"　　臭鼬工厂是洛克希德·马丁公司高级开发项目的官方认可绰号。臭鼬工厂以担任秘密研究计划为主，研制了洛马公司的许多著名飞行器产品，包括U-2侦察机、SR-71黑鸟式侦察机以及F-117夜鹰战斗机和F-35闪电II战斗机、F-22猛禽战斗机等。下面我们回顾下臭鼬工厂创造的那些经典的传奇。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　臭鼬工厂创建于1943年，初建时洛克希德公司正为美国空军生产第一批实战型喷气式战斗机XP-80，后来，该团队在高空侦察机和隐形战斗机研究方面取得了一系列辉煌的成就。图为克拉伦斯·“凯利”·约翰逊与他的团队在143天内设计制造了XP-80原型机，并交付美国陆航。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　“臭鼬”工厂起步于加州伯班克洛克希德工厂内的一个木头帆布棚子里。这是唯一一张拍摄到“臭鼬”工厂简陋棚子的照片，前景是P-80“流星”战斗机的机鼻部分。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　XP-80“LuLu美女”号，是后来1732架“流星”的原型机。P-80被设计用来对抗二战中出现的德国喷气式战斗机，该机证明了自身是成功的战斗机，在朝鲜战争中获得了喷气式战斗机之间空战的首次胜利。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　F-104采用独特的非常薄的梯形翼是为了实现高马赫数的同时兼顾低速稳定性和操控性。被称为“人操导弹”的F-104“星际战斗机”是第一种2马赫战斗机。图中这架XF-104原型机于1954年首飞，除美国空军外，还有14个国际用户操作过该机。意大利的F-104参加了1991年的“沙漠风暴”行动，2004年意大利的F-104才退役。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　秘密研制的U-2高空侦察机是为侦察苏联而生的。U-2在50多年来一直被不断改进，1955年8月首飞的U-2A全机无涂装并涂上了NACA的标志进行伪装。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　1959年8月29日洛克希德获得了正式研制A-12高空侦察机的许可。A-12主要是围绕着推进系统设计的，发动机是该机打破速度和高度世界世界纪录的关键。单座的A-12又发展出双座的SR-71和YF-12，图中是为美国空军研制的YF-12双座截击机，正在加州伯班克的秘密厂房中制造。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　D-21冲压动力无人战略侦察机是A-12项目的延伸。D-21被设计成从改装过的A-12载机——M-21的机背上发射，后来又改成安装火箭助推器从B-52的翼下发射。图中的D-21全尺寸模型的黑色区域代表可以减小雷达截面积的复合材料。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　CL-400“晒黑”项目是研究氢燃料技术和工程的一次成功的实践。尽管项目没有到达全尺寸硬件研制阶段，但为使用更传统燃料的SR-71打下了基础。项目终止后，凯利把结余的资金退给政府。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　这张图显示了SR-71的早期设计，尽管SR-71发展自A-12，但两者的机身和许多子系统有很大的不同。SR-71最终成为世界上飞得最快最高的有人驾驶飞机，但“黑鸟”从来不是官方绰号。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　本·里奇被人们亲切地称为“隐身人”，他在1975年接替约翰逊成为“臭鼬”工厂的领导人。里奇赢得了五角大楼改进U-2侦察机的合同，以满足更多的现代作战需求。里奇后来还领导研制了世界上第一种隐身战斗机——F-117“夜鹰”。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　Have Blue是F-117的验证机，奇特的造型提供了极低的可探测性，但代价是牺牲的战斗机的机动性。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　1991年“沙漠风暴”行动首夜，F-117在巴格达市中心投下激光制导炸弹精确命中了目标，使该机成为历史上最有名的攻击机。该机的多面体外形和隐身涂料具有良好的隐身性能，在服役了27年后F-117在2008年退役。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　“臭鼬”工厂和洛克希德导弹与航天公司合作研制的“海影”隐身反潜舰，应用的“夜鹰”的隐身技术，舰体多面体表面倾斜45度。虽然“海影”没有服役，但其隐身技术被应用在减少潜艇潜望镜以及美国海军新一代驱逐舰的雷达截面积方面。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　与U-2A相比，U-2S改变了许多。80年代末重新制造的U-2S机队采用了最先进最尖端的信号情报、测量与特征信号情报、图像情报传感器。该机可全天候飞行，有效载荷是最初U-2A的4倍。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　YF-22技术验证机首次在一架机体上结合了如此之多的空战新技术。两架YF-22都来自加州帕姆代尔的“臭鼬”工厂。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"　　“臭鼬”工厂主导了X-35联合打击战斗机验证机的研制和试飞，该机最终发展成F-35，并使洛马团队赢得了科利尔奖。X-35B验证机成功测试了创新性的升力风扇系统。革命性的短距起飞和垂直降落能力是洛马赢得联合打击战斗机项目的关键因素。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"

"下一代空中优势战斗机，这是一种具有多区域联网成体系系统的革命性设计。（鸣谢空军之翼：Heather Kelso）"