准备试飞的巴西КС-390军用运输机
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发表于 2014-10-22 11:19
新华网里约热内卢１０月２１日电（记者赵焱 陈威华）巴西航空工业公司２１日在其圣保罗州加维昂佩绍图生产基地展示了其生产的最大型运输机ＫＣ－３９０。
ＫＣ－３９０是一款用于运送部队和补给的运输机，同时也可执行搜救、森林火灾救险等任务，可运输２６吨货物，时速可达８７０公里。
巴西航空工业公司根据２００９年与巴西空军签署的一单２０亿美元的合同，研制和生产了ＫＣ－３９０。今年５月，巴西空军又与该公司签署合同，增加购买２８架运输机，合同总额达到７２亿雷亚尔（约合２９亿美元），用于替代目前空军的大力神Ｃ－１３０型飞机。巴西国防部长阿莫林说：“这是一项国家计划，所有旧大力神运输机今后都将更换成ＫＣ－３９０。”
除巴西空军的订单外，巴西航空工业公司还接到了来自阿根廷、葡萄牙、捷克、哥伦比亚和智利的总共３２架的意向订单，其中阿根廷、葡萄牙和捷克是ＫＣ－３９０运输机的共同研发伙伴。
巴西航空工业公司国防和安全负责人杰克逊·施耐德说：“飞机在今天进行首日展示后，将于今年年底首次试飞，之后一些意向谈判将逐渐展开。”
该公司预计在今后１５年中将售出７００架这款飞机。在今年年底首次试飞后，从明年开始还将举行一系列试飞且加以改进，并获得销售许可，首架飞机预计于２０１６年下半年交付使用。
此外，巴西航空工业公司还在考虑开发ＫＣ－３９０运输机在一些非军事领域的用途，特别是用于石油工业和矿业方面
机型基本情况：
KC－390军用运输机计划采用上单翼、双发涡扇、T形尾翼构型，最大起飞重量72吨，可携载22吨燃油和19吨载荷（载荷相当于C－130J，约是A400M的一半，但这两者都是涡桨式飞机）。KC－390将可用作空中加油机。不久前巴西空军在Embraer近期的供货商谈判中，发动机选择是其中一个重点，CFM公司和国际航空发动机公司(IAE)正在竞争该项目，普惠公司的齿轮传动涡扇(GTF)发动机已被排除，因为不能满足KC-390项目的进度要求。KC-390的民用用途仍在探讨之中。
