据凤凰网5月23日报道，山西太行山两大峡谷之间有一座桥相连。大桥为矮塔斜拉桥型，主桥长267米，墩高150.09米，墩塔总高度达到212米，在同类桥型中居亚洲第一，世界第二。说起中国的桥梁建设，不是针对谁……

这座太行山上的大桥名为仙神河大桥，位于晋城到济源高速路上。仙神河大桥与别处的不同之处在于，它两侧均是400多米高的直壁陡崖，谷底只有30多米宽，大桥从谷底起墩，垂直耸起，再如人之双臂，向两侧延伸，直至两边绝壁。由于特别险要的地形和复杂的地质情况，自2005年初开工以后，仙神河大桥建设先后经历了进场困难、便道冲毁、地质变化、冬季施工等众多困难，建设历程一波三折，最终于2008年建成通车。

桥身采用独塔斜拉桥形式。八棱形的巨大桥墩在V形峡谷底部拔地而起，至152米高空开始向两边延伸桥面，通过两端的特长隧道伸入绝壁之中，主墩至桥面以上变为50米的矮塔，塔顶部26对斜拉索，如凤凰展翅般，连接支撑整个桥面。

据设计单位介绍，在同类桥型比较中，仙神河大桥位居全国第一、世界第二，塔高位居全国第二。为考虑建成后的维修保养及旅游开发，大桥北面的引桥处还专设了停车区和观景台，以期让旅途中疲惫的路人，也能够领略大山中自然呵成的雄伟景观。

它的与众不同，在于两侧均是数百米高的直壁陡崖，两山之间夹一深谷，大桥由仙神河谷底拔地而起，垂直耸起，至路面高度后，再像人的双臂一样向两边伸出，触到两边绝壁后，迎头钻进去，桥台一个落在北侧隧道出口处的山梁上，另一个落在南侧隧道进口的洞口位置，和两侧绝壁融为一体。大桥独墩到达桥面后又连接一个49米的矮塔，在矮塔两侧垂下几十对粗大的缆索，呈扇面形斜拉住桥面，如展翅的雄鹰。