最近网上又在炒作引雅鲁藏布江水到新疆的事，基本上是争议多年的所谓大西线调水工程的几点零版，还委以“一期工程”的名号，听着就像比以前的版本更可行似的。但仔细分析下来，发现这比以前的引藏水入黄或者入江的方案更加不靠谱。理由如下：

一、技术可行性

    这里有几个神话是经不起推敲的：

   （一）引藏水入疆真是顺势而下吗？

西藏虽然号称世界“水塔”，但那是指高山常年积雪和冰川，真正能被算计的，那就是那条雅鲁藏布江了，而这条江真正能被算计的，只是汇集藏南诸河而形成浩荡之势的下流，而其平缓浅窄的中上游就别琢磨了，你要从上头每年取走上百亿立米，肯定会对西藏的生态环境造成毁灭性的打击。而雅鲁藏布江从头到尾都是沿着喜马拉亚山北侧流淌的，直接接近西藏东南角时才突然转弯而形成著名的雅鲁藏布江大峡谷。这个取水点，是主张引水的所谓专家也毫无异议的。

但我们审视大比例尺地形图可知，这个取水点不仅距新疆有上千公里，而且水面高差从海拔两千多米直泄到几十米。即使在峡谷上游，它相对两岸青藏高原也是极低的，有两千米左右的高差。也就是说，你首先就能把上百亿立米的水提升两千米之高，然后才能爬上真正的青藏高原。这叫顺势而下？

然后还没完，你还得从南到北穿越整个西藏，先是爬过巍巍唐古拉山，在藏北高原上艰难爬升，然后再翻过更加巍峨的昆仑山脉，才能看到梦中的新疆。而最后这一小段真正顺势而下的好运气，不过区区几十公里，在漫长的一千多公里征程中连个零头都算不上。这就是顺势而下的神话。

（二）采用廉价的地面明渠行吗？

先不说西藏那自由穿越臭氧层空洞的阳光会带来多么可观的蒸发量，让你一路消耗不少宝贵的流量。我们总该知道，海拔每上升千米气温即下降6摄氏度的常识。那么在五千左右的地方，同纬度低海拔地区气温只要低过30度，这地方可就要结冰了。电视上见过每年黄河开凌的壮观场面吗？这条直穿西藏的明渠，估计一年里绝大多数月份里都会被冻成冰砣而失去流动性。当然主张引水的专家也不会这么傻，他们建议的是走地下隧道。我这里提到明渠这件事，只是反驳某些想当然的网友。

（三）上千公里的高原隧道真那么好开吗？

开条上百公里的隧道，就绝对有资格拍两集超级工程来好好吹吹了。何况是上千公里，何况是穿越西藏地质极为复杂的无数条断裂带，更何况是在海拔四千米以上施工！别指望神马盾构机一脚油门踩到底就直接开过去了，那东西只是在单一地质条件下好使，硬质的得换专门的机器，而软硬兼施的就麻烦了。看过西藏修那几条公路隧道的节目没？你见过用盾构机的吗？一会儿是梆梆硬的岩层，一会儿是豆腐渣般一碰就塌的冻土层，更倒霉的是遇到里面有上边的雪山融水，出现管涌后分分钟变成地下激流，迅速把挖好的整个隧道灌满，人能跑出来就算运气，更别说抽水了。这些几公里深的洞子还不要紧，反正地下水冲出来就放掉了，可你上千公里长的隧洞，要一路潜泳进去补漏吗？上海挖穿黄浦江地铁时就遇到过这种事，基本上前面挖的隧道淹了就只能放弃了，从别的地方再重挖。

谁都别吹这在技术上没问题，毕竟谁也没真的挖过这么长的。那边在云南的输水隧道，据说是可以为西藏这条试验的。既然是试验，自然是没把握的事。青藏高原的自然环境可比云南施工难太多了，何况在长度上长太多了，而对隧道施工来说，长度增长意味着难度成指数级地增加。

二、经济效益

   （一）真能把新疆的沙漠都变成鱼米之乡吗？

这个激动人心的神话，往好了说：这画面太美我不敢看；往坏了讲：这个蛋扯得幅度实在有点大了！一百亿立米水也算不上多大河流，倒在饥渴了几亿年的浩瀚的塔里木盆地里实在是杯水车薪。君不见，尼罗河是年均八百多亿立米的泾流量，也不过滋润了周边窄窄的一小条绿洲，并未把埃及从沙漠之国变成神马鱼米之乡。青海湖蓄水量上千亿立米，你见它周边鱼米之乡了？

（二）你确定这有利于南疆的环境变好而不是相反吗？

前面提到青海湖，有看客可能要反驳了：“驭风难道不知青海湖是咸水湖，而我们引的是淡水吗？”驭风当然不会不知，甚至还知道它是怎么变成咸水湖的。任何注入高蒸发量地区而无法流出的内陆河或者内陆湖，长年累月有进无出，无一例外都会变成咸水湖，或者更差点，像罗布泊那样一旦水源减少就立马干涸，而它们周边地区从不会是良田，而是寸草不生的盐碱地！

也就是说，你一旦这么输水了，硬着头皮也要坚持千百年不能停，否则沙漠就变盐场了。

（三）这项目真的成本低廉吗？

前些年讲到那些引雅鲁藏布江调济黄河长江的项目，说实话距离短得多，难度小得多，但也是动辄数千亿元的巨大投入，还是前些年的价格。这个项目，我着实怀疑一万亿能否打得住。而且运营成本也恐怕不是专家说的那么低廉，光前述从江里提水两千米上高原这件事，恐怕你在江上做几个梯级开发挣的电都不一定够使的。这种千里送鹅毛般输送的金贵水源，那浇灌出来的瓜果得卖多少钱一斤？

关键是这项目非要未经充分讨论而急迫上马的紧迫性在哪？中国真的缺粮吗？

别跟我说这是专家提议的，专家扯蛋的多了。而且反驳他的也都是专家，院士头衔一大把，你说谁能唬住谁？他在西藏呆过多少年？真的沿途勘探过地质环境？我倒注意到他是施工单位的，这个部门利益，让人不得不怀疑其动机不纯。而一个人大代表个人提案，只代表其个人想法，谈不上什么中国正研究甚至准备动手搞这事。外交部发言人从政府层面说没这事，没毛病。

    三、中国要走人与自然和谐的可持续发展道路！

我前面提到这工程即使对接收地环境都未必有好处，而更大的生态灾难自然在水源地。近年来西藏多处冰川在急剧缩小。多少亿年形成的冰川啊，就在我们眼皮底下消失，这可不是什么好兆头。且不说你平白取走这么多水会给雅鲁藏布江流域带来多大的生态破坏，你这一路穿越一千多公里的河流湖泊，会给沿途的地下水体系造成多大干扰和破坏，并引发地面本已十分脆弱的生态环境变化，那是修都没法修的事。就有环境专家在批评这一引水工程时指出，西藏的生态环境极其脆弱，一旦破坏将造成不可修复的永久地灾难。

人为何不能学会尊重乃至敬畏一点大自然呢？人定胜天固然是种勇敢的精神，但也是万不得已才为之。平时大自然又没惹你，没事跟它对着干做什么？

大自然赐予人类的财富，不仅有森林、草原，还有湿地乃至沙漠，都是这个自然平衡体系中不可或缺的组成部分，你瞎动哪个，都可能打破平衡而造成你想都想不到的连锁性灾难。以前我们太自负，成天修理地球，恨不得都改成“鱼米之乡”才能满足自己的奢求。后来吃了亏，又忙着退耕还林、退耕还湖、退耕还湿。。。你怎知哪天又学乖了不会退耕还沙？

大家如有机会去看沙漠，建议一定要留下来过一天，体会下啥叫“大漠孤烟直，长河落日圆。”那种壮美景象会让人懂得自己的渺小，认识到大自然的伟大，从而学会敬畏，知道珍惜。

老习在十九大报告中讲了，要追求人与自然和谐。应该不是白说的，而且未来国策，我举双手赞成。领导有这种见识，这个耗资巨大、难度极高、收益低下且环境风险很高的项目上马的可能性有多大，大家想必心里有数。