中国需要什么样的战略导弹

采用列车堡垒基地方案部署的美国LGM-118和平卫士洲际导弹列车，最终这种方案因为苏联解体和资金短缺未能变成现实

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中国现有核武器

据国外媒体报道，中国人民解放军在12月13日和22日分别试射了1枚东风-41弹道导弹和1枚巨浪-2潜射弹道导弹。根据已公开的资料，东风-41导弹属于车载机动弹道导弹，有4级固体火箭发动机，第4级用于弹头突防机动；采用8轴发射车机动运输，起飞重量约48吨，整体规格与俄罗斯RS-24亚尔斯导弹类似，携带多个分导核弹头。巨浪-2导弹类似美国三叉戟D5导弹，直径在2.1米左右，起飞重量约55吨，携带多个分导核弹头。两种导弹的最大射程在1.2万千米左右，以便打击美国东海岸目标。

向美国侦察卫星进行展示的我军东风-31弹道导弹发射旅

我国现役两种战略导弹是东风-31和东风-5，前者采用车载机动发射，采用3级固体燃料火箭发动机，携带1枚TNT当量100万吨的核弹头；后者采用地下井发射，可携带多个核弹头。东风-5使用液体燃料火箭发动机，发射准备时间长达数小时，且采用固定部署方式，极易遭敌方战略弹道导弹和巡航导弹的打击，所以目前处于逐步退役状态。

东风-31从2003年开始服役，其应用的技术已经老旧，最典型的表现就是投掷能力不足，需要部署更多数量才能达到对美最低威慑要求，而且难以应用最新的导弹突防技术，对美国未来可能部署的导弹防御系统穿透力不足，因此会逐步被东风-41取代，未来我国陆基战略弹道导弹将全部采用车载机动发射方式。

侏儒车载机动发射导弹

世界上第一种车载机动发射的中程弹道导弹是苏联的SS-20，于1977年开始部署；第一种车载机动洲际弹道导弹是苏联的SS-25白杨，1985年开始部署；最新的洲际弹道导弹是SS-27白杨M，1997年开始部署。美国第一种车载机动洲际导弹是“侏儒”，于1992年形成初始作战能力，但尚未部署就因核裁军条约而销毁。目前美国没有车载机动发射的洲际弹道导弹，陆基核导弹全部采用发射井部署方式。

美苏两国之所以发展车载机动方式部署的弹道导弹，主要是为了提高核导弹的生存能力，在敌首轮核打击中保存更多导弹，以提高二次核打击能力，从而巩固国家战略安全；其次是使敌人明白自己战略核武库不可能被摧毁，于是放弃核打击计划。

美国侏儒弹道导弹的两种发射车，及侏儒的部署环境

美国侏儒弹道导弹发射车采用冲刺部署方式，平时部署在位于平坦的大盐湖地区的掩蔽所内，每个掩蔽所停放2辆发射车。在接到导弹来袭预警后，发射车以60公里的时速向任意方向冲刺，从而使苏联核导弹爆炸时车辆可能在的范围扩大成一个巨大的圆形，迫使苏联不得不覆盖打击整个机动区域，以确保消灭发射车。

据美军弹道导弹局当时评估，在合理假设条件下，对部署在4.14万平方公里区域内的500辆侏儒导弹发射车来说，苏联必须齐射约7 000枚1百万吨TNT当量的核弹头，才能达到90%的毁伤概率，平均对每辆发射车消耗14枚核弹头。根据这一条件反推，侏儒发射车的平均冲刺距离约为7.3千米，假设其启动准备时间为0.5分钟，获得的导弹预警时间约为8分钟。

美国侏儒导弹之所以能够采用冲刺发射方式，是因为有美国性能卓越的惯性制导器件提供技术支持，使发射车能够在短途冲刺后精确标定自身位置，从而保障导弹的高命中精度。苏联惯性制导器件的性能与美国相去甚远，因此只能采取游荡发射方式。

苏联车载机动部署导弹

苏联白杨弹道导弹发射车部署在西伯利亚的军事基地中，战略火箭军每个导弹师下辖5个导弹团，每个团装备9辆发射车。在战备状态下，发射车按照中心库—待机阵地—随机机动方式进行部署，在高度戒备状态下，苏军一个团9辆发射车中大约会有1辆部署在中心库进行维护修理，2-3辆在待机阵地休整维护，5-6辆在巡逻区待命。

在装甲运输车保护下进行机动部署的SS-25白杨弹道导弹发射车

白杨导弹发射车的巡逻区范围是以基地为中心、半径200千米的范围，总面积达12.5万平方千米。如此大的面积，可以确保美国侦察卫星无法及时发现处于隐蔽状态的白杨导弹发射车，美国导弹也不可能用覆盖打击方式彻底摧毁这一区域，从而确保白杨导弹的生存性。为了在这一广阔区域内巡逻，白杨发射车队中包含导弹发射车、保障车、指挥车、通讯车和加油车，另外还有若干辆装甲车和吉普车提供保护，每次巡逻时间在1-2周之间。

由于长期远离基地进行部署，惯导器件的误差会累积到可怕的程度，在接到发射命令后不可能靠惯导设备提供的数据进行发射。所以苏军在巡逻区内设有若干个事先测量好的参考点，发射车在接到命令后，会从隐蔽区行驶到最近的参考点进行发射，以精确定位自身位置，保证导弹的高命中精度。这些参考点可以是道路或平坦坚固地面上的任意一点，由路边的道标、电线杆、下水道井口、交叉路口等作为标志，不可能被美国卫星在和平时期发现，也就不会遭到针对性打击。

根据冷战资料，进攻方只需要2枚核导弹就可以确保摧毁发射井部署方式的弹道导弹，但对车载机动部署的弹道导弹，交换比至少在10以上，甚至可以达到100以上，因此车载部署方式能够极大提高国家战略安全，也因此成为海军力量不发达，同时又要对抗美国的中国和俄罗斯的共同选择。

时代造成的生存力变化

随着科技的发展，曾经非常有效的车载机动部署方式已经不具备曾经的高安全性，变得危险起来。变化的根源来自雷达技术、隐身技术、机动重返弹头技术、通讯技术、图像自动识别技术的发展，这些技术使得进攻方可以对导弹发射车活动区域进行搜索识别，快速找到发射车并进行精确打击。

美国潘兴-2弹道导弹的飞行弹道

对美国侏儒这类采用冲刺部署的导弹发射车而言，最大的威胁就是美国上世纪80年代部署的潘兴2类型的精确制导弹道导弹。潘兴2导弹采用地形匹配制导方式，重返大气层后弹头以螺旋弹道飞行，在15公里高度打开雷达扫描目标区域，圆概率误差约为30米。我国东风-21D反舰弹道导弹采用了同样的末端搜索弹道，但不是采用地形匹配制导模式，而是直接搜索舰艇目标。如果将东风-21D的弹载雷达安装在东风-31弹头上，就可以在飞临导弹部署区时搜索侏儒导弹发射车，然后对其进行打击，从而将摧毁一辆发射车所需的核弹头数量从14枚减少到1-2枚，与打击发射井部署模式导弹所需数量相同。

对俄罗斯SS-25白杨导弹而言，危险主要来自隐身飞机及其搜索能力。1977年苏联部署车载机动发射的SS-20中程弹道导弹后，美国于同年启动了先进技术轰炸机(ATB)项目，最终研制出B-2隐身轰炸机。B-2轰炸机可以依靠隐身性能穿透苏联防空网，在发射车巡逻区域内长时间盘旋，用机载合成孔径雷达搜索导弹发射车，然后用核导弹将其彻底摧毁。SS-20导弹按照裁军协议销毁后，B-2的主要目标就变成了SS-25白杨导弹。

1991年苏联解体时已经部署了290枚SS-25白杨导弹，计划最终部署450枚，配属50个导弹团。美国为此计划采购132架B-2轰炸机，按照80%的完好率，可以派出105架飞机进行攻击，以每2架飞机打击1个SS-25导弹团的方式发动攻击。

在X-47B等廉价隐身无人机大量服役后，进攻方可以派遣更多飞机，在更近距离上对目标进行搜索和识别。借助能够在更短时间内精确搜索目标的先进雷达，可以隐蔽传输大量数据的新式数据链，先进的目标自动识别技术，进攻方可以大幅提高侦察效能，这也意味着游荡式车载导弹发射车不再安全，失去了昔日高高在上的交换比，只能被逐渐抛弃。

未来导弹部署方式

由于车载机动方式已经无法对抗未来侦察打击系统，因此洲际弹道导弹部署方式正向着更隐蔽、机动范围更大、抗打击能力更强的方向发展，以保持足够的生存能力。

向更隐蔽发展的代表是俄罗斯“赛艇”海底部署弹道导弹，该导弹和发射筒由特种核潜艇秘密部署到俄附近海域，日常状态下通过锚链固定在水下一定深度，通过海底光缆接收信号，接到发射指令后发射筒上浮到海面附近深度发射导弹。由于隐蔽部署在海底，且发射筒不辐射任何声光电信号，这种导弹基本不可能被敌方找到。

美苏铁路部署导弹导弹的代表：MX和SS-24手术刀

机动范围更大的代表是俄罗斯空射弹道导弹和铁路机动弹道导弹，前者由安-124运输机搭载2枚洲际导弹，可以在数小时内机动数千千米，并部署到俄罗斯任何一个大型机场，从而彻底摆脱美国的侦察监视；后者是恢复于2005年根据核裁军协议销毁的SS-24导弹系统，其铁路列车可发射100吨级别的重型弹道导弹，投掷能力相当于2.5枚车载机动导弹，可在一天内行驶近2000千米，混在俄罗斯庞大的铁路网中使美国人无从监视。

抗打击能力更强的代表是美国MX弹道导弹，该导弹曾经考虑在地下上千米深处建立铁路网，供导弹列车驻扎，依靠上千米厚的土层抵抗苏联核弹头的打击，接到命令后再开赴地面发射。这一方案可以确保苏联绝对无法摧毁导弹列车，具有最高的生存能力，但终因造价过于高昂而被放弃。目前美国下一代洲际弹道导弹正在重新考虑地下铁路部署方式。

我国应发展什么样的弹道导弹

为防止敌方核导弹打击我军核导弹时，对民用建筑和人员造成附带损伤，并在我军导弹1.3万公里的射程内实现对美国东北部核心地区的打击，我军陆基洲际导弹只能部署在西北、东北的荒芜地区。与俄罗斯广袤无人的西伯利亚森林不同，我国这些地区大都缺乏植被覆盖，地表图像变化易于被美国侦察卫星对比发现，更难以隐藏导弹发射车队，因此不适合发展车载机动部署方式。

国外对我国弹道导弹洞库部署基地的猜测

和俄罗斯相比，我国没有大型战略运输机，运-20携带1枚东风-41导弹就已接近满载状态，续航时间较短，要达成相同的核弹头部署规模需要更多飞机，导致费用较高，因此不适合作为战略导弹部队的主力。

渤海半数以上海域的水深和导弹发射筒的长度相当，根本不可能进行部署，水深合适的区域面积太小，难以部署大量导弹。黄海、东海在我国周边的海域水深都较小，而且这里发射的导弹易遭到部署在韩国的导弹防御系统拦截，并不安全。唯一适合的南海中、北部海域远离美国本土，需要导弹射程增加到1.4万公里以上，必须专门研制单独的导弹。而且海底部署方式对导弹可靠性要求极高，最好用久经测试的成熟型号进行改装，我国这方面同样空缺。

最适合我国的是导弹列车堡垒基地方案。如果在西北建立纵横12公里的地下导弹基地，使每条隧道都能承受250米外50万吨TNT当量核弹头的打击，那么只要在基地内修建约600公里长的地下铁路隧道，就可以承受900枚核弹头的打击，这相当于美国现役和退役核弹头总数的10%，有投掷能力的核弹头总数的20%。

导弹基地必然选取地质条件较好的地段进行建设，而且无需深挖，也不需要复杂的铁路调度管理系统，按照每公里造价6600万计算，总投资为400亿。我国投资2000亿建立5个导弹基地，就可以吸收美国全部核打击能力，从而迫使美国放弃对我核打击计划。而且导弹基地内的铁路与全国铁路网相连接，部分导弹列车可以分散到全国各地，从而提高在美军攻击下的生存能力，提高核反击能力。美国下一代弹道导弹核潜艇项目计划用600亿美元采购12艘核潜艇，这相当于4000亿人民币，相比之下我国所需投资并不大。

由于铁路载重能力远高于公路车辆，因此铁路机动弹道导弹可以将长度增大至24米，直径增加到2.5米，起飞重量增至100吨，射程1.3万千米时投掷重量达到3吨左右，一次投掷8-10个核弹头，只需60枚导弹就可以摧毁美国大部分工业能力和军事/政治指挥能力。按照每辆导弹列车搭载2枚导弹计算，每个基地部署9辆导弹列车，其中5辆在基地内保养待命，4辆在全国铁路网上疏散，就可以确保对美国的有效核威慑。

发展抗打击能力超强的堡垒基地，可以通过我国擅长而美国早已荒废的基础设施建设手段实现中美核恐怖平衡，维持中美战略稳定；并且堡垒基地的高生存能力不会因其他技术的发展而遭到削弱，还可以完全无视美国常规精确打击手段的发展，不会受到美国最强大的海军力量的攻击，是最适合我国的战略导弹部署方案。

东风-41导弹发射车虽然也可以部署在坚固洞库内，但这类洞库的出口数量有限，容易被美军发现并重点打击，在吸收美军攻击能力方面与堡垒基地相去甚远。而且导弹发射车从洞库内驶出时易被美军隐身侦察机发现，生存能力远不如铁路机动方案。因此从提高战略稳定性出发，我军需应用东风-41导弹技术开发铁路机动导弹系统，并取代东风-31和东风-41导弹，成为未来我二炮部队的主要装备。