中国航天再启新程
——专家解读长征六号运载火箭首飞任务
在长征六号运载火箭首飞任务圆满成功之际，长征六号运载火箭工程总设计师、中国航天科技集团公司总工程师孙为钢，长征六号火箭副总设计师李程刚，中国太原卫星发射中心总工程师助理任守福接受记者采访，解密“长征六号”首飞的幕后故事。
一、新型运载火箭新在哪？
长征六号是长征系列运载火箭家族的新成员，采用了全新的总体方案、全新的结构形式、全新的动力系统和全新的电气系统。简而言之，它“更有力”“更环保”“更快捷”“更精准”“更经济”，既符合世界运载火箭发展潮流，也是贯彻可持续发展国家战略。
长征六号火箭副总设计师李程刚介绍，火箭动力系统使用全新研制的两型液氧煤油发动机，其中一级火箭采用一台120吨液氧煤油发动机，二级火箭采用一台18吨液氧煤油发动机。液氧煤油发动机廉价环保，用途广泛，还能大幅提升火箭的运载能力。据了解，120吨液氧煤油发动机将中国火箭发动机单台推力提升了60%。
二、测试发射模式新在哪？
以往长征系列火箭执行发射任务，需要分段运输至发射场，再在塔架上完成各子级的垂直吊装总装和测试。而长征六号首飞任务，首次采用了“三平”加整体起竖测试发射模式——即水平整体测试、水平整体星箭对接、水平整体运输起竖发射。火箭在水平状态下在厂房内完成全箭总装、测试以及与卫星对接，而后，采用专门研制的运输起竖车将火箭水平运输至发射工位，翻转起竖后进行燃料加注和发射，大幅缩短了发射区操作时间和发射台占用时间。
太原卫星发射中心总工程师助理任守福介绍，为适应“三平”测发需要，专门设计了适应集火箭运输、起竖、发射脐带塔功能于一体的自行式整体运输起竖车的发射场设施，建设了液氧、煤油等新的加注设施，他们相继攻克液氧低温加注、多星调试安装等难题，共识别34项风险点，确保产品质量安全受控、地面设施设备稳定可靠。
三、卫星搭载方式新在哪？
此次长征六号运载火箭首飞，共搭载发射了中国航天科技集团公司、国防科技大学、清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学等单位研制的20颗微小卫星，创下中国航天一箭多星发射的新纪录。
长征六号运载火箭工程总设计师孙为钢介绍，此次搭载卫星品种多，数量从100公斤到几百克不等，主要用于空间应用与测量、新技术验证、新的航天器件验证。20颗卫星采用金字塔式分列三层，最底层安放5颗卫星，中间层有4颗主星，最上层是1颗卫星，在卫星与火箭分离后，其中多颗卫星再分别释放出子星。此次任务采取“灵巧末级”设计及“多星轨道周期控制方法”，防止大量卫星在释放时星箭和星星间碰撞。
孙为钢表示，微小卫星研制试验成本相对较低，参与门槛不高，学校或企业都可以支撑研发。据统计，此次任务有100余名在校学生参与到本次20颗卫星的研制工作中。孙为钢希望更多高校和青年人才参与到微小卫星研制试验工作中来，为中国航天事业积蓄新兴力量。
