在谈到未来坦克装甲车辆时，很多网友仍然陷在140大炮的泥沼里。凡事总喜欢拿140炮的能穿透一米多的威力说事，然而对于坦克设计师来说，却是想说爱你并不容易。

　　上世纪80年代中期开始，西方国家开始展开140坦克炮的研制。之所以研制如此大口径的火炮，是因为以当时的弹药技术水平预计要击穿苏联神秘的FST-1坦克需要15MJ的能量，而44倍的120毫米炮只有9MJ的炮口动能。于是大家不约而同的想到了通过增加口径来增加炮口动能（炮口动能∝炮膛截面积X膛压X身管长）。这一时期，先后有美国、德国、瑞典、法国等国家研制了140毫米的样炮，并进行了装车试验。140毫米炮的炮口动能达到了18MJ。

　　因为设计要求，140毫米炮能顺利的安装在三代坦克的炮塔中。140坦克炮的耳轴尽量靠后，以求140炮的炮尾长度和120相当，并且后座长度也要和120坦克炮相当。因为只有这样，才能顺利的让140的坦克炮与原先的炮塔座圈相配合。

　　为了获得足够的炮口动能，140炮不约而同的采用了大药室的设计，140的炮弹长1.5米，重45kg。然而这样一来就出现了一个问题。在原先炮塔狭小的空间内，这么长，这么重的炮弹很难人力装填。

　　所以改装140坦克炮的坦克都安装了自动装弹机，使得整个坦克变成了大头娃娃。

　　各国的140毫米坦克炮在装车后都取得了满意的效果，但是离140炮真正应用还有很远的距离。

　　首先，从120到140，火炮、反后座装置等等增加了很多重量，而当时更迫切的是希望通过重量的挖潜来增加防护。

　　其次，从120到140，弹药体积的增加使得主战坦克的携弹量急剧减少，以当时M1A3为例，如果使用140毫米炮的话，大脑袋尾舱只能容纳22发140弹药。

　　第三、用自动装弹机来装填长达1.5米的超长弹药，很容易会因为颠簸或者其他原因而在装填过程中导致卡弹。这时势必得人工将卡住的弹药退出来，而从样车的炮尾到自动装弹机之间，并没有足够的长度来人工退弹。因此，各国的140炮弹都采用了分装的设计，而分装的设计又限制了140炮弹的弹芯长度，使得整个140炮在提高火力上只有高初速一条路可以走。

　　第四，虽然炮管的长度并没有怎么增加，但是制退器的存在却又增加了炮管触地的可能性。

　　例如勒克莱尔坦克在换装了140坦克炮之后，炮管触地的可能大大增加，设计师不得不重新考虑整车的平衡。

　　正当各国继续为140努力时，苏联解体了，FST-1什么的也没了，140坦克炮很快被扔进了历史的垃圾堆。在此后的20多年里，随着冶金、化工、材料等技术的不断进步，三代坦克的穿甲和防护水平有了很大的提高，早先设计的分装140的优势也就更没什么吸引力了。

　　当然虽然140的吸引力没了，但是增大坦克炮口径这条路仍然有人在尝试。

　　例如德国人去年新推出的130毫米坦克炮，为了避免重蹈140的覆辙，德国新的130坦克炮采取了一个折衷的设计，药室容积缩小到15L，炮弹长度减到了1.3米左右。

　　德国130坦克炮的尺寸与120-L55相当，并且弹丸长度只比120弹药长了0.3米，所以其适装性要比140好很多。可以方便的用来改装现有三代坦克。

　　德国130炮的最大亮点是使用了定装弹，这样弹芯在长径比方面会有很大的潜力可以挖。

　　然而我们应该看到，当今的三代坦克，最大的矛盾是对防护日益提高的要求和坦克全重之间的矛盾。坦克正面要放穿甲弹、破甲弹、反坦克导弹；坦克顶部要防攻顶；坦克两侧和后边要防RPG；没事还要加上一套几百公斤的主动防护系统，而总的重量就那么些，任何一项会导致重量增加的改变都要慎之又慎。更进一步来讲，大家普遍认为四代坦克的重量比较理想的是在40吨左右，意在解决三代坦克过大过重，机动性不足的问题。虽然130炮在尺寸上与L55-120相当，但膛压的提高还是需要足够强的结构来应付的。如果未来坦克选用130炮的话，需要增加不少重量来加强结构，而这与未来坦克减轻重量的思路是相悖的。另外目前三代坦克的火力不管是120还是125，仍然有不少的潜力可挖，并且三代坦克防护可挖的潜力已经不大，130火炮的火力未免有些过剩，与性能的提高相比，其给坦克总体设计带来的困扰更应该让人关注。

　　现在顶尖的三代坦克已经没几个国家有了，并且现代战争也没有太多机会让双方坦克摆开了打，以后有几个国家能用得起四代坦克还不好说。因此没什么必要现在就去纠结火力，把四代坦克总体的概念先实现了再说吧。