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　　歼-15放飞

　　100的机号证明该机是新一批实装的歼-15战斗机

　　5月2日，中央电视台在《焦点访谈》节目中再次聚焦我国航母辽宁舰，还首次曝光了辽宁舰连续放飞歼-15舰载机的画面。

　　据《人民海军》此前报道，4月10日至18日，辽宁舰在渤海某海域开展了今年首次出海训练，组织了舰载机飞行员恢复及保持技术飞行训练，以及LSO（着舰指挥员）资质认证考核。此次训练进一步优化了舰载机飞行组织指挥及保障作业流程，为探索我舰载机飞行员起降训练和驻舰常态化机制积累了经验。

　　2012 年9月辽宁舰交付海军之后，每年辽宁舰都会选择在春季进行年度首次出海训练，先后完成舰载战斗机阻拦着舰和滑跃起飞、驻舰飞行、短距滑跃起飞等试验和训练，并完成赴南海试验和训练任务，取得一系列成果。而航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”。而起飞助理，被称为“刀刃上的舞者”。

　　央视网消息(焦点访谈)：五一假期许多人都放下工作充分休整，这体现着国家对劳动者的尊重和保护。但总是有些岗位总是离不开人，总会有人比大多数人付出得更多，他们也应该得到更多的尊重。今天带大家走近这样一个岗位，其实大家对它并不陌生，还记得两年前红遍神州大地的航母STYLE?

　　今年25岁的刘志清大学一毕业就来到我国第一艘航母辽宁舰上，做起飞助理工作已经三年。航母甲板上这套动作看起来轻松潇洒，短期内就能训练成熟。但在这简单动作的背后，却是一个团队日积月累长达几年的协作演练。

　　起飞日当天，提前两三个小时刘志清他们就要来到甲板上检查装备，各部门汇报装备安全后指挥台才能确认当天的飞行。待飞行任务通知下达，飞机被引导到起飞位之后，刘志清小组要快速进行放飞前装备的一套安全检查。

　　此时刘志清他们距离飞机最近的不到十米，飞机短距起飞噪音和振动相当厉害，危险性可想而知。

　　为了防止飞机巨大的尾流伤及甲板上的工作人员，刘志清他们放飞的最后一个标准动作是抱头趴下。

　　而同样的危险会出现在飞机降落着舰的时刻。

　　摘钩员在飞机着舰之后，离飞机也就3-5米的距离，在飞机滑行出着舰区时，摘钩员要上前检查阻拦锁，而这时就有可能被飞机的尾气吹到。

　　直面俯冲而来的飞机迎上去，需要的不仅仅是勇气，更多的是责任。任何一个环节出问题，都可能引发灾难。为了让飞机成功起飞，安全着舰，甲板上的各个工种都付出全心的努力。航母甲板上强大的噪音和风力，使他们相互传递信息发出指令都必须依靠动作和手势。如何找到一个与飞机安全而有效的距离，第一代航母甲板工作者们这几年一直在演练和实战中不停探索。

　　甲板上的工作人员有严格的训练内容，包括抗风训练、甲板面上的知识学习、装备设备及相关人员流程的配合，无数次的训练以确保这个流程万无一失。

　　人们平时只看到航母甲板工作人员的英姿，今天大家了解到的却是他们的辛劳。但这并不意外，因为要做好任何一项工作，一定都要付出艰苦的努力。因为有着这样的付出和努力，所以当我们享受别人创造的劳动成果时就该带着一份尊重和感恩，当我们回到自己的劳动岗位时也该带着一份自豪和骄傲。愿我们都能成为称职的劳动者，都去创造称心的好日子。