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近日，中国歼-20总设计师杨伟在接受媒体采访时，称中国正在展开六代机的研制工作，有评论称六代机可能是科幻电影最大胆的想象都没有描述过的外形，其实，六代机没那么玄乎，它的发展趋势还是有迹可循的。
首先，变循环发动机，可能是目前能确定的六代机必选技术之一。六代机要达到更高的巡航马赫数，在动力系统上，现有五代机的发动机肯定不合适了，会需要所谓自适应发动机，或者变循环发动机，意思基本上一样，就是可以在传统涡轮增压发动机工作状态与冲压发动机工作状态之间实现自如切换。就美国来说，SR-71其实就是一个变循环发动机，只不过它是个改造出来的，不是真正全新设计，如果全新设计，SR-71的发动机肯定在性能和特性上没法比。
图注：美国第六代战斗机双机编队飞行效果图
其次，六代机传感器，可以提前预估状态。作为反馈控制信号，控制最核心的问题还是传感技术。以前飞机的传感器，都是在机体表面上附加上去的，而现在都发展埋入式的，或者多传感器分布式结构，微机电技术的发展促成了这个可能，国内外现在都在发展这个技术，还有潜力可挖，比如说现在的传感器得到信息，还是被动式的，气流来了，测量，然后控制飞机做姿态响应，中间有个延迟，还是慢半拍。对于六代机来说，可以感应得更快，比如用激光传感器，可以从被动向主动发展，可以发一个脉冲提前感受，这也是现在比较时髦的提法，叫状态提前预估，不能总被动响应嘛。至于传感器测量，以及解算运算之后，形成飞机调整参数，这中间涉及到的计算机技术本身的发展，可能现在用的是电子计算机，也许后头是光子计算机。
第三，关于六代机，还有一个更时髦的词，叫“云”，日本说要搞的下一代飞机，就提出了这个指标。以前建网，是所谓CS结构，就是用户端和服务端，用户端向服务端发一个申请，想干什么，然后服务端替你管。云的概念，就不是这样。在云概念里，谁是用户端，谁是服务端，严格意义上的属性壁垒被完全打破。
云的概念，用户端和服务端是一体的，每一个在线单元，既是用户者，也是服务者。你在申请干一个事的时候，同时你具有的能力，别人也可以让你干，不是你只当用户端。可以说，通过云概念，把众多单元联网在一起，每一个单元的行动可以在整个体系中得到所有其他单元的鼎力支持，相当于一滴水融入海洋而变得强大，具有了这样的非凡意义。如果说过去的飞机还是要靠单打独斗来作战，以后云概念就相当于，联网中的所有在线单元大家一起上，打起仗来真正变成了大家能力叠加的群体行为。
图注：第六代战斗机作战效果示意图，在云计算网络中，第六代战斗机相当于一个在线用户，可以与网络中其他单元互联互通互操作
在这种情况下，可能以后就无需像现在这样还区分什么战斗机，预警机，侦察机，可能在这个作战网络体系里，这一类飞机只带探测单元，那一类飞机只带干扰单元，再一类飞机只带导弹，虽然每一类飞机的功能好像变得残缺，但照样可以打胜仗。要构建云体系，核心内容就是互联互通互操作，互联互通已经不是问题，核心其实主要就是互操作，不过在有人机之间互操作，目前来说还有些不可想象，还比较远，它要构建起来很庞大，美国也在做，但不是停留在仅仅是一个军兵种，而是整个作战体系系统的东西，已经做了很多年。
国内航空战略有一个理念，叫发展一代，成熟一代，预研一代，这是很明确的，我们的五代机歼-20已经开始小批量交付使用，正在走向成熟，换句话说，第六代战机的预研可能已经“水落石出”，不妨做个大胆的假设，三五年之内，我们的六代机就会给我们带来巨大的惊喜！
