巴比奇，全名是瓦列里·瓦西里耶维奇·巴比奇。巴比奇在中国军迷圈中有不小的名气，在苏联解体后，他出版了一套有关苏联时代航空母舰的书《我们的航母》，讲述了他建造的苏联航空母舰——他参与过苏联所有航空母舰的建造，从4艘“基辅”级（当时是青年骨干设计人员）到“库兹涅佐夫”号、“瓦良格”号（我们的“辽宁”号）。
但巴比奇这个人的人生轨迹如何呢？这可能知道的人就不多了。老爷子现在全家在中国，气候好吃得好不缺酒心情不错，觉得能活100岁，因此现在还懒得写自传。本文搜集整理了巴比奇的一些人生大事，从中也能看到苏联解体之后原苏联的科研和工程人员生活状况的缩影。

巴比奇1941年1月27日出生于苏联，父亲是一名新闻记者。1950年，在巴比奇9岁的时候，全家就搬家到了乌克兰尼古拉耶夫。1955年，才14岁的巴比奇考入了尼古拉耶夫造船工程学院（中专部），1959年毕业，随即进入尼古拉耶夫的“61个公社社员”造船厂工作，一开始是担任电工。
这段时间，他参加了61型反潜驱逐舰的建造，以及苏联海军搜救船的建造。巴比奇一边在造船厂当电工，一边谋划考大学深造。1962年，他被尼古拉耶夫造船工程学院（大学部）录取，1967年毕业。经过大学的深造再加上在造船厂当电工的实践，巴比奇开始显露自己工程建造管理方面的才华。之后，巴比奇分配到乌克兰黑海造船厂——在苏联时代乌克兰的四家军工造船厂中，黑海造船厂是规模最大的，从70年代起就是苏联航母的专属造船厂。
在黑海造船厂，巴比奇先在导弹火炮设计部工作，参与了两艘“莫斯科”级直升机母舰“莫斯科”和“列宁格勒”号的分系统建造。1970年，巴比奇调任造船厂综合设计部，黑海造船厂此时也开始了4万吨的“基辅”级航母的建造工作。

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2017-8-31 11:47 上传

当时苏联航母的设计流程，巴比奇的造船厂综合设计部并不是基础设计单位，而是在航母设计单位、总师完成设计之后，图纸下发到造船厂，由造船厂的设计部对图纸进行阅读理解、完善改进（需与设计单位密切联系），然后将设计图纸变成具体的工程步骤和工艺流程。
“基辅”级建到第二艘“明斯克”号的时候，巴比奇已是航母设计部的核心设计师、兼航母武器装备系统的首席设计师。在这期间，巴比奇还负责了两个工程：与科罗廖夫合作，完成了苏联第二代空间站的某个舱室的设计工作；参与了建设苏联第一个海军航空兵舰载机陆上训练基地“尼特卡”的设计规划工作。
时间一晃眼到了80年代，“基辅”级第四艘“巴库”号建成之后，巴比奇已升任黑海造船厂航母设计部主任，随后，黑海造船厂开始建造更大、更强的“库兹涅佐夫”级航母（当时还叫“里加”号，后来又用过“勃列日涅夫”号、“第比利斯”号等舰名，苏联解体后才叫现在的“库兹涅佐夫”号。

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作为航母设计部主任，“库兹涅佐夫”号和“瓦良格”号可以说是巴比奇的亲儿子。在他的努力下，“库兹涅佐夫”号修改了原设计，增加了舰首滑跃上翘角度以利于增加舰载机起飞重量（这是在“尼特卡”基地训练的舰载机飞行员发现的规律，巴比奇参与了尼特卡的设计，对训练基地的最新经验数据自然也特别关心）。此外，巴比奇改进了航母的建造装配流程，使得“库兹涅佐夫”号航母的建造速度更快，质量更稳定。在“瓦良格”号建造完之后，他又对航母建造工艺流程进行了第二次改进，只可惜苏联没机会让他实践自己的工程设计成果了。
1991年苏联解体，随后黑海造船厂遭遇“断崖式倒闭”，到1992年，连巴比奇这样的造船厂高管都开始生活窘迫了。最后1993年，黑海造船厂的航母部门彻底撤销，巴比奇失业了。
下岗之后，巴比奇捡起了他当新闻记者的老爸传给他的家传手艺：写文章，兼职当记者。这已经算是不错的了，据说中国90年代到俄罗斯和乌克兰找寻苏联的军工专家的时候，发现有的顶尖科学家在开出租车的。

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1998年，巴比奇知道中国正在准备买走他建造的“瓦良格”号的时候特别开心，“就像彩票中奖一样”。之后“瓦良格”号的购买完成，开始拖走，巴比奇也马上准备好自己的简历，然后来到了中国。
后来，巴比奇在中国游学、做讲座、顺便推销自己写的书，这些事大家基本也都知道了。其实除此之外，巴比奇在中国是有正式全职工作的，他是某个设计院的高级顾问。