毛手毛脚的印度这些天有些骑虎难下，先是咄咄逼人的犯我边境，自己叫唤了半天之后终于把解放军的注意力吸引了过去，却发现自己并没有底气真正面对中国如此迅速的兵力调度和后勤供应。只能自找台阶希望两方同时退步，可谓是搬起石头砸自己的脚的典范，哦不，是搬起了一座大山，毕竟国防部新闻发言人吴谦说过：“撼山易，撼解放军难。”

　　印度之所以对中国的实际动作发怵，最直接地原因是1962年印度被揍痛了，当时中国要武器没武器，要后勤没后勤，却把自称世界第三的印军打的落花流水，乃至后来印度患上了武器万国造的恐惧症。在这些武器中，购买自俄罗斯的T90主战坦克颇为引人注意。

　　原版T90主战坦克是一款非常优秀的坦克，延续自T72坦克的车体设计，采用了T82的火控系统，使用125毫米滑膛炮作为火炮，球型铸造炮塔周围配置有烟雾弹发射器、高射机枪以及“窗帘”光电防御系统传感器。T90可以发射新一代125毫米穿甲弹，使用三重装药的3BK9M穿甲弹后，能够先破坏反应装甲再能穿透600毫米的主装甲。其最大速度为65公里每小时，不使用外挂油箱的情况下能行驶375公里，机动性和续航能力达到了较好的平衡。当然，这是俄罗斯自用的T90的性能，印度版的T90则要逊色不少，发动机功率大打折扣，核心部件需要拼凑，由于印度自身弹药生产水平比较落后，故而同时降低了印度版T90的穿甲能力，T90的弹药储备更为不堪，据印度媒体的估计，T90的穿甲弹储量仅够两天的高烈度战争。况且印度的T90大部分是自己组装生产的，其质量高低想必和印度之光阿琼坦克有的一拼。除了俄罗斯坑人和印度自身不争气之外，印度T90上的装备也是让人大开眼界：坦克上来自德国的冷却系统，来自法国的热成像仪……杂乱而不成体系的装备使坦克的可靠性严重降低，而这正是军用武器的大忌。

　　不过即便如此，T90仍然是是印度的中坚力量，印度在拥有了包括买和组装的大约1000辆T90之后，仍在去年向俄罗斯订购了496辆T90MS坦克，并希望俄罗斯为之前的千辆坦克提供升级服务，这说明印度非常看重T90钢铁大军给印陆军带来的增益。但这并非意味着中国会难以应付，相反中国自己研发制造的96B坦克恰恰是专克印度T90的悍将。

　　96B坦克是我国新一代的主战坦克，其性能优越，设计先进，在96A的基础上换装了更强大的动力包，虽然某些方面尚不及俄罗斯原版T90，但比印度T90就要高到不知道哪里去了。96B坦克炮塔正面在加装了FY4型爆炸反应装甲后对穿甲弹的防御可达650毫米左右，火炮为改进自俄制2A46的国产48倍径125毫米滑膛炮，发射二期穿甲弹时2000米穿深约为500毫米均质钢，最大时速70公里每小时，此外还有着比T90更先进的火控和光电防御系统。

　　比起T90，96B还有一些细节上的胜出，采用了自动变速箱和方向盘控制，内置空调，这两个看起来不重要的是设计却能使驾驶员保证良好的操作水准。

　　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，在2016年的坦克两项赛中，中国96B坦克和印度T90坦克展开过一次同台竞技，最终96B坦克以绝对优势大胜印度T90，而想必这也是现在印度力不从心的一个原因吧。

　　单论T90和96B的纸面性能优劣并不能决定战场的局势，例如印度对在高原地区坦克作战有着一定的经验，卡吉尔冲突中印军就大量使用了坦克，并对高原协同作战有了丰富的认识，切身体会了后勤补给对高原作战的重要意义，这一经验也使得印度近期开始抢修到中印边境的三十条公路；而我军高原坦克作战的经验较为缺乏，对高原战场上各种突发状况的预案准备不足，假如印度要一路走到黑，96B又该怎样在其他因素的配合下给印度以痛击呢？

　　其实在最近解放军在西藏的动向中我们便可看出一二。在西藏进行的后勤物资运输体现了我们的后勤保障能力，畅通的额公路铁路能保证我们的坦克直奔战场，运-20、伊尔-76等大型军用运输机也可以源源不断的投送坦克，武直-10武装直升机进行高原试飞，则能实现陆航和坦克的协同作战。96B和新型坦克的高原实验则保证了我们的坦克不会像T90那样存在柴油机功率减半的问题。

　　最重要的是，决定一场战争最重要的因素是人，1962年我们面对着10倍于我们的印军，靠着散兵作战就缴获了印度9辆坦克，而今我们早已不是1962年的中国，印度却仍旧沉浸在对1962年忿恨中，要是还不审情度势，是要再添一桩重蹈覆辙之痛吗？