加州的一段最优先的高铁由十年前的半个亿美元公里的价格提升到接近一个亿美元公里，十年过去了什么都没有动唯独价格动了一动。按照美国惯例工程开工后价格还能涨一两倍，不过不是在一亿美元的基础上翻倍，因为美国高铁还没有开工，在开工之前不是还有空间涨一涨吗？

对比中国高铁350公里速度的复兴级，也是一个半亿人民币公里的价格，那么美国的真是天价，价格太贵很容易猜就是投资亏本/破产，还有就是量小不普及，这正好是美国利益集团要的，汽车航空得益财团就等着看加州出丑。 我想说的就两个事：

1） 美国成本是100，中国成本没有96那么多！

2） 好东西不一定有市场，把幼苗弄黄了其实一点都不难。

这么巨大的竞争力差距，想个人玩点政治手段就能力挽狂澜？ 天真！