| 本人复原事故原因，应该很明显了 |
| 送交者: 2011年07月26日11:29:01 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示。 三接近是个术语，指的是接近车站的一个地区，还有二接近，一接近。。红光带表示轨道电路监控失灵。 19:53分，调度布置温州南站转入非常站控，19:55分布置瓯海转入非常站控。 手动控制 20:14分，调度布置D3115次永嘉站开车，通知司机区间遇红灯后转目视模式20km/h运行。 这个红灯应该是车站手动设置，标识红光带地区的，表示车行无法自控。 20:24分，D301次永嘉站开车。 这个是错误的致命决定 20:26分，调度联系温州南站，车站反映D3115次已三接近，CTC系统区间红光带已消失。 系统恢复正常，红光带消失，车站把红灯撤了，但D3115 ATP没开，还是手动车控。 20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急制动停车，接触网停电。 D301冲过来了 |
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