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我空军史上超萌空地对话:用革命思想占领天空 zt
送交者:  2016年05月29日10:21:57 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

我空军史上超萌空地对话:用革命思想占领天空

2016年05月29日 12:17 综合

  在上世纪六十年代末,中国空军曾有一段时间突出政治,空军塔台和飞行员对话时,必须先喊一句口号,如“为人民服务”、“排除万难,去争取胜利”等。航行调度(现称航空管制)作为空军指挥系统的一部分,除担负军事任务外,还有许多工作与民航空中交通管理部门相近,塔台指挥员用语应简洁、准确、及时,但当时普遍把语录和政治口号加到其中,不这样,轻则是单纯军事观点,重则是态度问题。类似的指挥对话,现在看似乎萌的可笑,但在当时很正常。

  据一些当回事人回忆:“飞机上天之前,飞行员要报:“起飞,沿着革命路线前进!”地面喊:“用革命思想占领天空,前进!”。两机空中交汇,这边说:“为人民服务,我需要爬高300米!”那边回答:“为人民服务,你可以爬高。”

  这是1970年初空军某基地航行调度室。塔台代号“长江”,战斗机机号“4836”,他们之间的一段萌对话:

  4836:毛主席万岁!毛主席万岁!长江,长江,4836叫。

  长江:长江回答4836,我们都是来自五湖四海,为了一个共同的目标走到一起来了,有事请讲。

  4836:读毛主席的书,听毛主席的话,照毛主席的指示办事。4836检查好请求开车。

  长江:以林副主席为榜样,做毛主席的好战士。4836检查好可以开车,场面风45度,3到5米,由南向北起飞(“开车”是指开动飞机的发动机;“场面风”是指机场的地面风;“45度”是指风的来向是方位45度,即东北风;“3到5米”是指风速每秒3到5米)。

  4836:不打无把握之仗,不打无准备之仗,长江,4836工作好,请求滑出。

  长江:要过细地做工作,粗枝大叶不行,粗枝大叶往往搞错。4836检查好可以滑出,左转,2号进跑道。

  4836:明白。

  4836:世界上怕就怕认真二字,共产党就最讲认真。长江,4836检查好请求起飞。

  长江:谦虚使人进步,骄傲使人落后。4836检查好可以起飞,上升高度到1200米报告。

  4836:明白。

  4836:长江,4836高度1200,请求上升到航线高度1800,沿着毛主席指引的航向胜利前进!工作好,请求再见。

  长江:没有相对飞行,可以上升到1800。军队向前进,生产长一寸,加强纪律性,革命无不胜!4836工作好,短波联络好,再见。

  上海的空军部队首创“用领袖思想占领天空,用领袖语录指挥飞行”的创新工作法,后在全空军施行,最泛滥的是六七、六八和六九年的三年间。这期间,空军的作战飞机的机身外表都刷着毛主席语录或革命标语,飞行员与塔台的空地联络都需要先喊语录和革命口号,飞行员和地勤的主要任务是政治学习,空降第十五军的战士在跳伞前要高呼领袖语录才能跳下去。

  1970 年10月起,为国家《载人宇宙航行计划》,空军开始秘密选拔航天员,从大约1840名飞行员当中筛选出了88名合格者。集中训练,每次训练动作前,大家要先念一段语录,一般念“我们都是来自五湖四海,为了一个共同的革命目标走到一起来了”。针对性强的动作就念“世界上怕就怕认真二字”,因为飞行员在部队有一个习惯,回答问题都非常简练,“是”或者“不是”,对于检验性动作,都要求先说“毫不利己,专门利人”。

  当时曾有部分干部撰写情况内参汇报,表示如改用语录指挥,飞行员反应不过来,会出现机毁人亡的重大事故,向中央反映空军政治工作庸俗化。

  当时部队装备的歼-5战斗机,发动机点火发动,机械师或飞行员在座舱按下按钮时,要喊“点火了”,机械员须在飞机尾部查看燃烧室点火是否成功,如果成功,就喊“成功了”,座舱里的人就可推油门继续发动;如果不成功,必须喊“不成功”,因为如果点火不成功而推油门,很可能会烧坏发动机。

  后来规定开始点火时座舱端不能喊“点火了”,必须改喊 “打倒刘XX”,如果点火成功,机尾端的应答是“打倒了”;如果不成功,则回答说“继续打倒刘XX”。有一次,点火不成功,站在机尾的机械员是个新兵,一时紧张,竟喊道:“打不倒刘XX”,成为政治事故。

  1966年起,空军飞行训练大幅减少,战斗力严重下降。在1964年的空军飞行员年平均飞行小时数已达到120小时,这与当时最先进的美苏空军相当。到了1966年,锐减到24小时,少数部队甚至不到18个小时。1966年至1976年间,空军飞行员平均年飞行小时数只有不到40小时,不足之前的三分之一。七十年代的广州军区空军,飞行员居然有超过98%没有打过空靶,超过80%的飞行员没有进行过任何战术训练,大部分飞行员甚至连航炮实弹射击都没有参加过。

  著名的海军东海舰队“海空雄鹰团”原本是三种气象能打、四种气象能“走”的优秀海军航空兵团,在十年里被折腾成了只能在一种气象条件下作战的部队。1977年空军恢复中断近10年的“飞行甲种团”评定,对空军进行了全面摸底。结果全军仅有一个航空兵团能达到甲种团标准,空靶、地靶射击全军命中率不到1%,全军飞行员仅有7%具备夜间飞行作战能力,甚至超过60%的飞行员在返场盲降时无法找到飞机跑道,这种军事训练水平令人触目惊心。

  空军这种呆萌的极左革命状态持续了几年,以至于有人总结出当时空军三个50怪现象,即飞行员年均飞行50小时、发动机寿命50小时、军事训练和政治学习时间比是1比5。有些革命语录太长了,所以当时空地对话都尽量挑简短清晰的口号,不然裹脚布一样,会造成飞行事故。好在这些个荒诞的创举并未实施多长时间,随着林彪集团的覆灭,空地领袖语录联络的做法也就随之取消了。(作者署名:科罗廖夫)

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