1.　　“出云”号是一艘排水量近万吨的装甲巡洋舰，属于出云级装甲巡洋舰中的首型舰，英国阿姆斯特朗船厂建造，参加过日俄战争和第一次世界大战。“出云”号巡洋舰在1921年至1931年间，连续6次担任远洋航海训练舰，1932年一二八事变爆发，“出云”号奉命停泊在上海江面，成为第一外遣舰队旗舰，并多次遭受中国各军种水雷、飞机和鱼雷艇的猛烈攻击而不沉因此闻名。1943年底从中国返回日本国内，作为海军院校的练习舰使用。1945年7月24日，在吴港遭到美军3枚炸弹轰炸，翻覆沉没。

2.　　自中日甲午战争后，由于政府昏庸、外国侵略、内战连绵，中国海军一直没有得到很好地建设和发展。到抗日战争爆发前，中国海军共有各类舰艇120余艘，总吨位不足7万吨，而且普遍质量差，服役时间长，其中吨位最大的“海圻”号巡洋舰排水量为4300吨，已有近40年的舰龄。而这一期间，日本海军迅速发展，到侵华战争前实力已接近美英，共有舰艇308艘，包括战列舰、航空母舰、水上飞机母舰、潜水艇母舰、巡洋舰、驱逐舰等大型舰艇，总吨位达120余万吨，拥有舰载和陆基飞机1000余架。中日海军实力悬殊极大。面对强敌，弱小的中国海军，保持与发扬了中国人民的爱国传统和民族气节，与强大的日本海军展开了殊死搏斗，谱写了一曲曲爱国篇章。

3.　　1937年8月13日，淞沪战役爆发后，日本海军陆战队分别向闸北、虹口、江湾等地进攻。中国海军由练习舰队司令王寿廷指挥驻沪海军部队参战。　　面对强大的日本海军，中国海军决定以鱼雷快艇突袭停泊在上海外滩的日本侵华海军舰队旗舰“出云”号，以达到敲山震虎的目的。江阴电雷学校鱼雷快艇大队副大队长安其邦率两艘鱼雷快艇执行这一任务。

4.　　“出云”号是日本海军侵华作战的司令部，日本海军第三舰队司令长官长谷川清中将和一些日本政府的高级官员住在舰上，安全防护非常严密。因此突袭“出云” 号的难度极大，危险性也很高。安其邦领受任务后，立即挑选了官兵素质较高、作战性能相对较好的“史102”号（艇长胡敬瑞）和“史171”号（艇长刘功棣）两艘鱼雷快艇。8月14日晚，安其邦率两艘快艇隐蔽出航，但“史171”号艇途中发生故障，安其邦和艇长胡敬瑞驾驶“史102”号艇继续向上海方向挺进，于15日晚按原定计划到达上海龙华码头。

5.　　快艇一靠岸，安其邦和胡敬瑞在友军的帮助下，化装成商人侦查了“出云”号停泊的具体位置及江面的情况。此时修复后的“史171”号艇也赶到上海。经研究认为，外滩江面窄，航道复杂，停泊的外国军舰、商船较多，于是决定由“史102”号单艇出击。

6.　　16日晚，夜幕笼罩江面。在安其邦、胡敬瑞的带领下，“史102”号艇高速冲过停泊在黄浦江上的日本海军驱逐舰和英、法、意等国军舰，在距“出云”号 300米左右的江面，以顶角50度向其瞄准，连续发射2枚鱼雷后，迅速转舵回航。由于“出云”号周围防护严密，鱼雷未能直接命中目标，但雷体爆炸使其受到一定创伤。“出云”号和其他日舰一时慌了手脚，以各种舰炮向“史102”艇猛轰，“史102”艇多处中弹搁浅。日艇前来搜索，安其邦和官兵泅水隐蔽在码头下面。日军走后，官兵拆下艇上能带走的武器设备，被事先安排的接应人员救走。　　8月20日，日军进行报复。中国海军驻沪各机关和所属单位先后被日机炸毁。正在江南造船所修理的“永键”号炮舰被炸沉没。这是抗战中中国海军损失的第一艘军舰。　　中国海军没有屈服。9月28日，中国海军获悉日本海、陆军和外交首脑在“出云”号上召开军事会议，海军司令官松井石根大将和一批军政高官住在“出云”号上，决定再次袭击“出云”号。

7.　　此次袭击决定改用水雷攻击。布雷兵王宜升、陈兰藩自告奋勇积极请战。当晚，他俩携带3具水雷泅水靠近“出云”号，准备破除防雷网时，惊动日军，王、陈二人引爆水雷后，迅速撤离。水雷炸伤了“出云”号的尾部及周围4艘铁驳船和一艘小火轮。此后，中国海军又两次用水雷袭击“出云”号，但都未能成功。

8.　　战前，日方分析认为中国海军根本不可能对日本海军构成威胁。而“史102”号鱼雷快艇敢于对“出云”号发动鱼雷攻击，中国海军士兵敢于泅水用水雷对日舰进攻，让日本海军大为震惊。1982年，日本《世界的舰船》杂志第二期刊登了濑名尧彦《扬子江上的战斗》的回忆文章，称“史102”号鱼雷快艇对“出云” 号发动的鱼雷攻击，“是中国海军唯一的一次积极攻击手段”。

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11.　　日本最新一艘轻型航母（日本称护卫舰）22DDH的建造进展一直是国内外舆论关注的焦点。日本网站8月4日发布了该舰的最新照片，照片显示该舰被命名为出云号，舷号183，日本海上自卫队官网上发布了建造中的直升机航母22DDH型首舰即将进行下水命名仪式的公告，公告显示该舰计划在北京时间8月6日14时许(日本当地时间15:15-15:26)在日本海洋联合有限公司横滨造船厂下水，届时海军上将武居智久和防务省代表以及海上自卫队和设备总代表等人员将出席仪式，并同时公开舰名，该舰预计2015年3月服役。　　近日，日本22DDH型直升机航母的最新建造情况在媒体上曝光。从图片中看，22DDH型直升机航母上已经移除了脚手架等建造设备，基本成型，已经做好下水准备。二战后，日本作为战败国被限制不得拥有航空母舰，然而其最新型的22DDH直升机航母，无论就排水量还是武器配置来看，甚至能与中小型航母抗衡，其野心昭然若揭。

12.　　日本的新一代轻型航母即将于明日（2013年8月6日）下水，目前舰体的基本数据是排水量2.7万吨，舰长248米，宽38米，日本自卫队声称该舰可携带7架反潜直升机，2架运输直升机，最多可以携带直升机14架。（日本网站对中日军舰的对比，从左到右：22DDH、日向级、大和号战列舰、中国辽宁舰）　　从平面图来看，22DDH比之前的“日向”级总体结构差不多，可以说就是放大的“日向”级，除了直升机起降点和电子设备增加，舰首近防炮取消外，最重要的特点就是舰岛之后的舷内升降机改为舷侧升降机，这一改进有点类似于美制大黄蜂级两栖攻击舰的舷侧升降机，估计主要是想突出固定翼航空器运用能力，并使后甲板的有效使用空间大大拓展，毕竟舷内升降机使用时，甲板上会出现一个大坑，翼展较大的飞机起降和拖行调度非常不方便。

13.　　当然，这样的布局让人感觉十分的怪异，因为把两台升降机都做成舷侧式，甚至把舰首做成跃飞甲板，增大甲板有效使用空间，使22DDH真正成为一艘使用非常方便的轻型航母，对日本人来说一点技术难度没有，改一点不改一点，似乎小心翼翼地在避免什么。这应该完全脱离了造舰的因素的影响，而是政治现实的限制了，在二战时代，日本是世界前三的航母大国，其航母及舰载机在太平洋上的耀武扬威是亚太各国的恶劣回忆，被日本航母偷袭过的美国恐怕更加难以忘怀。　　一向自诩脱亚入欧，亚洲第一的日本未必在意亚洲各国的感受，但它必须在意“主子”的感受，于是不得已在造舰上采取了步步为营，小步突破的方式，从“大隅”到“日向”，再到22DDH，一步一步地实现“护卫舰”航母化，不停地观察“主子”的态度，很明显，美国并没有很大的反应，默许了日本这种小心翼翼，看上去很是恭敬的行为。

14.　　长期以来，日本都有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。英国是世界上第一个建造航母的国家，但比英国晚开工两年多的日本急起直追。20世纪20至30年代，日本疯狂地建造航母和巨型战舰，其军舰总吨位居世界第三。（图片左上为日向级轻型航母，右下为22DDH轻型航母，尺寸发生了很大变化）　　日本战后最早的航母计划可以追溯到1952年。1959年，日本海上自卫队又提议建造排水量1.3万吨的直升机航空母舰，但没有得到日本政府批准。1984年，日本再次打算建造小型航母，最后也因美国与日本有关人士的反对，而被迫取消。冷战结束后，日本政府不再直接提建造航母的说法，而是以发展大型运输舰、驱逐舰的名义逐步走上发展航母的道路。

15.　　战后日本从属于以美国为首的西方阵营，其军事力量发展受到战后制定的《和平宪法》约束，由于该宪法规定了不得拥有进攻性武器，只能拥有防御性武器，作为现代海军进攻主要力量的航母，日本海上自卫队自然不允许拥有（至少是名义上不允许）。这也是盟国（主要是美国）战后对战败国日本所进行的限制。但随着美国对华采取包围战略，美国逐渐放松了对日本的约束。

16.　　1998年3月，日本“大隅”号大型运输舰正式亮相。该舰满载排水量达1.3万吨；长178米、宽26米，最大功率27600马力，能运载16架CH-47重型直升机，10辆90式主战坦克，2艘大型气垫登陆艇，以及1000名全副武装的陆战队员。从舰体设计等方面来看，“大隅”级具备了升级为航母所需要的必要条件。因此有人说，日本“大隅”级舰是一艘“准航母”或者是航空母舰的雏形。

17.　　有了“大隅”号“准航母”后，日本决心发展更大型的战舰。2000年，日本海上自卫队决定建造2艘可同时起降4架直升机的大型“直升机母舰型驱逐舰”。这种大型“直升机母舰型驱逐舰”被命名为“日向”级，具备不少“航母”的特征： 　　首先，该级舰的满载排水量近1.8万吨；这一吨位比“大隅”号运输舰将近大50%。 　　其次，“日向”级拥有较大面积的直升机甲板，其面积超过了英国“无敌”级航母的甲板面积，可同时起降4架直升机，且机库内可容纳11架直升机。 再次，在舰甲板中部前后设有2座升降机，不用折叠主螺旋桨就可以起降SH-60直升机。甲板上还有2部货梯，用于运输直升机的武器装备。

18.　　22DDH这样的甲板布局，要实现一定的制空能力，必然要选择垂直起降固定翼飞机，而F35B似乎是一个必然的选择。目前而言，日本向美国求购的是F35A，应该主要用于替换老旧的F-4EJ战斗机，当然也有出于F35B还不太成熟的考虑。但F35B一旦成熟，则海自必然会向美国提出采购，为了分摊成本，美国极有可能会答应，因为性能更好的F35A都能出口，那又何必限制在F35系列中性能最差的F35B呢？再则美军装备计划中，F35B是装备海军陆战队的，海军则会装备F35C，由于F35C是常规起降，重量比F35B轻得多，美国海军仍然可以保持对海自的装备优势，并不担心出口装备比自用装备先进，再说出口装备必然会有电子设备降级，洛马也可以暗中使坏，把出口F35B的RCS再搞大一些，让美国海军更放心一些。（图片为美军尼米兹级航母和22DDH的想象对比图）

19.　　就目前而言，F35B有两个弹舱，每个弹舱装2发AIM120，共四发中距弹，而近距弹就必须外挂，从实验机的情况来看，是在近翼尖挂架挂装2发AIM9X，也就是说，出口型F35B的基本空战武器就是4中2近，外挂的2发近距弹会大大破坏飞机的隐身性能，但对海自来说，F35B是实实在在的防空战斗机，面对歼15这样机动性好，飞行速度快的对手，为了隐身性能不挂近距弹实在太过冒险，就算挂了近距弹，F35B的隐身性能也比歼15好，那还不如就比拼雷达好了，从现实条件来看，F35B应该是能现更早发现歼15的。

20.　　按照外媒的说法，22DDH能够搭载12架F35B，一个波次（估计也只能一个波次了，因为要留下一定数量来保证本舰防空）出动6-8架F35B，如果考虑与歼15的代差，单论飞机性能，那么保守地说，应该接近辽宁号的70%制空能力，在中国岸基飞机影响范围外，22DDH具备争夺制空权的能力，对歼15机群形成较大的威胁，这是考虑22DDH搭载预警直升机的情况，如果搭载V22预警机，则指挥调度能力直线上升，如果辽宁舰仍然只有预警直升机，那么22DDH能对辽宁舰的制空能力形成挑战。

21.　　总体上来说，日本的22DDH如果搭载F35B战斗机，已经具备在特定条件下对抗辽宁舰的能力。中国必须建造更多更大的航母，配备舰载四代机才能压制日本的“航母冲动”。（图片为中国辽宁舰）

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