俄军新近研发的“巴尔古津”铁路导弹作战系统,相对于苏联时代的“青年”系统,最大的变化便是采用了RS-24导弹。
相比过去的SS-24导弹,RS-24导弹在最大射程和精度上与其相当,但拥有更先进的导航系统,不必再提前设定目标坐标,一切可以适时调整,其突破反导系统的几率也比SS-24大幅度提升。
RS-24携带4枚核弹头,每一枚的当量为25万吨,单从爆炸威力上看要小于SS-24。但由此带来的好处是,RS-24的重量比SS-24要轻一半,每一枚导弹差不多只有50吨,长度和体积也有所削减。这就使得新一代“巴尔古津”导弹列车系统的车厢可以采用与常规车厢相等的尺寸,而无须如“青年”系统那样,用加大、加长型的车厢。
俄核导弹列车将重出江湖 能摧毁美欧所有大城市
同样因为导弹更轻,“巴尔古津”只需要一个火车头,而无须用3个火车头。这些不但使得新的导弹列车更加灵活、更加隐蔽,也提升了整个系统的自动化程度和集成性,可在任何有铁路的地点实现导弹发射。
在俄罗斯的计划中,“巴尔古津”导弹系统依然以“团”为编制单位。每个团即一列导弹列车,但其装载的导弹枚数则是6枚,比“青年”系统增加了一倍。同“青年”系统一样,导弹列车一昼夜可以行驶1000多公里,能独立行驶1个月。显然,俄罗斯计划在2020年前装备5个团的“巴尔古津”系统,也就是30枚RS-24核导弹,共携带120枚25万吨级的核弹头。这个爆炸当量比起苏联时代的“青年”系统确实大幅度减少,但依然足够将美欧所有的大城市夷为平地。新版导弹列车将至少服役到2040年。
----------------------
过去的历史火箭列车:
在西伯利亚广袤的原野上,经常可以看到这些神秘的绿色列车呼啸而过的身影。从外观上看,除了有3台机车之外,这些导弹列车与普通的货运列车几乎一样,有的车厢上甚至还印有“载重135吨”、“轻型货物”等字样。然而隐藏其下的,却是整整一个核武库,混迹在境内的数千列火车中。北约方面根本无法对它们加以鉴别。
同时,导弹列车一昼夜可以行驶1000多公里,用半个多月就能够巡行全境。这就意味着美国要想始终保持跟踪监视,必须同时动用300颗左右的侦察卫星。而要摧毁一列导弹列车,则需要发射至少150枚弹道导弹。因此,美国只能动用军用侦察卫星,保持对几个导弹列车基地的全天候监视。而一旦列车离开基地进入铁路网,几分钟后美国就失去了导弹列车的踪迹,从而陷入恐慌。