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报道称，这次中航工业展示的“鹞鹰”无人机有前三点式起落架，据称使用了涡轮螺旋桨发动机，仍使用三叶螺旋桨。虽然中航工业代表拒绝提供更多信息，但表示该机在2015年首次试飞，留空时间16小时，地面站只需两个卡车携带的方舱。
目前，此型无人机的无武装版本在中国国内为军民用户提供服务，该机后方的稳定平台上可以安装光电转塔。而武装型无人机在机翼下有4个挂点，此外还有一个机腹中线挂点。光电转塔是可以选装的模块化装置，如果用户需要，可以使用国外的光电设备。
据中航工业网站，这种无人机的非武装版本最大起飞重量700千克，可携带最多100千克载荷。
从这次贵飞展示的模型来看，该机的载荷应该已经超过了100千克水平。
从外挂物来看，该机两侧机翼下挂载两枚AKD-9反坦克导弹，每枚30千克，2枚天雷-2轻型多用途导弹，每枚16千克，机腹下一枚YZ-100系列无制导集束炸弹，该型炸弹重量有30千克、50千克和100千克三种类型。
也就是说，该机展示状态的外挂重量至少120千克，最多可能有近200千克，再加上光电转塔的重量，该机的实际载重肯定要达到200千克。
据此前的报道，“鹞鹰”无人机使用的是Rotex系列的活塞式发动机，而此次简氏介绍的时候表示可能使用的涡浆发动机，不知道是《简氏》记者的推测还是现场工作人员的证实。
如果“鹞鹰”根据国外用户要求改用涡浆发动机，倒确实有可能大幅度增加载重量。
而如果“鹞鹰”并没有更换发动机的话，那么这次展示的模型可能只是展示外挂能力，而不是实际能够起飞的挂载方案。
可能这个模型表示的只是“鹞鹰”各个外挂点能承载的武器重量，也就是说，机腹挂点最多携带一枚100公斤炸弹，机翼下内侧挂点最多能挂16千克的天雷2，外侧挂点最多可携带30千克的AKD-9导弹。 |
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发表于 2016-7-15 09:24 
