航空工业上电所举行升旗仪式。       邹洁　摄

无人机地面站是无人机作战体系的重要组成部分，在无人机体系作战运用中起着至关重要的作用。近年来，航空工业上电所始终坚持“通用化”的技术发展方向，在无人机地面站领域精耕细作，极大地推动了国内无人机产业发展，为部队作战能力提升提供了强有力的技术支撑。为此，本报记者专程走进上电所，对该所总工程师、无人机通用地面站总设计师丁勇飞进行了专访。

本报记者　梁晓英

《中国航空报》：众所周知，航空工业上电所是以研发先进的机载航空电子系统见长，是基于什么样的战略考虑，才促使上电所在无人机通用地面站领域精心布局、持续投入？目前又在该领域取得了哪些突出的业绩？

丁勇飞：在上电所的发展史上，无线电通信导航曾是我们的传统优势产业，但后来由于产业发展方向的调整，这一专业在一段时间内发展相对缓慢。进入新世纪以来，国内无人机市场迎来了空前的发展机遇。面对当时强劲的市场需求，基于我们当时已有的技术储备，上电所在2003年将无线电产业重新定位为战略发展产业，并开启了无人机测控数据链技术的研究。经过7年多的不懈努力，上电所在宽带抗干扰通信、一站多机控制、地面站体系架构等领域的技术能力向前迈进了一大步，并终于在2010年实现了第一型无人机测控数据链的首飞。随后相继在国内多个无线电测控预研项目中完成试飞验证，这也为上电所后续发展无人机通用地面站产业奠定了坚实的基础。

“十二五”以来，在反复思考无人机系统“机—站—链”三个环节，上电所的核心竞争力在哪里的过程中，立足我所在显示控制系统领域的技术优势，逐渐形成将无人机控制站通用化、模块化、组件化的想法，并把无人机指挥控制系统作为新的研究目标，结合国外无人机地面控制系统的发展趋势，最终将发展目标聚焦到发展无人机通用地面站上，力图通过“颠覆式创新，非对称超越”实现弯道超车。2012年，我们研制的无人机通用地面站成功亮相珠海航展，让用户直接体验到了通用化带来的战略变化和价值提升。基于前期的技术积累和产业拓展的努力，我所在无人机地面控制系统的研究能力得到了用户的高度认可，近年来先后成为空军无人机通用地面站、海军无人机地面系统的技术总体单位，并发布了系列无人机通用化地面站设计标准和规范。产品成功应用于国内多型无人机，打破了传统的“一站控一机”模式，实现“一站控多机”、“一站控多型”的目标，满足了无人机间的“互联、互通、互操作”的要求，在降低装备成本的同时大幅提升了作战效能。

《中国航空报》：您刚才提到无人机地面站的通用化是无人机产业发展的趋势，那么通用化之后对于未来无人机应用有何重大意义？落实无人机通用化地面站项目的研制任务，对上电所实现发展愿景又有什么样的影响？

丁勇飞：未来战争是信息化、网络化、体系化、智能化的陆、海、空、天、电五维一体的全方位、大纵深战争。在这个复杂的作战体系中，无人机是十分重要的作战平台，无人机本身的能力以及与其他作战平台的协同能力将对作战体系整体能力的提升产生重要影响。实现无人机地面站的通用化，首先是契合了作战单元间“互联、互通、互操作”的发展趋势，能够打破传统无人机地面站“烟囱”式发展模式，使地面站具备“一站控多机”、“一站控多型”能力，满足了减少操作员数量并降低维护成本的迫切需求；其次，随着无人机通用化地面站技术研究的不断深入，未来无人机的作战应用模式将得到不断升级，具备开放架构的指挥控制系统可以在地海空不同承载平台全域部署，将打破机站绑定的作战模式，形成分布式控制处理能力，并成为各型无人机融入作战体系的重要节点，在未来战争中发挥不可或缺的重要作用。

对于上电所而言，开展无人机通用地面站项目研制对于企业的影响是全方位的。首先体现在技术能力的提升上，无人机通用地面站项目是上电所迄今为止承担的技术构型最为复杂的大型项目，将显著提升上电所的复杂系统工程研发能力，并能培养出一大批复杂系统工程人才，项目研制过程中积累的经验将为后续承接其他大型复杂项目提供宝贵借鉴；其次体现在项目管理能力的提升上，通用地面站是上电所发展史上协作配套单位最多、管理幅度最大的研制项目，通过项目推进可以有效提升企业整合外部资源的能力，进而表现为供应链管理能力的升级；第三体现在企业软实力提升上，随着通用地面站的应用范围不断扩大，上电所的品牌效应在不断增强，这也为进一步开拓其他军品市场积累了口碑；第四体现在商业成功上，在传统航电产品订货增长趋于平缓的当下，蓬勃发展的无人系统产业必将成为维系企业持续健康发展的强劲经济增长点；最后还体现在辐射效应上，军民融合式发展是军工行业的必然选择，面对民用无人机蓝海市场井喷式的增长态势，推动军用技术向民用领域转化，产生的经济效益和社会效益将十分可期。目前，上电所已将以无人机通用地面站为主体的通信导航战略业务单元，与军机航电、民机航电、民用系统装备并列为四大产业方向，并将在后续发展中重点扶持。

《中国航空报》：既然无人机通用化地面站是上电所首次作为技术总体单位承担的复杂大系统研发项目，那么在研制过程中面临着哪些巨大挑战？上电所又是如何应对这些挑战的？

丁勇飞：作为技术总体单位首次承担这么大的复杂系统研发项目，是军方和客户对上电所莫大的信任和支持。但由于缺乏复杂系统研发经验，在项目研制过程中我们也曾面临着巨大的挑战，主要表现在管理模式相对落后、系统设计能力的相对不足、系统集成与综合验证能力欠缺等方面。

面对困难，全所上下坚定信念、众志成城，充分调动所内外的一切优势资源积极应对。我们按照系统工程的理念确定了“面向用户、过程规划、高效协同”的业务架构，成立了复杂系统设计团队、核心应用研发团队、综合验证评估团队，并以业务主管部门统筹管理各团队，同时协同所内制造、质量等各部门，集中力量保障项目顺利进行。针对地面站复杂系统多用户多输入、需求难以明确的特点，在设计初期重点关注需求捕获、管理与验证迭代，引入了基于模型的系统工程方法，并在全设计过程中使用先进设计工具，满足复杂系统工程过程设计的需要。立足我所在有人机显控、任务管理领域的技术积累，以无人机系统架构为指导，建立了无人机指挥控制新专业，打造无人机指挥控制系统产品平台，支撑新装备的研发。此外，我们还建设了集研发、设备集成、系统集成功能于一体的总装试验大厅，建成了各类测试设备、仿真环境以支撑无人机地面站系统的集成验证和装配。

在上级机关的正确领导下，在协作配套单位的大力支持下，我们的项目研发团队怀着必胜的信念与时间赛跑，夜以继日地开展项目的设计、研发、联试和验证，实现了产品的按期交付，并以良好的试飞表现得到军方和客户的一致认可。

《中国航空报》：目前贵所在无人机通用地面站的研发上形成了哪些能力？在未来无人机通用地面站产业的发展上有哪些新的方向？

丁勇飞： 近年来通过无人机通用地面站项目研制，上电所形成了基于开放式架构的系统集成等技术优势和基于用户共同创造的产业链模式。我们更加注重用户需求的捕获和分析，注重用户的体验和共同创造，注重符合系统工程的全价值链的团队协同，注重基于模型的知识库管理应用，注重产品平台专业基础的复用能力提升。我们在研发过程中建立了在软硬件体系架构、互操作、人机工效等方面的通用化地面站标准，各型地面站的研发都基于这套标准，提升了核心通用化产品研发能力。形成了基于无人机指挥控制系统架构的能力建设平台，对提升无人机指挥控制系统体系化、通用化、网络化、智能化发展，提升复杂系统总体设计与综合设计能力、作战概念和体系架构分析能力、综合信息处理能力、协同智能规划能力以及无人机控制站三互验证评估能力，形成全面支撑。我们基于无人机指挥控制系统产品平台，在保持产品架构与内核一致的前提下，不断拓展新的产品形态，逐渐形成了完整的产品谱系。

未来，我们将继续瞄准和适应无人机作战应用的发展需求，按照逐代发展的路线图，实现产品技术、能力的全面升级；在现有产品能力的基础上，聚焦无人机平台智能化和协同作战的应用需求，重点发展具备编队监控指挥能力、具备分析和辅助决策能力的地面站；充分利用我所在综合无线电领域的技术优势，结合我们在显示控制、任务管理等领域的技术储备，打造出具备平台+APP特点，具备侦察、指挥、监视、控制能力的有无人平台一体化指挥控制系统。针对未来战争空、天、地、海各作战单元体系化作战要求，重点关注全军接入、分布式部署、高速互联并具备高等级智能化控制等关键能力的提升；不断探索新的地面站部署及使用模式，持续扩展无人机地面站的应用范围，为部队作战能力的提升做出更大的贡献。