10月16日，中远海运重工旗下大连中远船务为世界航运巨头丹麦马士基建造的系列超深水海工作业船首制船N450成功交付。马士基海洋服务技术总监彼得·雅各布森和中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理赵增山分别在命名交船仪式和招待午宴上致辞。中远海运重工党委书记李懿文、副总经理赵增山分别向船东船检以及系统内老领导、大连中远船务先进员工代表赠送大连中远船务开业20周年纪念相册。教母安妮特·米科尔森将N450命名为“马士基安装者”。大连中远船务副总经理郝增辉主持命名交付仪式。
“马士基安装者” 长137.6 米，型宽27 米，型深11 米，吃水8米，载员120人，载重量9788吨，为目前世界最新型超深水海工作业船，作业深度可达3000米，是中国船厂出口的首艘同类型船舶和首次承接的马士基海工项目。她的成功交付，进一步提高了中国海工装备制造业在国际市场的知名度和品牌形象，对中国船厂持续开拓国际主流超深水海工作业船舶市场，具有重要意义和推动作用。
该船舶节能、环保优势突出，广泛采用节能系统，制冷压缩机、海水泵、机舱风机、货物燃油泵、货物淡水泵等均采用自动变频控制。主机缸套水余热可以用于空调或洗澡水加热，有效减少燃油消耗。船舶外板采用海虹X7油漆，可以有效减少海生物附着，降低航行阻力。正常守护状态，耗油量仅为2.6吨/天。全船按欧洲零石棉标准施工，可以通过国际最先进的偏光显微镜检测，真正做到了无石棉。船舶满足英国劳氏船级社ECO、挪威船级社CLEAN DESIGN双重最高环保标准。
从合同签订到船舶交付的整个周期内，大连中远船务所有参与项目的工程技术人员积极践行“开拓品质”，不断开拓创新、永攀高峰，高品质完成了马士基深水海工作业船建造项目，以优异的船舶性能让船东竖起了拇指。
劳氏船级社中国北方区总经理张文，大连中远船务总经理高永强、党委书记李明昕，烟台打捞局、上海打捞局、广州打捞局、北海救助局、东海救助局、南海救助局、海油工程、中海油能源发展采油服务公司、中信保、中远海运客运、中国船级社等单位的领导以及大连中远船务长期以来的重要合作伙伴、始终关心关注大连中远船务创业和发展的系统内老领导出席船舶命名交付仪式。
该船舶节能、环保优势突出，广泛采用节能系统，制冷压缩机、海水泵、机舱风机、货物燃油泵、货物淡水泵等均采用自动变频控制。主机缸套水余热可以用于空调或洗澡水加热，有效减少燃油消耗。船舶外板采用海虹X7油漆，可以有效减少海生物附着，降低航行阻力。正常守护状态，耗油量仅为2.6吨/天。全船按欧洲零石棉标准施工，可以通过国际最先进的偏光显微镜检测，真正做到了无石棉。船舶满足英国劳氏船级社ECO、挪威船级社CLEAN DESIGN双重最高环保标准。
从合同签订到船舶交付的整个周期内，大连中远船务所有参与项目的工程技术人员积极践行“开拓品质”，不断开拓创新、永攀高峰，高品质完成了马士基深水海工作业船建造项目，以优异的船舶性能让船东竖起了拇指。
