近年来,中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)进入高常密度发射时期,首都航天机械公司部段铆接车间面临着前所未有的压力。尤其是3、4、5三个月,车间每月平均装配近2发箭,是以往的2倍,达到了历史峰值。面对这看似不可能完成的任务,车间使出了一套“组合拳”,使难题迎刃而解。
京津两地协同 分流任务
火箭院南苑厂区部分生产能力不足,面对繁重的科研生产任务,首都航天机械公司统筹利用京津两地、现役运载火箭和新一代运载火箭的生产资源,将部分任务安排到天津火箭公司生产,解决南苑地区生产瓶颈。
据部段铆接车间主任庄树鹏介绍,他们抓住两地资源大融合的发展契机,统筹使用两地设备、人力资源,使生产效率大幅提升。
天津火箭公司舱段铆接装配车间主要承担长征五号、长征七号新一代运载火箭铆接装配任务,去年,两型火箭相继成功首飞后,舱段铆接装配车间通过改造现有设备接口,并新增了壁板自动铆接设备和直径3.35米的筒段自动钻铆设备,具备了生产其他运载型号火箭的能力。从去年开始,南苑厂区先后将长征三号乙火箭二级尾段、助推器尾翼、后短壳的生产任务转移到天津。这些任务的分流,极大缓解了南苑厂区的生产压力。
最近,南苑厂区生产现场出现了这样一幕,身着两种不同工作服的员工合力加工桁条。原来,这是部段铆接车间和天津舱段铆接装配车间协同作战,正在进行火箭一级尾段的生产。部段铆接车间的员工经验丰富,舱段铆接装配车间支援的4名年轻员工精力充沛,大家互相配合,不仅任务完成得更快更好,而且提升了年轻员工的能力。
充分挖掘设备潜力
部段铆接车间一方面借用外力,另一方面最大限度发挥现有设备的优势。
车间首先根据生产组的特点,重新划分任务。比如,桁条角片钻孔这种大量的重复性工作,划给自动化水平高的自动钻铆组,“人停机不停”,设备每周7天,每天24小时运转。这样,原来负责桁条角片钻孔的手工生产班组,就可以腾出更多的精力和人手,专心进行机器无法完成的部段装配生产。
同时,车间还从技术上、管理上下功夫,从流程上“抢”时间。如长征三号乙火箭助推箱间段桁条生产任务,工艺人员经过3轮工艺优化,细分流程,使各工序连接更加紧密,质控卡由原来的3本增加到8本,具体到每一个步骤的操作时间,可谓是“分秒必争”。优化以后,桁条生产效率比之前提高了30%。类似的例子还有很多。
并行作业 人尽其能
铆接装配工作,人是生产主力。部段铆接车间综合考虑员工的性别、年龄、技术水平乃至性格,为员工“定制”任务。
例如,一级尾段装配需要大量重复性体力劳动,且生产周期长,由体力好的员工生产;仪器舱材料为“娇弱”的软铝,容易破损、变形,性格沉稳的员工适合“精雕细琢”;助推后过渡段、箱间段等部段生产,要选择体力和技术兼备的员工负责。
除了按任务定人,车间在管理上也进行了调整,并行作业,3发箭的同一部段同时开展生产。这样,同一批人干同样的活,既保证了质量,又能确保按时间节点交付产品总装。
通过这一系列“组合拳”,部段铆接车间按计划完成了多发火箭部段产品的生产,创造了车间新的生产纪录。其间,车间总体生产效率提升了40%以上。