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从未来三十年美军2k架四代机看中国海空军装备1千以上四代战斗机的需要及其构成
送交者: 赤松子5 2017年03月19日17:24:48 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

从未来三十年美军2k架四代机看中国海空军装备1千以上四代战斗机的需要及其构成

从未来三十年的角度看中国海空军装备1千以上四代战斗机的构成

首先声明本帖探讨的是四代战斗机。还没有包括隐形轰炸机。展望未来三十年,中国经济规模可逼近或超越美国达到世界第一。中国的经济利益遍布全球。而中国的统一台湾的历史任务也不能再拖、需要完成。周边各种势力也在不断增长成为潜在威胁。各种因素叠加,决定了中国海空军有需要装备的、也有能力装备的四代战斗机不会太少。



第一、刺激中国装备千架规模的四代机的国际因素
首先是美国因素和中美冲突的可能性乃至必然性。

截止到2017年,美国的三代机机群F15、F16等型号的战机当中绝大部分已经老旧。有的F15战机机龄高达约四十年。而美国的替换计划则是:三代机停产、四代机基本按照1:1的比例替换。未来在已有180多架重型四代F22战机的情况下,还将装备约2000架的四代中型偏重型的F35战机。未来三十年,中美两强可能围绕台海等问题,发生军事冲突。这是军事统一台湾过程中的最大外部因素。在这一背景下,在美国装备2000架级别的四代机的计划面前,任何认为中国四代机只会装备二三百架的想法,任何中国四代机只有美国大约十分之一的想法,都等同玩笑。

未来中美两国经济基本持平的背景下,中美两国的四代机数量(及质量)即便做不到2000级别:2000级别的持平,中国空军和海军航空兵也有来自美国的压力,成为千架四代机的空中。

更何况,周边还存在日本、韩国、印度、俄罗斯、越南等大小地区强权,以及台湾省的台独势力武装。未来日本将拥有F35各型约150架,心神约100~200架。韩国拥有F35大约100架,自研KFX型100~200架,印度拥有FGFA/T50大约150架,自研AMCA大约100~150架......这三家给予中国的压力,合计就达到700~950架。这还没算俄罗斯、越南之类国家以及台湾省的四代机。这些个外部因素,与美国因素一起,决定了未来三十年中国四代机的数量,不会少于一千架。



第二、中国空军和海军航空兵及舰载机部队四代战斗机的使命和构成机型

影响中国四代战斗机的构成机型的因素,首先是未来中国空军的任务和使命。未来在空中有效从台湾东西南北四个方面合围合击台独势力的武装,是重要使命之一。未来在空中有效拒止美日势力于千公里之外,是完成上述使命的前提之一。其他方向有效威慑和防范一些邻国的蠢动,则是使命之三。上述三方面的使命决定了,中国空军和海军航空兵,是一支大范围作战、攻防兼备、攻防利器均备的空中力量。具体战斗机机型包括----

1、中远程兼备多功能的重型四代空优机。制空范围1500~2000公里。这个以J20为代表。主要任务对美日作战。发挥远程优势,其任务包括但不限于控制台湾岛东部以东太平洋海域、以及包括应对南海到马六甲等区域、东北对日韩等国的方向。主要任务为拒止美日。

2、中近程兼备多功能的中型四代空优机。制空范围1000~1500公里范围。以J31或者经过竞标的中四为代表。发挥隐形优势,其任务包括但不限于控制台湾岛东海岸以西的岛域和海空。以及参与维护中国西南方向、北部方向等的空中均势或优势。以及部分参与东北、南海等方向的作战。

3、中近程程兼备多功能的中型或者重型的四代空优舰载机。主要是与空军和海军航空兵的岸基部队一起,维护西太平洋的空中优势。以及进入印度洋维护航道安全。战时扼守南海、中巴中缅管线等要害。




第三、中国空军和海军航空兵及舰载机部队四代战斗机的构成机型的数量

千架四代战斗机的空中力量,这些战斗机到底是中型为主重型为辅,还是重型为主中型为辅,个人认为,舰载机的选型起了决定性作用。

未来六艘航母,三处太平洋三出印度洋,这已经是共识。不排除九艘。六艘航母加上岸基舰载机备份及训练用战机,总数可达200~300架。这就占据千机丝带的二三成。舰载机的选型,可影响未来中国四代战斗机的构成。主要可能性如下----

1、未来这二三百架舰载四代机,如果是重型四代、J20缩小版改型版上舰,那么,空优力量的主力七百架的力量就可能是J20及其改版。剩余三百架的力量,是出口转内销的FC31/J31。届时J31在空军的地位和数量可能类似现今的J10系列战斗机。此时J31的研发成本已经由企业自身承担大部分、以及外销分摊一部分,空军乃至海军航空兵岸基部队,不过像空军拿来用飞豹、L15一样、并不承担过多成本。不排除在产能紧张的情况下,海军航空兵岸基部队拥有J31的可能性。

此方案实现的风险之一,是重型发动机的供货不足可能导致风险。

2、未来这二三百架舰载四代机,如果是中型四代机,J31的优化版、舰载版。那么,空优力量的构成可能成为四五百架乃至更少的J20+二三百架J31J舰载机+二三百架乃至更多的J31陆基型。

3、未来纯四代重型空优机队.....这个可能性,看资金实力。也许有人直接予以排除,也就是认为J31迟早拥有一席之地。也许有人竭力拥护。但是他们都要思考两个问题,除了军费、资金之外,就是----




第四、重型发动机的产能显示---全重型四代战斗机的设想存在极大的失败风险

发动机问题,是长期的心脏病。好消息是J20可能用上国产发动机、可能是非标配的太行某型,坏消息是标配发动机WS15至今未见装机实验。也就是说,标配重型发动机没到位,非标配三代发动机供货货源方面,则存在与三代机争夺发动机资源的问题。

因此,可以得出结论----未来非标配发动机可能供应有限,以及,未来标配发动机可能五年内难以供应。

这样看的话----希望建设全重型丝带战斗机机群的思路,面临发动机不能保障的极大风险。制约中国四代机按照一定比例保持对美制衡力量的要求。从这个角度讲,必须建设发动机供货资源资源,与三代中重型机、以及与四代重型机都不冲突的中型战斗机机队。用于保证中国四代机数量在保证空优性能的前提下维持对美抗衡力量。在美国四代机产能远远超过中国重型四代发动机产能的情况下,更有这个必要。



第五、资金问题,三十年,一年33架四代机,多么?
按照量产平均每架8千万美元、当前汇率6.8左右计算,5.5亿元一架,一年180亿元左右的人民币。比起当前一年万亿元人民币的军费来说,仅仅占据了一个零头。

总结----本文写到这里,可以归纳为----1、未来中国有必要发展一千架规模的四代战斗机机群,用于维持大国地位、统一台湾、以及维护周边和平。2、未来中国需要装备中重两型四代战斗机,才能有效保证维持对美抗衡力量。3、中重两型四代战斗机的数量,取决于舰载机的选型。     4、一年33架、三十年一千架,经济上完全可以承受。
             
                           写于苏州某古镇  yes413   
                              2017.3.14

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  应该不会浪费宝贵经费再配置中型FC31吧  /无内容 - balei 03/19/17 (71)
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