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巴铁空军不会买歼10B
送交者:  2015年01月29日23:15:27 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

巴铁空军不会买歼10B 

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 发表于 2015-1-29 14:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励

  资料图:近日,网络上出现一张疑似十余架最新歼-10B型战斗机在地面成排停放的图片。从涂装上看,这批新造战斗机已经刷涂空军部队所用的灰色涂装,或许不久后将加入部队服役。(鸣谢:飞扬军事 钢娃)

 

  近日,在中国互联网上首次曝光了歼10B战机大量涂有中国空军涂装的图片,这也说明歼10B进入到了中国空军开始服役。那么这款战机相比歼10A有哪些改进之处?发展歼10B的主要目的又是什么?新浪军事将予以独家解析。

  超越歼10A

  歼10作为中国自行研制的首型达到国际第三代机标准的战斗机,对中国战斗机技术和战斗力水平提高的作用非常明显。歼10从正式开始研制到设计定型用了18年时间进行积累和突破,随着批量服役和进步,歼10已经发展出来A/B/C等多个型号,在中国空军换代中占据了重要地位。

  歼10通过自行发展提高和吸引外来技术保证了研制的需要,在飞机结构和成品上吸收了国外机型的先进经验,飞机尺寸规格和载荷航程都与幻影2000相当。在满足中国对空对抗国外三代机的基础上积极推动新机进展。


资料图:网友拍到的刷涂空军涂装的歼-10B战斗机

  超越一:采用DSI进气道,平台机动性能得到优化

  歼-10B与歼-10A在气动外形上最大最明显的区别,就是用DIS无附面贴层隔道式进气道替代了附面贴层隔道进气道。在歼10B之前,中巴的“枭龙”战机已经在国内率先采用了DSI进气道,在歼10B之后,中国在五代机上也采用了该进气道技术。这既显示出中国对于DSI进气道机理掌握和工程应用的纯熟,也显示出中国对于DSI进气道综合性能的肯定。

  改为DSI进气道的歼10B虽然在超音速性能上略差,但是换来了整个亚音速和跨音速包线的性能提升。从这个角度上说,歼10B相对于歼10A强化了跨音速超视距空战机动性能。

  超越二:采用了更大推力的新发动机

  歼-10A的发动机是俄罗斯萨留特公司在AL-31F基本型发动机基础上改进而来的单发版本的AL-31FN发动机,最大加力推力12.5吨,与AL-31F最大的区别就是将发动机机匣从上部转移到了下部。歼-10B战斗机在试飞阶段,多架原型机就主要使用了AL-31FN试飞。根据目前情况来看,歼10B仍将装备俄制发动机。

  2013年末,俄罗斯萨留特公司完成了AL-31FN-M1发动机的试车工作,它是目前已经安装在俄罗斯空军苏-27SM战斗机上的AL-31F-M1战斗机的单发版本,机匣在发动机下部,可以看做是AL-31FN的升级版本。与AL-31FN相比,AL-31FN-M1的性能有了显著提高,首先,最大加力推力从12.5吨增加到了13.5吨,增加了整整一吨,军用推力则从7.77吨增加到了8.25吨。同时AL-31FN-M1的耗油量也进一步降低。

  从技术角度来看,歼10B换装大推力发动机的好处将增加整机推重比、增强飞行性能,如垂直机动、水平机动和速度机动能力外,飞机的最大起飞重量和载荷能力将会有明显提升,预计歼-10B的最大起飞重量将比歼-10A增加约一吨左右,即歼10B最大起飞重量达到约20吨,最大载荷将超过11吨。根据一般飞机增推后的载荷分配原则,增加的可用载荷,将主要分配给燃油和武器载荷,因此推测,歼-10B的最大作战半径达到1300-1400公里,最大航程可能超过4000公里。歼-10B的由于俄罗斯出色的动力系统,使得“腿”更长了,“力气”也更大了。

  此外,AL-31F-MN1发动机是此阿勇FADEC数字全权限控制系统的发动机,这意味着从技术监督来看,实现了飞推一体化,飞机的飞行控制、航电火控和推进系统实现高度融合,都整合在一套系统内,从而实现对飞机的高效完美控制,歼-10B的自动化水平又有了新的提升空间。


网友拍到的刷涂空军涂装的歼-10B战斗机

  为什么动力不选择“太行”发动机

  目前,国产发动机“太行”并没有在歼10B上进行使用,由于“太行”发动机的不稳定,我们可以确切的说歼-10B战机将不会使用“太行”发动机。因为,歼10和歼10A目前都安装了同样都是AL-31F,而歼10B选择了推力更大的AL-31FN-M1,按照目前空军公开的歼-10空重标准统计,推力13.5吨的AL-31FN-M1对歼10B战机来说不存在动力不足的问题。中国自行研制的“太行”发动机只是AL-31F基本型相当的“仿制品”,其推力不可能超过AL-31F,想要依靠现有动力系统满足歼-10B的多用途要求是非常困难的。目前“太行”发动机的不稳定性,导致了歼10系列战机都没有采用。引进AL-31FN-M1的发动机无法实现歼-10B乃至歼10系列战机完全意义上的国产化和自主保障,这对于后续改进和出口是个比较大的限制,综合考虑以国内力量满足歼-10B动力要求更为合理必要。

  歼10B主要增强多用途性能

  歼10B面世之前,媒体和杂志对于歼10改进思路一般集中于如何增加10B战机的空战性能。在网络上出现的歼10改型模拟图大多给歼10安装了保形油箱并且在翼下挂载有多种对地攻击弹药。但现在来看,F-16战斗机改型是不断增加飞机多用途能力这一事实,歼10战机也会顺着同样的思路进行发展。

  在歼10A装备之时,中国已经研制成功飞豹A新型战斗轰炸机并且装备了一百架左右苏-30MKK多任务战斗机,但随着强五的大量退役,中国目前用于对地打击的作战飞机数量并不是很好,这让中国目前对地作战飞机的需求很强烈。


巴基斯坦空军涂装歼10设想图

  巴基斯坦会购买歼10B战机吗?

  中国与巴基斯坦的友谊一直受国人高度赞誉,在很长一段时间里坊间一直传闻巴基斯坦即将购买歼10B战机,但是时间证明了一切,巴基斯坦并没有购买歼10战机。而巴基斯坦方面在2007年就已经表示希望得到歼10,当时中国自己还没有列装,而且当时还在担心“枭龙”在巴基斯坦的列装数量,但现在中国主动售歼10B给巴基斯坦,但别人为什么会拒绝呢?

  第一、中国自己的歼10生产线非常繁忙,甚至无法满足中国海空军的需要,问题是生产能力不足,迄今为止并未按照预先计划,建设两条生产线,每年生产的歼-10战机甚至不够装备一个团。歼-10B战机生产的数量更少了,从目前公布的照片来看只有14架!从数量上看歼10B基本无法满足巴基斯坦空军的需求。

  第二、巴基斯坦自己缺乏资金、缺乏诚意:巴基斯坦其实像印度一样,是个军事贸易国,国家国防实力其实是靠别人建立起来的,所以素来与各国都有来往,包括美国、法国、俄罗斯。(巴基斯坦官员称,此前两国已经达成协议,俄罗斯同意向巴基斯坦出售20架米-35武装直升机,而在1996~2010年,俄罗斯向巴基斯坦共出口约70架米-17/米-171运输直升机。)

  中国对巴基斯坦的售歼十问题不会很是热情。虽然巴基斯坦坚定站在中国一边,但是对他未来战略把控不是很大,政权的更迭,加上内部宗教战争问题等。笔者想说明的意思很确定:如果中印关系开始缓和,那么未来中巴关系会随着中印关系降温。一旦出现不测的情况,容易造成歼10B战机过失泄密的几率会很高,歼10B目前是新装备的中坚力量,一旦泄露,中国的空中国防会形同虚设。


巴基斯坦空军涂装歼10设想图

  第三、巴基斯坦“枭龙”战机抢占了歼10B的市场,中国转让“枭龙”战机的技术和生产,那个国家不希望自己的国防生产国产化呢?枭龙第二批次生产已经开始在巴基斯坦生产。出口的歼十恐怕技术上会有很大折扣。而且巴基斯坦更希望能得到技术,不要被别国控制。(这是巴基斯坦为什么会和俄罗斯谈判直接引进RD-93发动机)

  第四、在国际军贸市场,以F-16等为代表的成熟三代机即将退役,并可能向中国传统市场领域倾销。国际市场上大量的二手战斗机对于歼10出口也是很大的一个挑战,因为很多二手军机虽然设备不算最先进,但性能依然不错,满足小国空军的使用完全不成问题,而且价格还比新机便宜许多。

  结语

  实际上在歼10B的改进上,我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生,更可以看见中国在机载雷达,气动设计,航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。这些技术上的进步,我们在五代机歼20歼31身上也能找到它们的影子。(作者署名:小浪)


  近日,网友拍摄到1架以黄绿色底漆状态试飞的歼-10B战斗机,该机机头刷涂的“51”编号和垂直尾翼上“1051”编号引起了不少军迷的好奇,在此前出现的歼-10B战斗机中,并未出现过类似规律的编号。(拍摄:飞扬军事 钢娃)
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