A400M运输机
起飞最大重量 141吨
最大载重 37吨
最高时速 560公里每小时
最大升限 11300米
最大航程 9300千米
满载37吨最大航程 3300千米
报价 1.8亿美元
2003年5月27日，欧洲防御采购局（OCCAR）为七个FLA项目启动国与空客军用飞机公司在德国波恩正式签署180架A400M军用运输机的采购合同，单价8000万欧元（以当时汇率约价值8500万美元），总价值达200亿欧元，
波音C-17环球霸王
最大起飞重量263吨
最大载重 77吨
最大速度 830公里每小时
实用升限 13,700米
最大航程 11,600千米
造 价 3.28亿美元
运-20运输机
最大起飞重量 220吨
最大载重量 >66吨
最大时速 750~800千米
航程 >7800千米
实用升限 1,3000米
满载航程 4,400千米
【观察者网综合】英国《简氏防务周刊》1月19日报道称，印度尼西亚批准以20亿美元的总价采购5架空中客车A400Ms军用运输机。按此计算，每架飞机价格高达4亿美元，远高于此类飞机的通常价格。不过，此次采购被认为是印尼空军现代化努力的重要一步，同时印尼还希望通过自行组装后三架飞机机身来获得一定的大型飞机制造经验。观察者网军事评论员表示，大型飞机制造经验在世界上很少转让，印尼的“学费”出的或许是物有所值的。
A400M配备4台TP400-D6涡桨发动机，单台最大功率8250千瓦（约11000匹马力）
来自印尼政府和国防工业的多个消息源于1月18日向《简氏防务》确认，印尼政府已经批准了这项价值20亿美元的采购方案，方案包括总计5架空中客车A400Ms运输机，用以提高该国空军的空中运输能力，这些飞机将会装备到印尼空军第31和第31中队。该方案于2017年1月中旬获得印尼众议院国防、情报和外交事务委员会批准，附加条件是后三架飞机机身由印尼航太公司在万隆进行组装。
一个A400M机身正在从空客A300-600ST“大白鲸”超级运输机上卸下，据悉，印尼负责组装的后三架飞机机身也将通过这种方式运回西拔牙进行最后的组装
《简氏防务》还了解到，合同中规定了允许印度尼西亚的工程师前往西班牙塞维利亚，研究和观摩前两架运输机机身的装配工作。印尼国防部长里亚米扎尔德（Ryamizard Ryacudu）在2016年年中首次表示，印尼政府正在考虑采购A400M运输机，以加强印尼空军的运输能力，但他没有透露细节。
根据空中客车公司提供的资料，A400M最大有效载荷37吨，机舱容积340立方米，可容纳多达116名全副武装的伞兵或士兵。在最大有效载荷情况下，A400M的最大航程有3300公里，而在装在25吨货物时，飞机可以在最短约750米的简易机场降落。
印度空军的C-17军用运输机，平均单价不到2亿美元一架，可以说是近些年来印度最成功的一项军事采购
观察者网军事评论员认为，虽然尚不清楚印尼采购A400M合同的其他技术细节，但是20亿美元总价采购5架最大起飞重量不到150吨的军用运输机，无论如何都显得略为昂贵。相比之下在国际军火市场上一直充当“冤大头”角色的印度，2012年采购10架美国C-17运输机的项目总价只有17.8亿美元，平均单机价格远低于印尼采购A400M的价格，而且C-17在最大起飞重量，有效载荷和航程上都比A400M高出一个档次，达到战略运输机级别，A400M仅仅是一架“准战略运输”级别的军用运输机。
不过，印尼这次购买A-400M也不能完全说是“冤大头”，该国近年来在航空工业发展方面着力很多，已成为世界上重要的支线客机生产国家之一，通过此次引进A-400M，该国航空工业能从欧洲学习很多他们此前无法接触的先进技术和经验。这是印度从美国购买C-17项目中绝对无法做到的事情。作为东南亚颇有雄心的国家，印尼这笔“学费”虽然贵，但或许也物有所值。
