赢下大单。可是让人没想到的是，仅仅3天后，由于外界质疑和墨西哥国内压力，中标结果即被撤销。

　　这样一个总价接近250亿人民的大订单就被撤销了，结果贫穷的墨西哥赔偿近2000万比索(约合810万元人民币)。其实赔偿这点钱根本不算什么，但是没办法只能接受这样的结果。事后得知，原来是日本以经济援助等接口施压墨西哥，致使我们错失了大单，可谓是让人气愤。

　　后来的英国地铁，日本也是以盟友等名义把大单抢走了，可是面临漏雨日本地铁，英国也是罪了。虽然日本不断在中国装备走向世界的道路上使绊子，可是中国装备快速发展的步伐很难阻滞。中国速度和中国智造真的很难阻挡。

　　尽管墨西哥高铁项目折戟，但是中国高铁经过短短的10年发展，不仅获得国人点赞，也赢得世界目光。“中国速度”已经在世界市场占有一席之地。中国制造走出去，尤其是高铁走出国门，代表的是中国制造的进步，不仅国家的名片，也是相关产业的升级，俗话说，万事开头难，先别急着否定或是灰心，回头谁笑到最后还不一定呢。

　　当然在中国装备走向世界的过程中遇到的阻挠不仅仅是日本，还有美欧等西方国家的阻挠，面对这些阻挠我们该怎么办？或者我们还将遇到什么？你觉得呢？还应大家讨论