香港——像节拍器一样的脉冲信号显示,马航370航班的飞行数据记录器可能位于印度洋东部海面下2.8英里(约4.5千米)处的阴暗深处,那里的水压超过每平方英寸三吨。其底部甚至比大西洋中脊附近的一处砂质平原还深四分之一英里;将近三年前,法航447航班的黑匣子就是在巴西海岸外的那处砂质平原发现的。
这只是寻找和搜集370残骸所面临的巨大障碍中的一部分。这架波音777于一个月前失去联系,机上搭载着239名乘客和机组人员。
虽然一名澳大利亚官员称这些ping信号是370航班搜索工作中迄今为止“最有希望的线索”,但专家们说接下来的任务仍十分艰巨。
目前还不能确定信号是从水下的一个黑匣子发出的,而且370航班黑匣子的电池所剩电量不多,继续发出信号的时间相当有限。即使这些信号来自370的黑匣子,在海洋的底部寻找残骸可能也需要数周或数月时间,到那时,这架飞机究竟发生了什么事的谜团才会开始逐渐揭开。
如果拖曳式的脉冲信号来源探测器可以找到黑匣子的可靠位置,美国的一个遥控水下声纳仪最早将于本周二放入水下,搜寻飞机的残骸。澳大利亚官员说,如果声纳仪识别出疑似残骸物,潜水器就会被拉上去,重新装上一个拍摄特写影像的摄像机,之后被送回深海。
但是该位置估计约有1.5万英尺深,已经是潜水器标称作业深度的极限。“那恰恰是我们潜水深度的极限,如果370在水下更深的位置或者出现其他一些情况,我们就可能受到设备性能的束缚,”退役空军上将安格斯·休斯顿(Angus Houston)说。他曾经是澳大利亚国防军负责人,目前在主持370的搜索工作。
拖曳式ping信号来源探测器实际上是一套功能强大的麦克风,用一根几英里长的电缆拖曳着穿过海水深处,在相当于是海面下的“回声峡谷”里工作。水压、盐度和温度的差异可能会导致声音以无法预测的方式反弹,与声音在空气中通常沿着直线传播的方式不一样。
“它会引发衰减,也会导致声波弯曲——有时会弯曲90度,”澳大利亚皇家海军准将彼得·利维(Peter Leavy)说,他正在协助领导370的搜索工作。
尽管问题如此复杂,负责搜索行动的官员们本周一还是比过去几周更加乐观了一些。周日下午,操作拖曳式探测器的澳大利亚船只“海盾号”(Ocean Shield)在一段航程中听到了一个稳定的ping信号,长约2小时20分钟。
调头航行之后,海盾号又听到了13分钟ping信号,而且来自两个不同的位置,这与失联飞机上有两个黑盒子的情况相吻合。让ping信号来源探测器调头非常吃力,需要花上几个小时,因为必须先收回探测器,然后船只才能进行180度的大转弯,之后再把探测器沉入海水深处。
水下噪音的折射可能会使一个原本简单的过程变得复杂。拖曳式ping信号来源探测器可以识别声音发出位置的罗盘方位。当探测器被拖曳着移动时,一个声源的方向会逐渐改变。
而后,设备的操作人员根据听到每一个声音时定位仪所在的位置,以及声音达至定位仪的角度,在地图上计算出一系列直线。“当这些直线相交时,如果相交的次数足够多,你就能得到一个相当有把握的定位,”美国海军第七舰队的一位发言人威廉·J·马克斯中校(Cmdr. William J. Marks)说。
但是周一海洋盾初次经过该区域时,船上的搜索组没能重新定位到信号。搜索人员希望能重新建立通讯,因为名为蓝鳍-21(Bluefin-21)的水下声纳仪的水平量程比拖拽声波定位仪还要短。
“假设我们无法重新获取信号,无法得到黑匣子的一个理想定位,”马克斯说,“那么,在一个我们不是很确定的位置使用蓝鳍将是极为困难的。”
时间对搜索人员也不利。按照设计,黑匣子上的电池能维持30天,从飞机消失到现在已经31天过去了。专家说这些信号不会一下子都消失,而是会渐渐减弱,直到完全听不见。
然而有迹象表明,黑匣子的信号直到上周日仍然很强劲。第七舰队在一份声明中说,拖拽声波定位仪最初仅在1000英尺深的地方就探测到一个信号,并表示一个在深海海底的黑匣子,发出的信号能到达这么浅的地方是不寻常的。
在周一下午关于信号的声明中,最大的惊喜之一就是拖拽定位仪居然能有收获。自从上周日收获最初的声音信号,本次印度洋搜索启用这种设备才三天。
负责组织工作的澳大利亚联合机构协调中心(Joint Agency Coordination Center)在周一上午说,本次搜索行动已经覆盖了一片面积23.4万平方公里的区域。
与之形成鲜明对比的是,拖拽定位仪的移动速度最多只有3节,约合每小时5.6公里,移动时覆盖宽度为两英里,每小时只能探测七平方英里的面积。
考虑到定位仪最初在那么浅的地方收获到信号,对于飞机的可能位置,也许海洋盾的船长所掌握的信息不仅限于已公开的这些。
英国表示已经派出一艘核潜艇协助搜索。美国在原则上不会公布潜艇的位置。和深海研究潜艇不同,美国海军没有公开其攻击型潜艇和弹道导弹潜艇的最大下潜深度,但其网站上称这些潜艇可以下潜至少800英尺。
对于美国是否在已公布信息的基础上,向澳大利亚提供更多的数据,马克斯拒绝置评。
中国在周六宣布它的其中一艘舰艇“海巡01轮”探测到了信号。但是中国使用的方法是由海员手持海事声纳仪在船只两侧探测,这引起了海洋学家和其他搜索专家的质疑,尤其是考虑到这艘中国船只距离海洋盾两次发现频繁信号的地方有375英里。
澳方搜索行动主管休斯顿说,也会在中国船只所在位置展开仔细的调查。