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不战而屈人之兵:中越两军南海空中力量对比 zt
送交者:  2014年10月21日23:16:51 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

不战而屈人之兵:中越两军南海空中力量对比

2014.10.21 14:28:38

不战而屈人之兵:中越两军南海空中力量对比

  中央军委副主席范长龙近日在北京对越南国防部长冯光青说,“管控好部队,不说伤害两国人民感情的话,不做影响两国关系大局的事”。

  曾经“同志加兄弟”,也曾兵戈相见多年,今天两国围绕南海问题仍时有摩擦。

  《出鞘》今天为您讲述中越两国南海地区空中力量的对比变迁。


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    中央军委副主席范长龙近日在北京对越南国防部长冯光青说,“要管控好部队,不说伤害两国人民感情的话,不做影响两国关系大局的事”。曾经“同志加兄弟”,也曾兵戈相见多年,今天两国围绕南海问题仍时有摩擦。《出鞘》今天为您讲述中越南海地区空中力量的对比变迁。

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    早在1974年西沙海战时,虽然中国海军再现了小艇打大舰的辉煌,但由于当时海军航空兵较为薄弱,考虑到南越空军F-5战斗机的威胁,军委命令空军出动米格-21小分队千里南下海南岛,虽然受航程限制只能在西沙上空停留5分钟,但仍大大震慑了敌人,帮助陆军部队一举收复西沙群岛。

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    14年后,虽然中国海军再次在南沙赢得了赤瓜礁海战的胜利,但由于担心越军苏-22战机的报复(实际越空军当时根本不具备海上作战能力),导致我军未能进一步扩大战果收复更多岛礁。海战后,南海舰队航空兵的建设被提到了重要的地位,1992年装备了航程较大的歼-8B战斗机。

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    越南空军从1995年就开始装备和我国型号相同的苏-27SK,但由于军费不足,无法像我国那样几十架一批的进口,更不具备引进生产技术的条件,因此最后只购买了7架苏-27SK和5架苏-27UBK。但这些飞机也为越南空军操作苏-27系飞机积累了经验,为后来批量采购苏-30战机埋下了伏笔。

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    虽然这一时期海航没有装备三代机,但广空某部在1996年装备了24架苏-27战斗机,在数量上再次压倒了越南空军。这支部队作风优良,战斗力强悍,素有“南国雄师,长空利剑”的美誉,在近年来空军历次演习对抗中发挥出色,多名飞行员荣膺“金头盔”称号。

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    2003年,首批3架苏-30MK2V交付越南,前几批飞机使用和苏-27一致的蓝白迷彩涂装,后续到货的苏-30则使用黄绿相间的迷彩涂装。目前越军共拥有24架苏-30MK2V战机,这些飞机的技战术性能和我军装备的苏-30MK2大致相当。

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    而从2004年开始,成都军区和广州军区多个部队相继装备了国产歼-10战机和苏-30MKK战斗轰炸机,在三代机数量上已形成了对越南空军的绝对优势。但由于当时的产能安排和需求不同,南海舰队航空兵这一时期仍然没有装备三代机。

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    从2011年到2014年,过去一架三代机都没有的海南岛上相继出现了三个歼-11B/BS重型战斗机团,其中就包括“海空卫士”王伟烈士曾服役的海航9师25团。在航空工业强大的造血能力的助力下,南海舰队航空兵一下子从过去的“穷光蛋”成了“暴发户”,率先实现了战斗机部队的全三代机化。

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    歼-11B大量装备南海舰队航空兵,意味着从海南岛起飞的它们依靠1300km以上的作战半径已经能够实现对南海大部分海区的覆盖。当年314海战时缺乏空中掩护的遗憾终于在今天得到了弥补。这一部署的意义绝不仅仅是针对越南有限的三代机力量,更多考虑的是对三亚锦母角航母基地的卫护。

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    而缺乏独立造血能力的越南空军只能于2013年继续向俄罗斯采购新一批12架苏-30MK2战机。考虑到越南海军买基洛级潜艇的钱也不少花,越南也是够拼的。这批飞机将于2015年交付完毕,届时越空军苏-27系列战机终于能达到48架,大致和2005年我军对越方向三代机的部署数量相等。

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    对比越军的苏-30MK2V战机,歼-11B/BS推重比更高、飞行性能更好,可以使用性能更先进的导弹武器,而且其雷达航电与电子战设备明显优于苏-30。另外,越军目前尚不具备对苏-27/30战机的几大关键系统的独立保障能力,特别是精密的发动机和航电设备,一旦爆发战争将极其被动。

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    数量和质量上的差距只是表面,在训法战法方面双方的差距更大,类似我军“红剑”军演规模的大型实战化对抗演习对越军来说完全是无法想象的。所以南海的制空权归属已经毫无悬念,即使越南未来采购了P-3反潜机,战时也不过是我军战机的活靶子而已,根本没有威胁我军潜艇的机会。

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    在掌握了绝对制空权之后,南海舰队还有一个执行海上打击/空中加油任务的轰-6G/轰油-6D混编团和一个歼轰-7A战斗轰炸机团,对于装备薄弱的越南海军而言,在失去制空权的情况下,完全无法阻挡这几十架可以携带4枚鹰击-83K或鹰击-12反舰导弹的战机如打靶一般轻松完成毁灭性打击。

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    但南海方向上我航空兵尚有一大遗憾,那就是特种飞机数量不足。近年来南海方向上组织的多次大规模演习行动中,参演单位都需要从兄弟部队借调预警机和电子战飞机才能完成任务。受南海地缘上的“长条桌”布局所限,我方依托岸基和海基力量提供的空情保障难以深入远海。

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    虽然我国在部分岛礁上安装了远程对空警戒雷达作为补充,但缺乏特种飞机支援的现有体系在战时还是难以实现对南海深处执行任务的空中力量实时有力的支援。现代战争讲究“杀鸡就要用牛刀”,何况越南这只“鸡”还有几分挣扎之力,我们的“牛刀”锋刃还未曾试,体系建设仍然亟需加强。

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    对于航程较短的歼-10战机而言,想在南沙海域有所作为,没有空中加油机的支援是难以想象的。而我军空中加油机数量却一直严重不足,且加油量有限,这也影响了我军在远离本土的南沙海域的制空优势。图中的81228号空中加油机超高上镜率的背后,正折射出了我军加油机的短板。

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    为此,我国近年来加大了对南海各实控岛礁的开发力度。除了对西沙永兴岛机场进行持续扩建之外,对南沙的永暑礁等岛礁填海造岛的工程目前已经初具雏形,一旦这些岛礁机场完成修建,对提高我军在南海地区的掌控力度将有极大帮助,真正实现“小岛堡垒化、大岛阵地化”。

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    战争的最高境界是“不战而屈人之兵”,历经多年军力强化之后,我国如果能在南海地区换来“善之善者也”的结局自然是最好的。新浪军事认为,这一举措也能让某些妄图插手南海问题的国家认识到中国在保卫国家主权和领土完整上的决心。明天下午《武器的秘密》将与您准时相约!

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