图下为中国海军现役的903型补给舰，图上为此前网友设想的国产4至5万吨级补给舰，按照图中比例，图上补给舰舰长为224米，而本文解读的在建新型补给舰的舰长则约为270米。（资料图）
凤凰军事 凤凰军评 11月30日
常言道“外行谈战略，内行谈后勤”，在大连造船厂疑似航母建造正如火如荼进行的同时，同厂建造的新型补给舰实际上在中国日后的远洋作战中更加重要。此前，不少人设想过中国在903级补给舰后建造的国产4万吨级综合补给舰，但若对曝光的新型补给舰图片进行分析后将发现，这款补给舰体量已超越美国“萨克拉门托”级补给舰居于世界首位，中国海军未来的远洋补给能力也将超越美国海军。
新大补体量超“萨克拉门托” 世界最大
如果本文对新型补给舰的数据推测成立的话，那么这款新型补给舰对于在可预见时期尚难组建大型航母特混编队的中国海军而言，还是有些过剩的。但着眼于中国海军的高速发展与远大抱负，这种未雨绸缪的做法或许是最正确的。（资料图）
尽管从曝光的两张图片中很难直观了解该型补给舰的尺寸，但值得注意的是，在其船舷侧面安装有脚手架，而按照现行的中国船厂脚手架安装标准。立柱的安装间距为2.4米，因此该型补给舰的船首船舷长度约为50.4米，换算成船首长度则为45米。按照903型补给舰的船首与船长比例计算，这款补给舰的船长将达270米，船宽为38.6米，吃水12米。如果该尺寸成立的话，则这款补给舰将具有相当惊人的体量。相比之下，美国海军“衣阿华”级战列舰（长/宽/吃水：270.4/33/10）与日本“大和”级战列舰（长/宽/吃水：263/36.9/10.8）都已不算巨舰，而相比此前世界最大的美国海军“萨克拉门托”级补给舰（长/宽/吃水:241.7/32.6/12）新型补给舰也足足大了一圈。
而就补给舰的货物装载能力而言，中国的903型补给舰可装载9000吨油料以及淡水、弹药等其他物资。而美军“萨克拉门托”级补给舰则能装载28139吨燃油，2150吨弹药，500吨干货与250吨冷冻货物。“萨克拉门托”级补给舰满载排水量57000吨，从中国新型补给舰明显超越其的外形尺寸，满载排水量应为60000吨左右，装货能力将增加10%左右，而这一数据相是中国903型补给舰的3.4倍，“青海湖”号补给舰的1.34倍，日本海上自卫队最大的“摩周”级补给舰的3倍。除此之外，“萨克拉门托”级补给舰的输油软管直径为178毫米，每小时输油500吨，903型补给舰输油软管尽管直径类似，但每小时仅能输油350至400吨，在新型补给舰上，这一指标必然向“萨克拉门托”级看齐。
新大补专配航母 中国远洋补给将超美国
更新的903A型补给舰相比903型体积有所增加，但这种改进并非针对航母，而是期望为驱护舰为核心的中小型编队提供更强的远洋不及，而中国海军日后的航母及两栖特混编队的补给，则主要由在建的新型大型补给舰完成。（资料图）
众所周知，尽管目前中国海军尚属于近海防御为主，远洋攻防为辅的近海作战型海军，但其日后必将成为类似美国海军的世界型海军，而在这一过程中，海军整体的远洋补给能力无疑是最核心的基础性能。在美国海军中，尽管各类补给型舰艇数量、种类众多，但起到最核心作用的是4艘“萨克拉门托”级补给舰，以及4艘在“萨克拉门托”级补给舰基础上研发而来，排水量稍小的“供应”级快速战斗支援舰。相比之下，目前中国海军现役的主力补给舰艇为1艘“青海湖”号补给舰，以及4艘903型补给舰（已刷舷号尚未服役2艘，在建多艘）。这些补给舰从设计定位上，主要针对驱护舰为核心的中小型作战编队，令其承担为航母特混编队、两栖特混编队进行补给的任务显然有些勉为其难。
在美国海军的海外作战行动中，并非全部由航母特混编队完成，以驱逐舰为主的部署行动还是占据主流，而在这些行动中，美军舰艇除了从遍布世界的驻外海军基地中获取补给，主要还是从“供应”级为主的各类补给舰上获取补给。有鉴于此，如果仅以获得有限海外基地保障的903型补给舰保障中国海军驱护舰中小型编队的有限全球部署还是可以的，而新建的大型补给舰则将主要负责航母及两栖特混编队全球部署的补给任务。因此，如果中国参照目前903型补给舰在三大舰队中均匀的配属方式，而建造3至4艘新型补给舰的话，则中国海军不仅将在补给体系上与美国海军基本类似，而在整体的补给能力上，也将随着新型补给舰以及比903型略大的903A型补给舰的接连服役而与美军看齐，甚至有所超越。
值得注意的是，如果本文对新型补给舰的数据推测成立的话，那么这款新型补给舰对于在可预见时期尚难组建大型航母特混编队的中国海军而言，还是有些过剩的。可能的解释是，中国海军可能以亚丁湾护航的方式，派出更大规模的驱护舰编队，或通过打破各舰队间藩篱而能更方便的在本国近海派出更大规模的驱护舰或两栖特混编队，或将海警局执法船整合入海军的补给体系之中，从而具备更强、更持续的海上执法能力。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）
