社论》台湾民主还有制度优势吗？
2016/12/6 下午 08:59:57 主笔室

据说，机场捷运明年终于可以通车了，正好这几天脸书或手机Line群组中，都在转
贴一则小影片，撷取自上海复旦大学张维为教授在大陆东南卫视《中国正在说》节
目中的一段谈话，把台湾机场捷运建设视为负面教材，作为两岸近年发展的对比。
因而引起了台湾网民的重视，当然也引发了正负不同的反应。台湾人该用怎样的态
度来面对这种评论？是愤怒反驳？还是冷静反思？

这段在11月播出的节目主题并不是台湾，而是在讲大陆的崛起，张维为在对比中西
文明发展时，顺带提到他昔日访问台湾的一段记忆，他说，1996年第一次去台湾时，
台北正在规画机场捷运，「但是20年过去了，到今天还没有建成！期间我看到报导
是台湾已经换了13个交通部长，大多是政治任命。」这个记忆并不离谱，机场捷运
确实拖了20多年，政党三度轮替，施工风波不断。

紧接着，张维为用大陆的建设做对比，他说「这20年间，中国大陆发生了什么？我
们建成世界最大的高速公路网，我们建成了世界最大最好的高铁网，我们建成了世
界上最多的地铁。上海从零开始，现在是688公里，是世界上最长的城市地铁线。」
换言之，同样都是20年，一边连一条51公里的机场捷运都盖不成，一边却完成了全
球最长的高速公路网与高铁网。

这种藉由高低反差对比的论述，来论断两岸的进步与发展，近几年颇为流行，当然，
就事情本身而言，无可辩驳，大陆非常有效率，但这也是犯了类比的逻辑谬误，毕
竟论断一时一地的文明程度，不是仅凭交通建设的效率就可以决定的，更何况台湾
机场捷运会拖了19年，倒不是换了13个交通部长，而是从土地征收、环境评估到工
程的发包与验收，都有它的政治环境因素与行政程序限制，形式上看也确实是关关
卡卡，与大陆一条鞭的执行效率，当然没得比，但以此判定谁优谁劣，其实并不公
平！

真正听来刺耳的，是张维为接下来论断：「我们有些人，还是认为台湾这个制度代
表中华民族的未来。我说这叫作严重的『脑残』，或者是严重的『脑子进水』！缺
少起码的实事求是！」简单的说，台湾这20多年来的民主化成就，在部分大陆知识
分子如张维为这些人看来，不仅不再是大陆未来需要参考的模式，甚且根本还是负
面教材！

张维为并不是第一次这样评论台湾，前年太阳花学运落幕后，他曾在大陆凤凰卫视
《世纪大讲堂》中以「从希望到失望」为题评论台湾的民主。再从东南卫视《中国
正在说》这个节目的高收视率看来，反映出大陆为数不少的精英阶层对台湾的意象，
已经逐渐从昔日「台湾最美的风景是人」的浪漫情怀，转化成如今是一个比大陆还
落后的负面示范。

换言之，不少台湾人过往感到相当自豪的民主成就，在两岸互动交流20多年以来，
并没有让对岸感到心向往之，反而是避之唯恐不及，而且持这种看法的很多都还是
知识分子。民主的功能不仅在政府的效能或建设的效率，还有太多其他重要的功能，
譬如人权价值、反对党监督与问责、政权和平轮替等。我们当然可以批评他们认识
不清，对台湾民主只是浮面的了解，甚至还有不少根本就是故意的偏见，但问题是
我们也得扪心自问：台湾的民主示范，真的值得骄傲吗？

没错，台湾经历了3次政党轮替，但却是一次撕裂比一次严重，机场捷运盖了19年其
实还好，起码已在试通车了！而自今年经历政党再轮替洗礼后的台湾，怕是连想自
我感觉良好的机会都没有，获得完全执政的新政府，似乎完全无意缝合大选所造成
裂痕，反而藉由一连串烽火内政的议程，扩大社会对立的深化，从年金改革、清算
国民党党产、一例一休、开放日本核灾区食品进口到同性婚姻修法等，所掀起的对
立，已经从传统蓝绿的政治层面，一路扩散到阶级、世代的社会层面。

两岸的竞合不全然由军事及政治力决定，民心归向可能更重要。台湾虽失去经济优
势，但与大陆不同的制度仍是争取全球华人人心向背之所系。当台湾每个不同立场
者，每天在议场、街头、媒体PK，社会弥漫焦虑不安的氛围，也不必再等张维为等
做负面评论，台湾的主流民意早就透过民调打了分数，不是吗？当台湾作为负面教
材成为一种流行，没有人会感到好过，但我们是该像网路酸民一样去情绪反应，还
是该做更多的理性反思呢？一个没有理性反思能力的制度，还谈什么优势呢？